本发明属于防撞结构，具体地说是一种游艇防撞机构。
背景技术：
1、游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船，游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品，故此我们需要用到一种水上娱乐游艇用侧边防撞装置。
2、现有技术中的游艇成产成本较高，若是游艇发生碰撞后的修理费用非常高，因此现有技术中的防撞机构主要都是针对控制游艇破损程度的，但是本发明的装置不仅是针对游艇高昂的修理费用，而且考虑到了游客的乘坐体验，因为游艇的体积相对其他位于海上航行的船只来说是比较小的，因此在游艇受到撞击的时候游艇可能产生晃动、旋转甚至是翻转，不仅降低了游客的体验感，甚至连最基本的安全都不能保证。
3、为此：本发明提供一种游艇防撞机构。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种游艇防撞机构，包括底座，所述底座的外部设置有防撞组件和减震组件；
3、所述底座的两侧外壁均开设有若干个进水孔，所述底座的内壁开设有操作仓，所述操作仓的底部右侧开设有多组横向滑槽，所述操作仓的底部左侧开设有相较于右侧少一条的横向滑槽，位于左侧与右侧的所述横向滑槽交错分布；
4、底座是安装在游艇的底部，位于吃水线的下方，可以增加游艇的稳定性，防撞组件用于阻挡游艇受到的外力撞击或者是减少与岸边发生碰撞而晃动不稳的情况，减震组件用于分解游艇受到的外力，从而达到了增加了游艇的稳定性的效果，当游艇在行驶状态时，游艇受到外力撞击则海水将会从进水孔流入底座内部的操作舱里面，从而通过增加游艇的重量从而增加游艇的稳定性，达到了减少游艇晃动的效果。
5、优选的，所述防撞组件包括弧形防撞板，所述弧形防撞板分别位于底座的两侧，所述弧形防撞板的外壁固定安装有多组缓冲柱，所述弧形防撞板的外壁固定安装有多组缓冲弹性件，多组所述缓冲柱分别位于多组缓冲弹性件的轴心处，所述缓冲弹性件的另一端与底座的外壁固定连接，所述缓冲柱的外壁位于进水孔的内部，防撞组件用于阻挡游艇受到的外力撞击或者是减少与岸边发生碰撞而晃动不稳的情况，底座的两侧都安装有弧形防撞板，在受到扭矩或力矩的作用下，弧形板的应力比矩形板或方形板更加均匀，由于其弧形横截面，弯曲处的应变和位移比传统板材更为均匀，能够减少应力集中和变形，从而提高其承载能力，弧形板的疲劳寿命比传统板材更长。由于其弧形横截面，能够减小疲劳开裂的可能性，使得弧形板在经历多次应力作用下，维持较长的使用寿命，由于弧形板的设计使其在受力下能够达到比传统板材更高的承载能力，因此在相同的载荷下，弧形板可以使用更少的材料来完成相同的工作。因此，弧形板的设计能够节省材料成本，缓冲柱位于进水孔的中心，当底座两侧的弧形防撞板受到撞击时，缓冲柱将会顺着进水孔被推送至底座的内部，此时缓冲弹性件将因外力而压缩，一定程度上削减了外力对游艇的伤害，起到了保护游艇免受伤害的作用，一定程度上减少了游艇的破损。
6、优选的，所述减震组件包括防水柱，所述防水柱的一端与缓冲柱的另一端固定连接，所述防水柱的外壁与进水孔的内壁滑动连接，位于右侧的所述防水柱的外壁固定连接有第一减震板，位于左侧的所述防水柱的外壁固定连接有第二减震板，所述第一减震板与第二减震板的底部均固定安装有位移滑块，所述第二减震板底部的位移滑块相较于第一减震板底部的位移滑块少一个，所述位移滑块的数量与滑槽的数量相对应，所述位移滑块的外壁与横向滑槽的内壁滑动连接，游艇处于正常状态时，防水柱位于进水孔的内部，防止外部的海水进入操作舱内部，但是当弧形防撞板受到撞击时，缓冲柱控制防水柱向底座的内部移动，防水柱移动脱离进水孔，此时外部的海水将会通过进水孔灌进底座内部，当底座内部的海水越来越多时，游艇的体重基数逐渐变大，因而游艇的稳定性也逐渐增加，若是只有一侧进水，海水的冲击力很可能将游艇撞的摇晃甚至是侧翻，因此两侧同时进水，两股力相互冲击抵消，随后位移滑块被控制带动减震板移动，第一减震板被防水柱控制逐渐向内移动，与此同时第二减震板也受力向内移动，因为刚灌入的海水对底座内部可能产生一定的冲击力导致游艇不稳，所以第一减震板与第二减震板向内移动，减缓了海水的冲击力，使海水的冲击力被控制在最小最安全的范围内，通过海水的流入以及减震板的配合，起到了增加游艇稳定性的效果。
7、优选的，所述底座的内部转动连接有限制轮，所述限制轮的一侧啮合有左移件，所述限制轮的另一侧啮合有右移件，所述左移件与右移件的外壁开设有支撑轨道，所述底座的内壁两侧固定安装有支撑板，所述支撑板的外壁均与支撑轨道的内壁滑动连接，当第一减震板受力内移时，左移件被控制向左移动，左移件通过控制限制轮旋转从而达到了同步控制右移件向右移动的效果，此时，左移件与右移件都将在支撑板上开设的支撑轨道内移动，右移件控制第二减震板向内移动，通过限制轮起到了同步控制减震板移动的效果。
