本发明属于换电站模组管理，特别是涉及基于模组身份识别的换电站模组管理装置及管理方法。
背景技术：
1、随着我国汽车保有量的增多，汽车排放污染已经成为我国城市大气污染的主要来源。作为能源消耗大户和温室气体排放大户的汽车产业，“在各种替代石油的方案中，利用电替代方案既实现汽车能源多元化，又能消除汽车对环境的污染。大力发展电动汽车，既保证我国能源安全的战略措施，也是我国汽车工业实现跨越式的发展的重大机遇。”而电动汽车面临的一个重要问题即能量补给问题，为此，充换电站应运而生，充换电站能够为电动汽车的电池集中充电和快速换电。充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站，电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充。电能的补充可以分为整车充电（快速充电，常规充电和慢速充电）和电池快速更换两种。
2、现有市面上大多模组身份识别的换电站模组管理装置在使用过程中由于电池本身自带一定的重量，在对换电站内的电池进行取放时比较麻烦，取放困难，且受天气影响换电站内的温度可能会出现过高或过低，对换电站内的电池造成损坏，大大降低了电池的使用寿命。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供基于模组身份识别的换电站模组管理装置及管理方法，解决了现有的换电站模组管理装置电池进行取放时比较麻烦的技术问题。
2、为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
3、基于模组身份识别的换电站模组管理装置及管理方法，包括换电站本体，换电站本体内壁的中部开设有槽道，换电站本体下侧的中部装设有冷却组件和加热组件；
4、换电站本体的一侧装设有识别屏，换电站本体的一侧开设有多个模组槽，模组槽内滑动配合有托板，托板的下侧装设有两个滑轮，托板的上侧装设有电池本体，模组槽的内壁下侧开设有凹槽和两个滑槽，凹槽内装设有驱动机构，驱动机构与托板传动连接。
5、可选的，冷却组件包括装设于换电站本体下侧中部的冷却箱、装设于冷却箱一侧的开关阀，且冷却箱与槽道连接。
6、可选的，加热组件包括装设于换电站本体下侧中部的加热箱、装设于加热箱一侧的开关阀，且加热箱与槽道连接。
7、可选的，驱动机构包括装设于换电站本体内的电机、固定于电机输出端的左旋螺杆、固定于左旋螺杆一端的右旋螺杆、固定于凹槽内的两个固定块、转动配合于固定块一侧的齿轮、固定于齿轮一侧的滑动轨道、滑动配合于两个滑动轨道之间的滑块。
8、可选的，左旋螺杆和右旋螺杆分别与两个齿轮相啮合，滑块与托板的下侧固定连接。
9、可选的，两个滑动轨道交错设置，且滑块滑动配合在两个滑动轨道的中部。
10、可选的，凹槽位于两个滑槽之间，滑轮滑动配合于滑槽内。
11、可选的，模组槽的一侧装设有柜门，柜门与模组槽之间装设有弹簧锁。
12、可选的，换电站本体的上侧装设有照明灯，且照明灯位于识别屏的上方。
13、一种基于模组身份识别的换电站模组管理方法，包括如下步骤：
14、步骤一：打开照明灯，然后识别屏对身份进行识别，识别通过后空的模组槽内的弹簧锁弹出，柜门打开，将需要更换的电池本体放置在空的模组槽内，关闭柜门；
15、步骤二：关闭柜门后对模组槽内电池本体的型号进行比对，比对到的同型号电池本体所在的模组槽内的弹簧锁弹出，柜门打开；
16、步骤三：驱动驱动机构，驱动机构带动托板滑出模组槽内，露出电池本体；
17、步骤四：换电站本体温度高出设定阈值时，启动冷却组件，冷却组件内的冷却液通过槽道对模组槽内的电池本体进行降温；
18、步骤五：换电站本体温度低于设定阈值时，启动加热组件，加热组件内高温液体通过槽道对模组槽内的电池本体进行加热。
19、本发明的实施例具有以下有益效果：
20、本发明的一个实施例通过在模组槽内设置托板，托板下侧设置驱动机构，驱动机构可以带动托板伸出或缩进模组槽内，方便对模组槽内的电池本体进行拿取，提升了换电站本体的实用性，在换电站本体下侧设置冷却组件和加热组件，通过冷却组件和加热组件对换电站本体内的温度进行调节，使电池本体的温度控制在理想区间，从而延长了电池本体的使用寿命。
21、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
1.一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，包括：换电站本体（1），换电站本体（1）内壁的中部开设有槽道（101），换电站本体（1）下侧的中部装设有冷却组件（8）和加热组件（9）；
2.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，冷却组件（8）包括装设于换电站本体（1）下侧中部的冷却箱、装设于冷却箱一侧的开关阀，且冷却箱与槽道（101）连接。
3.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，加热组件（9）包括装设于换电站本体（1）下侧中部的加热箱、装设于加热箱一侧的开关阀，且加热箱与槽道（101）连接。
4.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，驱动机构（7）包括装设于换电站本体（1）内的电机（701）、固定于电机（701）输出端的左旋螺杆（702）、固定于左旋螺杆（702）一端的右旋螺杆（703）、固定于凹槽（302）内的两个固定块（704）、转动配合于固定块（704）一侧的齿轮（705）、固定于齿轮（705）一侧的滑动轨道（706）、滑动配合于两个滑动轨道（706）之间的滑块（707）。
5.如权利要求4所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，左旋螺杆（702）和右旋螺杆（703）分别与两个齿轮（705）相啮合，滑块（707）与托板（5）的下侧固定连接。
6.如权利要求4所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，两个滑动轨道（706）交错设置，且滑块（707）滑动配合在两个滑动轨道（706）的中部。
7.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，凹槽（302）位于两个滑槽（301）之间，滑轮（501）滑动配合于滑槽（301）内。
8.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，模组槽（3）的一侧装设有柜门（4），柜门（4）与模组槽（3）之间装设有弹簧锁（401）。
9.如权利要求1所述的一种基于模组身份识别的换电站模组管理装置，其特征在于，换电站本体（1）的上侧装设有照明灯（10），且照明灯（10）位于识别屏（2）的上方。
10.一种基于模组身份识别的换电站模组管理方法，其特征在于，包括如下步骤：
