本发明涉及铁道施工，具体为一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法。
背景技术：
1、铁路隧道的施工中施工二衬混凝土时需要将接触网槽道预埋至二衬中，为了保证槽道的定位进度，需要在模板台车面板上开设长方形孔洞，t型螺栓通过预留孔洞定位预埋槽道。
2、目前的施工中存在以下问题：二衬施工完成后脱模前需将t型螺栓拆卸，由于t型螺栓数量较多，施工时存在t型螺栓漏拆情况，t型螺栓未完全拆除的情况下台车脱模时会将槽道拉坏，拉坏的槽道修复极为困难，可能造成部分混凝土报废重新施工，严重影响工程进度。为此，我们提出一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，工作人员通过触控屏即可了解所有检测螺母的状态，从而判断螺栓是否拆除完毕，避免螺栓漏拆的情况下台车脱模而导致的槽道损坏，提高了脱模工作的稳定性，保证了工程进度，可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，包括以下步骤：
3、s1）安装螺栓：将接触网的槽道安装好，再将台车面板放置到槽道上，使台车面板上开设的通槽对准槽道，再将螺栓的顶端通过通槽穿入到槽道内，之后以螺栓的轴线为旋转轴转动螺栓九十度，使其定位预埋槽道；
4、s2）安装检测螺母：将检测螺母螺纹连接到螺栓的螺纹部，检测螺母拧紧后触发开关，打开其内部的无线传感器，无线传感器通过无线传输相应信号到智能控制柜；
5、s3）查看检测螺母状态：将所有的检测螺母都安装到对应的螺栓上后，工作人员在智能控制柜处查看各个检测螺母的状态，查看检测螺母的信号传输和电量等是否正常；
6、s4）更换检测螺母：智能控制柜无法接收检测螺母的信号或检测螺母的电量不足时，更换对应的检测螺母，直到所有检测螺母电量充足且智能控制柜能够接收到所有检测螺母的信号；
7、s5）浇筑二衬：向台车面板下方浇筑混凝土，从而将槽道固定在二衬混凝土中；
8、s6）拆除螺栓：二衬混凝土施工完成后，等混凝土硬度和强度达到可以承受自身重量和外力影响的程度后，先将检测螺母从螺栓上取下，再将对应的螺栓拆除并集中收纳；
9、s7）检查螺栓：检测螺母从螺栓上取下时其开关被关闭，无线传感器停止工作，智能控制柜的触控屏上对应的螺栓状态显示为“已拆除”，在所有螺栓的显示状态均为“已拆除”之前，智能控制柜控制模板台车不启动，在拆除工作完成后，若智能控制柜的触控屏上仍有螺栓的状态为“未拆除”，则通知现场作业人员检查漏拆的区域并将“未拆除”状态的螺栓拆除；
10、s8）脱模：在所有螺栓的显示状态均为“已拆除”后，再由工作人员检视触控屏上的显示状态，确认所有螺栓均被拆除后再进行台车面板的脱模工作。
11、作为本发明的一种优选技术方案，所述检测螺母上开设有与螺栓对应的螺孔，检测螺母的内部分别设置有内置电池和无线传感器，检测螺母上靠近台车面板的侧表面设置有分别与内置电池和无线传感器电连接的开关，检测螺母在拧紧到螺栓上时开关与台车面板接触从而打开无线传感器向智能控制柜传送相应信号；检测螺母的侧表面开设有与内置电池电连接的充电接口。
12、作为本发明的一种优选技术方案，所述螺栓外侧套接有垫片，垫片设置在检测螺母与台车面板之间。
13、作为本发明的一种优选技术方案，所述检测螺母靠近台车面板的侧表面开设有安装槽，安装槽内滑动设置有支撑杆，所述垫片的侧表面开设有与支撑杆对应的通孔，支撑杆的顶端穿过通孔与台车面板的侧表面接触。
14、作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑杆外侧套接有弹簧。
15、作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑杆的端部上表面开设有滚珠槽，滚珠槽内滚动设置有滚珠。
16、作为本发明的一种优选技术方案，所述检测螺母上远离台车面板的侧表面开设有长条形的卡槽，螺栓的底端设置有与卡槽对应的卡块，螺栓的螺杆包括螺纹部和光滑部，螺纹部设置在靠近螺栓顶端处，光滑部设置在靠近卡块处。
17、作为本发明的一种优选技术方案，所述检测螺母内设置有与分别与内置电池电连接的角度感应开关和另一无线传感器。
18、作为本发明的一种优选技术方案，所述开关为按压式开关。
19、作为本发明的一种优选技术方案，所述开关为接近开关。
20、与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用智能的检测螺母将螺栓固定在台车面板上，检测螺母在拧紧后其开关被压在台车面板上，从而触发开关，打开无线传感器，无线传感器向外部监控终端如智能控制柜发送无线信号，并在智能控制柜的触控屏上显示各个检测螺母的开关状态，在拆除t型螺栓时，先将检测螺母拧下，再将螺栓转动90°后取出，检测螺母被拧下时开关被关闭，无线传感器停止向智能控制柜发送无线信号，智能控制柜的触控屏上相应的检测螺母的状态改变为“已拆除”，工作人员通过触控屏即可了解所有检测螺母的状态，从而判断螺栓是否拆除完毕，避免螺栓漏拆的情况下台车脱模而导致的槽道损坏，提高了脱模工作的稳定性，保证了工程进度，工作人员只需要通过智能控制柜远程监控即可，大大减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。
1.一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述检测螺母上开设有与螺栓对应的螺孔，检测螺母的内部分别设置有内置电池和无线传感器，检测螺母上靠近台车面板的侧表面设置有分别与内置电池和无线传感器电连接的开关，检测螺母在拧紧到螺栓上时开关与台车面板接触从而打开无线传感器向智能控制柜传送相应信号；检测螺母的侧表面开设有与内置电池电连接的充电接口。
3.根据权利要求2所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述螺栓外侧套接有垫片，垫片设置在检测螺母与台车面板之间。
4.根据权利要求3所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述检测螺母靠近台车面板的侧表面开设有安装槽，安装槽内滑动设置有支撑杆，所述垫片的侧表面开设有与支撑杆对应的通孔，支撑杆的顶端穿过通孔与台车面板的侧表面接触。
5.根据权利要求4所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述支撑杆外侧套接有弹簧。
6.根据权利要求4所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述支撑杆的端部上表面开设有滚珠槽，滚珠槽内滚动设置有滚珠。
7.根据权利要求2所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述检测螺母上远离台车面板的侧表面开设有长条形的卡槽，螺栓的底端设置有与卡槽对应的卡块，螺栓的螺杆包括螺纹部和光滑部，螺纹部设置在靠近螺栓顶端处，光滑部设置在靠近卡块处。
8.根据权利要求7所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述检测螺母内设置有与分别与内置电池电连接的角度感应开关和另一无线传感器。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述开关为按压式开关。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的一种铁道t型螺栓防漏拆智能检测方法，其特征在于：所述开关为接近开关。