8、优选的，所述第一减震板的一端固定安装有第一卡块，所述第一卡块的外壁与左移件的内壁固定连接，所述第二减震板的一端安装有第二卡块，所述第二卡块的外壁与右移件的内壁固定连接，当第一减震板移动时，第一卡块控制左移件与第一减震板同时进行向左移动，而第二减震板被第一减震板控制进行右移，第二卡块控制第二减震板控制右移件进行向右移动，通过第一卡块与第二卡块作为中间连接，分别控制左移件与右移件和第一减震与第二减震板进行同步的运动。
9、优选的，所述底座的内部固定安装有多组防波板，所述防波板的外壁开设有防波口，所述防波板的内壁开设有位移槽，所述防波板的外壁之间滑动连接有若干个排水板，其中一组所述排水板的一端固定连接有升降滑块，剩余一组所述排水板的两端均设置有升降滑块，相邻的两个所述升降滑块之间相互卡接，当海水进入底座后，很容易产生海浪，游艇在运行过程中由于加速度的不同，这些海浪可能变得更大从而影响游艇的稳定，底座的内部安装了若干个防波板，防波板之间通过防波口进行液体流体，阻止了海水连成涟漪，即便是游艇的运行速度不同也不会产生太大影响，增加了游客的体验感，当对游艇撞击的外力逐渐消失时，缓冲弹性件受到的外力也逐渐消失，因此缓冲弹性件将会恢复至初始状态，弧形防撞板也会回至初始位置，与此同时升降滑块将会控制排水板向下移动，因为滑块之间相互卡接，所以，排水板会被连成一个整体向下挤压海水，将海水排出底座的内部，通过防波板达到了阻止海水翻涌成浪的可能性。
10、优选的，所述限制轮的外壁远离圆心处设置有控制板，所述底座的内壁固定安装有调节件，所述底座的内壁开设有限位槽，所述底座的内壁转动连接有双向齿轮，所述限位槽的内壁滑动连接有双向控制件，所述双向控制件的齿牙与双向齿轮的齿牙相互啮合，所述双向齿轮的外壁远离圆心处设置有从动板，所述双向控制件的另一端与其中一个排水板固定连接，所述调节件的内壁开设有控制槽，所述控制槽的内壁滑动连接有连接件，所述连接件的外壁固定连接有协助板，所述协助板的一端与控制板的一端活动连接，所述协助板的另一端与从动板的一端活动连接，限制轮旋转时，控制板将会随着远离圆心的位置进行圆周运动，连接件将会控制控制板的另一端在控制槽的内部进行升降运动，控制板控制协助板进行升降运动，协助板控制从动板的一端进行升降运动，从动板的另一端则控制双向齿轮进行旋转，当双向齿轮转动的时候，双向齿轮的齿牙与双向控制件的齿牙啮合，因此双向控制件被控制带动排水板逐渐向下运动，将内部的海水挤压排出去，当游艇受到的外力消失时，底座内部的装置将会进行与上述描述相反的运动。
11、优选的，所述底座的底部开设有多个排水槽，每一个所述排水板的外壁固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有隔绝板，所述隔绝板的外壁与排水槽的内壁滑动连接，当游艇正常行驶并未遭到外力时，隔绝板将会卡在排水槽的内部，此时外界的海水并不会进入底座内部，但当游艇受到外力撞击的时候，排水板被控制向下移动，排水板通过控制固定板从而达到了控制隔绝板向下移动的效果，此时排水槽与固定板之间会产生缝隙，位于底座内部的海水将会被排水板挤压并通过排水槽排送回大海里面，最终达到了将底座内部的海水排出的效果，此时的游艇又恢复至初始体重基数。
12、本发明的有益效果如下：
13、1.本发明所述的一种游艇防撞机构，通过防撞组件起到了增加游艇的稳定性，达到了减少游艇晃动的效果，防撞组件用于阻挡游艇受到的外力撞击或者是减少与岸边发生碰撞而晃动不稳的情况，底座的两侧都安装有弧形防撞板，在受到扭矩或力矩的作用下，弧形板的应力比矩形板或方形板更加均匀，缓冲柱位于进水孔的中心，当底座两侧的弧形防撞板受到撞击时，缓冲柱将会顺着进水孔被推送至底座的内部，此时缓冲弹性件将因外力而压缩，一定程度上削减了外力对游艇的伤害，起到了保护游艇免受伤害的作用，一定程度上减少了游艇的破损。
14、2.本发明所述的一种游艇防撞机构，通过减震组件起到了增加游艇稳定性的效果，使游客的体验感有了质的提升，游艇处于正常状态时，防水柱防止外部的海水进入操作舱内部，但是当弧形防撞板受到撞击时，外部的海水将会通过进水孔灌进底座内部，游艇的体重基数逐渐变大，因而游艇的稳定性也逐渐增加，若是只有一侧进水，海水的冲击力很可能将游艇撞的摇晃甚至是侧翻，因此两侧同时进水，两股力相互冲击抵消，随后位移滑块被控制带动减震板移动，第一减震板被防水柱控制逐渐向内移动，与此同时第二减震板也受力向内移动，因为刚灌入的海水对底座内部可能产生一定的冲击力导致游艇不稳，所以第一减震板与第二减震板向内移动，减缓了海水的冲击力，使海水的冲击力被控制在最小最安全的范围内。
