本发明涉及汽车零部件加工模具，具体为一种汽车零部件加工用压制模具及制造方法。
背景技术：
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而汽车零部件在进行生产过程中，通常采用压制模具加工出所需要的各种不同的模型。
2、在生产汽车零部件的过程中，通过压制模具进行生产时，在进行压制后，其模具内部容易残留碎屑或原料粉末等残留物，虽然较大的残留物可通过人工进行清理，但是面对较小残留物时需要采用气枪将其吹出，不仅操作麻烦，同时容易导致后期需要人工进行清扫，导致工作量增大和污染环境，并且压制模具使用的过程中在更换模具时拆装麻烦耗时，容易降低生产效率。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件加工用压制模具及制造方法，具备方便清理内部残留碎屑，并且使用过程中更换模具简单方便，能根据需求自由更换对应模具，同时拆装方便简单，降低拆装花费时间，提高生产效率的优点，解决了上述技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用压制模具，包括底座，所述底座的顶侧开设有安装腔，所述安装腔的内侧通过卡合安装有底模，所述安装腔内侧的底侧设置有排屑管，所述排屑管的底端固定安装有箱体，所述箱体的内侧设置有收集箱，所述箱体的左侧设置有风机，所述底模的内侧活动安装有一号复刻板，所述一号复刻板的底侧通过螺丝安装有连接座，所述连接座的底侧固定安装有电动推杆，所述底座的顶侧固定安装有限位杆，所述限位杆的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的顶侧设置有气缸，所述气缸的底端固定安装有顶模，所述顶模的顶侧通过螺丝安装有限位架，所述顶模的底侧通过螺栓安装有二号复刻板。
5、优选的，所述安装腔内侧的左右两侧分别开设有定位槽，所述定位槽分别以两个为一组，总设置有两组，所述底座顶侧的前端和后端分别开设有限位槽，所述限位槽的内侧开设有安装螺孔。
6、通过上述技术方案，组装过程中，在限位槽和定位槽的作用下，有利于进行定位安装，从而提高安装效率，并且在安装螺孔的作用下方便使用螺栓固定底模和底座。
7、优选的，所述底模的左右两侧分别固定安装有定位板，所述定位板的大小形状与定位槽相匹配，所述底模的正侧和后侧分别固定安装有限位板，所述限位板的顶侧开设有安装孔，所述限位板的大小形状与限位槽相匹配，所述底模的内侧开设有卡槽。
8、通过上述技术方案，将底模外侧的限位板和定位板与限位槽和定位槽，从而有利于进行定位安装，以及提高安装后整体的稳固性，并且在卡槽的作用下有利于提高压制过程中的精准度。
9、优选的，所述顶模的外侧固定安装有卡块，所述卡块的大小形状与卡槽相契合，且所述卡块总设置有四块，分别位于顶模外侧的上端。
10、通过上述技术方案，压制生产的过程中，卡块分别与卡槽进行卡合，有利于提高压制生产过程中底模与顶模之间的契合度，从而提高压制精准度，提高产品生产质量。
11、优选的，所述限位架的外侧固定安装有限位套，所述限位套的大小形状与限位杆相匹配，且所述限位套与底座之间设置有缓冲弹簧。
12、通过上述技术方案，在进行压制生产的过程中，在四组限位杆和限位套作用下，有利于提高压制时的稳定性，同时通过缓冲弹簧进行缓冲，避免压力过大而损坏底座。
13、优选的，所述一号复刻板的底侧固定安装有连接柱，所述连接柱的底侧开设有连接孔，且所述一号复刻板的底侧开设有连接螺孔。
14、通过上述技术方案，二号复刻板和一号复刻板的顶侧提前加工为压制纹路，进而有利于在需要进行更换不同压制形状时，可分别拆下二号复刻板与顶模之间的螺丝和一号复刻板与连接座之间的螺丝，从而方便自由进行更换，随后压制完成后。
15、优选的，所述连接座呈t型结构，所述连接座顶端的大小形状与连接孔相匹配，且所述连接座的底侧开设有三个环形等距排布的贯穿孔。
16、通过上述技术方案，压制完成后，启动电动推杆带动一号复刻板和产品移动，从而方便快速脱模，并且通过连接座的顶端与连接孔卡合有利于安装时进行定位安装，提高安装效率。
17、本发明还提供一种汽车零部件加工用压制模具制造方法，制造方法如下：
18、s1：采用模具钢，根据设计图对底座进行加工，加工时在其顶部进行开槽和打孔，并且加设限位杆和支撑板，接着对底座进行热扩散覆层处理，使得底座中的奥氏体转变成马氏体，随后进行打磨抛光；
19、s2：使用同样的方法根据设计图将底模和顶模的形状加工出来后，根据底座测量出对应限位板、安装孔、定位板和卡块等部件的尺寸，随后进行精加工，接着再次进行抛光打磨；
20、s3：将加工好的底座、底模和顶模进行测试，从而检测限位板、安装孔、定位板和卡块等部件之间的尺寸是否存在差异，检测无误后进行装配调试。
