本发明涉及房车底盘车架领域，更具体的说是一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构。
背景技术：
1、现市场拖挂车架为非铝合金车架、非智能化房车底盘车架架构，不满足市场趋势及公司未来发展智能化平台需求；
2、目前市场都是非智能化产品，普遍采用钢结构梁焊接车架形式：重量重，防腐性能差，无平台化架构，缺乏专门为智能房车打造的铝合金车架结构平台。
技术实现思路
1、本发明主要解决的技术问题是提供一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，能够解决目前市场都是非智能化产品，普遍采用钢结构梁焊接车架形式：重量重，防腐性能差，无平台化架构，缺乏专门为智能房车打造的铝合金车架结构平台的问题。
2、为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，更具体的说是一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，包括a型车架纵梁一和a型车架纵梁二，所述a型车架纵梁一的左端和所述a型车架纵梁二的左端共同固定连接有一个拖车钩安装加强板，所述a型车架纵梁一和所述a型车架纵梁二的相对侧之间共同固定连接有一个a型车架横梁，两个所述a型车架纵梁一的右端均固定连接有a型车架纵梁延伸段，两个所述a型车架纵梁延伸段的上表面共同固定连接有一个主车架横梁，所述主车架横梁的左侧对称固定连接有主车架纵梁一和主车架纵梁二，所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二之间共同固定连接有三个主车架水箱安装横梁，位于所述主车架纵梁一左方的两个所述主车架水箱安装横梁之间共同共同固定连接有两个主车加水箱加强纵梁，位于所述主车架纵梁一右方的两个所述主车架水箱安装横梁之间共同固定连接有三个主车架水箱安装纵梁，所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二之间位于多个所述主车架水箱安装横梁的右方从左到右依次固定连接有主车架悬置加强横梁、主车架电池包安装加强梁总成一、主车架电池包安装加强梁总成二、主车架后加强横梁和主车架后横梁，位于所述主车架纵梁一右方的所述主车架水箱安装横梁与所述主车架悬置加强横梁之间固定连接有三个主车架水箱安装纵梁，所述主车架悬置加强横梁和所述主车架电池包安装加强梁总成一之间固定连接有两个主车架悬置加强纵，所述所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二的相背侧均固定连接有主车架挡泥板安装梁总成，所述所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二的相背侧位于所述主车架挡泥板安装梁总成的右方均固定连接有踏步总成，所述主车架后加强横梁和所述主车架后横梁之间固定连接有多个主车架后加强纵梁二，所述主车架电池包安装加强梁总成二和所述主车架后加强横梁之间固定连接有多个主车架后加强纵梁一，所述所述主车架纵梁一下表面和所述主车架纵梁二的下表面均左右对称固定连接有主车架电动伸长推安装总成，所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二的相背侧位于所述踏步总成的上方均对称固定连接有主车架侧加强梁，位于所述主车架纵梁二后方的两个主车架侧加强梁的后端共同固定连接有一个主车架右后侧板，所述主车架电池包安装加强梁总成二和所述主车架电池包安装加强梁总成一之间固定连接有多个主车架电池包安装加强纵梁，所述主车架电池包安装加强梁总成二和所述主车架电池包安装加强梁总成一的相对侧均固定连接有三个电池包安装支架，所述主车架电池包安装加强梁总成一的左侧位于两个所述主车架悬置加强纵的下方均固定连接有电控安装总成，两个所述所述主车架纵梁一下表面和所述主车架纵梁二的相对侧靠近两个所述主车架悬置加强纵处均固定连接有右电机悬置安装支架总成一，所述主车架电池包安装加强梁总成一和所述主车架悬置加强横梁的相对侧位于两个所述主车架悬置加强纵之间对称固定连接有多合一安装支架总成，所述主车架悬置加强横梁的右侧位于两个所述主车架悬置加强纵的下方均固定连接有右电机悬置安装支架二，所述主车架悬置加强横梁的右侧位于两个所述右电机悬置安装支架二固定连接有两个右电机悬置安装支架总成三，所述主车架横梁的前端和后端均固定连接有主车架右前侧板，所述a型车架纵梁一的上表面和所述a型车架纵梁二的上表面均固定连接有冷凝器总成安装支架，所述后桥安装加强梁总成的所述踏步总成的相对侧分别固定连接有后桥总成安装加强板和后桥安装加强梁总成，所述后桥总成安装加强板和所述后桥安装加强梁总成的相对侧固定连接，所述主车架电池包安装加强梁总成一的内侧固定连接有电池包安装加强支架总成，所述后桥安装加强梁总成与所述所述主车架纵梁二之间固定连接有螺纹套筒。
3、更进一步的，所述a型车架纵梁一和a型车架纵梁二均采用70x150的铝型材结构，通过catia分析计算截面面积：s＝3041.83mm 2；截面主惯性矩：iv＝8234766.41mm 4,iw＝2040885.71mm 4；截面弯曲刚度：131578.94n/mm；
4、所述主车架横梁通过优化设计截面尺寸采用70x100铝型材截面，通过catia分析计算截面面积：s＝2251.23mm 2；截面主惯性矩：iv＝3008263.34mm 4,iw＝1294653.60mm4；截面弯曲刚度：60240.96n/mm；
