本技术属于新能源汽车电池，具体涉及一种组合式新能源汽车电池。
背景技术：
1、现今，新能源汽车电池的使用在汽车领域较为常见，新能源汽车电池是新能源电池的动力来源，新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的续航与电池息息相关，具体为组合式新能源汽车电池。
2、目前，申请号为cn202123432906.5的实用新型专利公开了一种组合式新能源汽车电池盒，通过设置的装配单元，当对电池盒内部的电池进行检修时，手抵在圆弧板的底端向上滑动，带动手提板侧壁固接的磁性顶板向上滑动，弹性件拉拽受力，磁性插销滑动在连接块的内侧壁，并脱离磁性固定块的内部，磁性顶板会吸附在磁性件的底端，将电池上盒体取下即可对电池盒内部的电池进行检修，替代了传统螺丝固定的方式，避免出现螺丝滑丝的现象，方便打开电池盒对电池进行检修；其采用的是方便打开电池盒对电池进行检修，但该新能源汽车电池在使用过程中，对电池的拆卸较为繁琐，无法对新能源汽车电池进行快速更换组装处理。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种组合式新能源汽车电池，该组合式新能源汽车电池旨在解决现有技术下无法对新能源汽车电池进行快速更换组装处理的技术问题。
3、(2)技术方案
4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种组合式新能源汽车电池，该新能源汽车电池包括底板；所述底板的上端固定安装有下卡座，所述下卡座的上端设置有调节组件，所述调节组件的上端设置有上卡座，所述上卡座的内侧设置有驱动组件，所述下卡座的内侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫设置有多组，所述下卡座的内侧设置有电池主体，所述底板的外侧设置有对接组件。
5、使用本技术方案的组合式新能源汽车电池时，将电池主体沿着下卡座卡入，通过缓冲垫的设置对电池主体进行缓冲处理，通过驱动组件对调节组件进行驱动，通过调节组件带动上卡座向下移动，通过上卡座与下卡座对电池主体位置进行固定，实现对新能源汽车电池进行快速更换组装处理，通过对接组件的设置对另一组底板位置进行固定，实现对设备的组装处理。
6、进一步的，所述驱动组件包括有转轴，所述转轴设置于所述上卡座的内侧，所述转轴的一端设置有手柄，所述转轴与所述上卡座转动连接，所述转轴的外侧设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置有多组，转动手柄带动转轴转动，通过转轴带动两组第一锥齿轮转动。
7、进一步的，所述调节组件包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述上卡座的内侧，所述螺纹杆与所述上卡座转动连接，所述螺纹杆的上端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动。
8、进一步的，所述调节组件包括有螺纹筒，所述螺纹筒设置于所述下卡座的上端，所述螺纹筒与所述螺纹杆丝杆连接，通过螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动上卡座向下移动。
9、进一步的，所述调节组件包括有限位杆，所述限位杆设置于所述上卡座的底端，所述下卡座的上端设置有限位筒，所述限位杆与所述限位筒滑动连接，通过限位杆与限位筒的滑动连接对上卡座进行移动限位处理。
10、进一步的，所述对接组件包括有定位块，所述定位块固定安装在所述上卡座的上端，所述定位块的内侧设置有固定螺丝，通过固定螺丝与定位槽的螺纹连接对另一组底板位置进行固定。
11、进一步的，所述对接组件的包括定位槽，所述定位槽开设于所述底板的外侧，所述定位槽与所述定位块卡合连接，通过定位块与定位槽的卡合连接对上卡座与另一组底板相互定位连接。
12、(3)有益效果
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14、1、本实用新型的组合式新能源汽车电池利用将电池主体沿着下卡座卡入，通过缓冲垫的设置对电池主体进行缓冲处理，转动手柄带动转轴转动，通过转轴带动两组第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合连接带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹筒的丝杆连接带动上卡座向下移动，通过限位杆与限位筒的滑动连接对上卡座进行移动限位处理，实现对新能源汽车电池进行快速更换组装处理；
15、2、本实用新型的组合式新能源汽车电池通过定位块与定位槽的卡合连接对上卡座与另一组底板相互定位连接，通过固定螺丝与定位槽的螺纹连接对另一组底板位置进行固定，实现对设备的组装处理。
1.一种组合式新能源汽车电池，该新能源汽车电池包括底板(1)；其特征在于，所述底板(1)的上端固定安装有下卡座(2)，所述下卡座(2)的上端设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)的上端设置有上卡座(4)，所述上卡座(4)的内侧设置有驱动组件(5)，所述下卡座(2)的内侧设置有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)设置有多组，所述下卡座(2)的内侧设置有电池主体(7)，所述底板(1)的外侧设置有对接组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述驱动组件(5)包括有转轴(9)，所述转轴(9)设置于所述上卡座(4)的内侧，所述转轴(9)的一端设置有手柄(10)，所述转轴(9)与所述上卡座(4)转动连接，所述转轴(9)的外侧设置有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)设置有多组。
3.根据权利要求2所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述调节组件(3)包括有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)设置于所述上卡座(4)的内侧，所述螺纹杆(12)与所述上卡座(4)转动连接，所述螺纹杆(12)的上端设置有第二锥齿轮(13)，所述第二锥齿轮(13)与所述第一锥齿轮(11)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述调节组件(3)包括有螺纹筒(14)，所述螺纹筒(14)设置于所述下卡座(2)的上端，所述螺纹筒(14)与所述螺纹杆(12)丝杆连接。
5.根据权利要求4所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述调节组件(3)包括有限位杆(15)，所述限位杆(15)设置于所述上卡座(4)的底端，所述下卡座(2)的上端设置有限位筒(16)，所述限位杆(15)与所述限位筒(16)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述对接组件(8)包括有定位块(17)，所述定位块(17)固定安装在所述上卡座(4)的上端，所述定位块(17)的内侧设置有固定螺丝(18)。
7.根据权利要求6所述的一种组合式新能源汽车电池，其特征在于，所述对接组件(8)的包括定位槽(19)，所述定位槽(19)开设于所述底板(1)的外侧，所述定位槽(19)与所述定位块(17)卡合连接。