21、通过上述技术方案，制造过程中，采用模具钢进行热扩散覆层处理，从而底座中的奥氏体转变成马氏体，有利于在使用的过程中增加装置整体的稳固性和耐用性，并且制作过程中，根据底座测量出对应限位板、安装孔302、定位板和卡块等部件的尺寸，随后进行精加工，接着再次进行抛光打磨，有利于提高加工过程中的精准度，进而避免制造误差较大。
22、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零部件加工用压制模具及制造方法，具备以下有益效果：
23、1、本发明将压制原料放置在底模的内侧，随后启动气缸带动顶模和二号复刻板下移，从而对压制原料进行压制成型，而二号复刻板和一号复刻板的顶侧提前加工为压制纹路，进而有利于在需要进行更换不同压制形状时，可分别拆下二号复刻板与顶模之间的螺丝和一号复刻板与连接座之间的螺丝，从而方便自由进行更换，更换方便快捷；
24、2、本发明压制完成后，通过启动电动推杆带动一号复刻板和产品移动，从而方便快速脱模，此时使用气枪向底模内部进行吹气，同时启动风机，进而将吹动的碎屑通过排屑管的内侧进行收集，随后在隔网的作用下进行阻隔并掉落在收集箱的内侧进行收集，有利于方便后期进行处理，避免碎屑散落在空中污染环境和降低后期人工清理难度；
25、3、本发明在拆装更换模具时，通过取下底模顶侧的螺栓即可进行拆卸，同时安装时，通过限位槽和定位槽，有利于进行定位安装，并且对安装后底模外侧的限位板和定位板进行限位，从而提高安装后整体的稳固性，并且在进行压制生产的过程中，在四组限位杆和限位套作用下，有利于提高压制时的稳定性，同时通过缓冲弹簧进行缓冲，并且通过卡块分别与卡槽进行卡合，有利于提高压制生产过程中底模与顶模之间的契合度，从而提高压制精准度，提高产品生产质量。
1.一种汽车零部件加工用压制模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶侧开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)的内侧通过卡合安装有底模(3)，所述安装腔(2)内侧的底侧设置有排屑管(4)，所述排屑管(4)的底端固定安装有箱体(5)，所述箱体(5)的内侧设置有收集箱(6)，所述箱体(5)的左侧设置有风机(7)，所述底模(3)的内侧活动安装有一号复刻板(8)，所述一号复刻板(8)的底侧通过螺丝安装有连接座(9)，所述连接座(9)的底侧固定安装有电动推杆(10)，所述底座(1)的顶侧固定安装有限位杆(11)，所述限位杆(11)的顶端固定安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)的顶侧设置有气缸(13)，所述气缸(13)的底端固定安装有顶模(14)，所述顶模(14)的顶侧通过螺丝安装有限位架(15)，所述顶模(14)的底侧通过螺栓安装有二号复刻板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述安装腔(2)内侧的左右两侧分别开设有定位槽(201)，所述定位槽(201)分别以两个为一组，总设置有两组，所述底座(1)顶侧的前端和后端分别开设有限位槽(202)，所述限位槽(202)的内侧开设有安装螺孔(203)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述底模(3)的左右两侧分别固定安装有定位板(303)，所述定位板(303)的大小形状与定位槽(201)相匹配，所述底模(3)的正侧和后侧分别固定安装有限位板(301)，所述限位板(301)的顶侧开设有安装孔(302)，所述限位板(301)的大小形状与限位槽(202)相匹配，所述底模(3)的内侧开设有卡槽(304)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述顶模(14)的外侧固定安装有卡块(1401)，所述卡块(1401)的大小形状与卡槽(304)相契合，且所述卡块(1401)总设置有四块，分别位于顶模(14)外侧的上端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述限位架(15)的外侧固定安装有限位套(1501)，所述限位套(1501)的大小形状与限位杆(11)相匹配，且所述限位套(1501)与底座(1)之间设置有缓冲弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述一号复刻板(8)的底侧固定安装有连接柱(801)，所述连接柱(801)的底侧开设有连接孔(802)，且所述一号复刻板(8)的底侧开设有连接螺孔。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于：所述连接座(9)呈t形结构，所述连接座(9)顶端的大小形状与连接孔(802)相匹配，且所述连接座(9)的底侧开设有三个环形等距排布的贯穿孔(901)。
8.根据权利要求1-7中所述的一种汽车零部件加工用压制模具，其特征在于，其制造方法如下：