5、所述主车架水箱安装横梁通过优化设计截面尺寸采用60x60铝型材截面，通过catia分析计算截面面积：s＝1414.16mm 2；截面主惯性矩：iv＝654314.08mm 4,iw＝520732.04mm 4；截面弯曲刚度：15037.6n/mm；
6、所述主车加水箱加强纵梁通过优化设计截面尺寸采用28x60铝型材截面，通过catia分析计算截面面积：s＝622.34mm 2；截面主惯性矩：iv＝254020.12mm 4；iw＝71780.04mm 4；截面弯曲刚度：6410.3n/mm；
7、所述主车架悬置加强横梁通过优化设计截面尺寸采用70x100铝型材截面，通过catia分析计算截面面积：s＝1827.06mm 2；截面主惯性矩：iv＝2144362.51mm 4,iw＝1292806.73mm 4；截面弯曲刚度：41913.8n/mm；
8、所述主车架后加强横梁通过优化设计截面尺寸采用60x80铝型材截面，通过catia分析计算截面面积：s＝1594.04mm 2；截面主惯性矩：iv＝1357217.54mm 4,iw＝653219.25mm 4；通过catia分析截面弯曲刚度：29325.5n/mm。
9、更进一步的，所述冷凝器总成安装支架与a型车架纵梁一和a型车架纵梁二均采用铆钉连接。
10、更进一步的，所述主车架纵梁一和所述主车架纵梁二与所述a型车架纵梁延伸段通过焊接、涂结构胶方式连接。
11、更进一步的，所述右电机悬置安装支架二与所述主车架悬置加强纵、所述右电机悬置安装支架总成三采用挤压铆钉连接，局部区域涂结构胶保证连接强度。
12、更进一步的，所述电池包安装加强支架总成与所述主车架电池包安装加强梁总成一采用铆钉铆接连接，再与所述电池包安装支架采用螺栓连接，其中所述电池包安装加强支架总成采用折边压铆螺母结构方式，所述电池包安装加强支架总成总成与所述电控安装总成采用焊接连接。
13、更进一步的，所述螺纹套筒与所述后桥安装加强梁总成采用挤压铆接连接形成总成，再与所述主车架纵梁二、所述后桥总成安装加强板采用焊接、局部涂结构胶方式连接。
14、更进一步的，所述电池包安装支架，采用通用化结构设计，采用铸造铝合金结构设计形式，局部增加加强筋保证安装刚度和强度，并且采用钢丝螺套结构形式保证螺纹强度，增加排水孔设计避免积水。
15、更进一步的，所述右电机悬置安装支架总成一，采用铸造铝合金结构设计形式，不同的位置采用不同的厚度，设计不同高度的加强筋结构，加强筋采用环绕形式，相互连接保证结构刚度和强度，所述冷凝器总成安装支架，采用铸造铝合金结构设计形式，料厚3.0mm。
16、本发明一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构的有益效果为：
17、本发明采用集成化、通用化结构设计，降低了开发成本；连接方式cmt冷焊接、结构胶、高强度拉铆钉连接、折边压铆螺母、拉铆螺母、螺栓连接方式；车架变形量小，操作方便。通过优化截面形式，满足不同位置强度和刚度要求，并达到车架轻量化目的。
1.一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，包括a型车架纵梁一(1)和a型车架纵梁二(2)，其特征在于：所述a型车架纵梁一(1)的左端和所述a型车架纵梁二(2)的左端共同固定连接有一个拖车钩安装加强板(35)，所述a型车架纵梁一(1)和所述a型车架纵梁二(2)的相对侧之间共同固定连接有一个a型车架横梁(3)，两个所述a型车架纵梁一(1)的右端均固定连接有a型车架纵梁延伸段(32)，两个所述a型车架纵梁延伸段(32)的上表面共同固定连接有一个主车架横梁(4)，所述主车架横梁(4)的左侧对称固定连接有主车架纵梁一(5)和主车架纵梁二(6)，所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)之间共同固定连接有三个主车架水箱安装横梁(7)，位于所述主车架纵梁一(5)左方的两个所述主车架水箱安装横梁(7)之间共同共同固定连接有两个主车加水箱加强纵梁(8)，位于所述主车架纵梁一(5)右方的两个所述主车架水箱安装横梁(7)之间共同固定连接有三个主车架水箱安装纵梁(9)，所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)之间位于多个所述主车架水箱安装横梁(7)的右方从左到右依次固定连接有主车架悬置加强横梁(10)、主车架电池包安装加强梁总成一(13)、主车架电池包安装加强梁总成二(15)、主车架后加强横梁(16)和主车架后横梁(17)，位于所述主车架纵梁一(5)右方的所述主车架水箱安装横梁(7)与所述主车架悬置加强横梁(10)之间固定连接有三个主车架水箱安装纵梁(9)，所述主车架悬置加强横梁(10)和所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)之间固定连接有两个主车架悬置加强纵(11)，所述所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)的相背侧均固定连接有主车架挡泥板安装梁总成(12)，所述所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)的相背侧位于所述主车架挡泥板安装梁总成(12)的右方均固定连接有踏步总成(14)，所述主车架后加强横梁(16)和所述主车架后横梁(17)之间固定连接有多个主车架后加强纵梁二(18)，所述主车架电池包安装加强梁总成二(15)和所述主车架后加强横梁(16)之间固定连接有多个主车架后加强纵梁一(19)，所述所述主车架纵梁一(5)下表面和所述主车架纵梁二(6)的下表面均左右对称固定连接有主车架电动伸长推安装总成(20)，所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)的相背侧位于所述踏步总成(14)的上方均对称固定连接有主车架侧加强梁(22)，位于所述主车架纵梁二(6)后方的两个主车架侧加强梁(22)的后端共同固定连接有一个主车架右后侧板(21)，所述主车架电池包安装加强梁总成二(15)和所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)之间固定连接有多个主车架电池包安装加强纵梁(23)，所述主车架电池包安装加强梁总成二(15)和所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)的相对侧均固定连接有三个电池包安装支架(24)，所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)的左侧位于两个所述主车架悬置加强纵(11)的下方均固定连接有电控安装总成(25)，两个所述所述主车架纵梁一(5)下表面和所述主车架纵梁二(6)的相对侧靠近两个所述主车架悬置加强纵(11)处均固定连接有右电机悬置安装支架总成一(26)，所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)和所述主车架悬置加强横梁(10)的相对侧位于两个所述主车架悬置加强纵(11)之间对称固定连接有多合一安装支架总成(27)，所述主车架悬置加强横梁(10)的右侧位于两个所述主车架悬置加强纵(11)的下方均固定连接有右电机悬置安装支架二(28)，所述主车架悬置加强横梁(10)的右侧位于两个所述右电机悬置安装支架二(28)固定连接有两个右电机悬置安装支架总成三(29)，所述主车架横梁(4)的前端和后端均固定连接有主车架右前侧板(30)，所述a型车架纵梁一(1)的上表面和所述a型车架纵梁二(2)的上表面均固定连接有冷凝器总成安装支架(31)，所述后桥安装加强梁总成(34)的所述踏步总成(14)的相对侧分别固定连接有后桥总成安装加强板(33)和后桥安装加强梁总成(34)，所述后桥总成安装加强板(33)和所述后桥安装加强梁总成(34)的相对侧固定连接，所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)的内侧固定连接有电池包安装加强支架总成(37)，所述后桥安装加强梁总成(34)与所述所述主车架纵梁二(6)之间固定连接有螺纹套筒(36)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述a型车架纵梁一(1)和a型车架纵梁二(2)均采用70x150的铝型材结构，通过catia分析计算截面面积：s＝3041.83mm 2；截面主惯性矩：iv＝8234766.41mm 4,iw＝2040885.71mm4；截面弯曲刚度：131578.94n/mm；
3.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述冷凝器总成安装支架(31)与a型车架纵梁一(1)和a型车架纵梁二(2)均采用铆钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述主车架纵梁一(5)和所述主车架纵梁二(6)与所述a型车架纵梁延伸段(32)通过焊接、涂结构胶方式连接。
5.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述右电机悬置安装支架二(28)与所述主车架悬置加强纵(11)、所述右电机悬置安装支架总成三(29)采用挤压铆钉连接，局部区域涂结构胶保证连接强度。
6.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述电池包安装加强支架总成(37)与所述主车架电池包安装加强梁总成一(13)采用铆钉铆接连接，再与所述电池包安装支架(24)采用螺栓连接，其中所述电池包安装加强支架总成(37)采用折边压铆螺母结构方式，所述电池包安装加强支架总成(37)总成与所述电控安装总成(25)采用焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述螺纹套筒(36)与所述后桥安装加强梁总成(34)采用挤压铆接连接形成总成，再与所述主车架纵梁二(6)、所述后桥总成安装加强板(33)采用焊接、局部涂结构胶方式连接。
8.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述电池包安装支架(24)，采用通用化结构设计，采用铸造铝合金结构设计形式，局部增加加强筋保证安装刚度和强度，并且采用钢丝螺套结构形式保证螺纹强度，增加排水孔设计避免积水。
9.根据权利要求1所述的一种铝合金智能拖挂房车底盘车架结构，其特征在于：所述右电机悬置安装支架总成一(26)，采用铸造铝合金结构设计形式，不同的位置采用不同的厚度，设计不同高度的加强筋结构，加强筋采用环绕形式，相互连接保证结构刚度和强度，所述冷凝器总成安装支架(31)，采用铸造铝合金结构设计形式，料厚3.0mm。