1.一种游艇防撞机构，其特征在于：包括底座（100），所述底座（100）的外部设置有防撞组件（200）和减震组件（300）；
2.根据权利要求1所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述防撞组件（200）包括弧形防撞板（201），所述弧形防撞板（201）分别位于底座（100）的两侧，所述弧形防撞板（201）的外壁固定安装有多组缓冲柱（202），所述弧形防撞板（201）的外壁固定安装有多组缓冲弹性件（203），多组所述缓冲柱（202）分别位于多组缓冲弹性件（203）的轴心处，所述缓冲弹性件（203）的另一端与底座（100）的外壁固定连接，所述缓冲柱（202）的外壁位于进水孔（101）的内部。
3.根据权利要求1所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述减震组件（300）包括防水柱（301），所述防水柱（301）的一端与缓冲柱（202）的另一端固定连接，所述防水柱（301）的外壁与进水孔（101）的内壁滑动连接，位于右侧的所述防水柱（301）的外壁固定连接有第一减震板（302），位于左侧的所述防水柱（301）的外壁固定连接有第二减震板（303），所述第一减震板（302）与第二减震板（303）的底部均固定安装有位移滑块（304），所述第二减震板（303）底部的位移滑块（304）相较于第一减震板（302）底部的位移滑块（304）少一个，所述位移滑块（304）的数量与滑槽的数量相对应，所述位移滑块（304）的外壁与横向滑槽（103）的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述底座（100）的内部转动连接有限制轮（104），所述限制轮（104）的一侧啮合有左移件（105），所述限制轮（104）的另一侧啮合有右移件（106），所述左移件（105）与右移件（106）的外壁开设有支撑轨道（107），所述底座（100）的内壁两侧固定安装有支撑板（108），所述支撑板（108）的外壁均与支撑轨道（107）的内壁滑动连接。
5.根据权利要求3所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述第一减震板（302）的一端固定安装有第一卡块（305），所述第一卡块（305）的外壁与左移件（105）的内壁固定连接，所述第二减震板（303）的一端安装有第二卡块（306），所述第二卡块（306）的外壁与右移件（106）的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述底座（100）的内部固定安装有多组防波板（204），所述防波板（204）的外壁开设有防波口（205），所述防波板（204）的内壁开设有位移槽（206），所述防波板（204）的外壁之间滑动连接有若干个排水板（207），其中一组所述排水板（207）的一端固定连接有升降滑块（208），剩余一组所述排水板（207）的两端均设置有升降滑块（208），相邻的两个所述升降滑块（208）之间相互卡接。
7.根据权利要求4所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述限制轮（104）的外壁远离圆心处设置有控制板（309），所述底座（100）的内壁固定安装有调节件（310），所述底座（100）的内壁开设有限位槽（311），所述底座（100）的内壁转动连接有双向齿轮（312）。
8.根据权利要求7所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述限位槽（311）的内壁滑动连接有双向控制件（313），所述双向控制件（313）的齿牙与双向齿轮（312）的齿牙相互啮合，所述双向齿轮（312）的外壁远离圆心处设置有从动板（314），所述双向控制件（313）的另一端与其中一个排水板（207）固定连接。
9.根据权利要求8所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述调节件（310）的内壁开设有控制槽（315），所述控制槽（315）的内壁滑动连接有连接件（316），所述连接件（316）的外壁固定连接有协助板（317），所述协助板（317）的一端与控制板（309）的一端活动连接，所述协助板（317）的另一端与从动板（314）的一端活动连接。
10.根据权利要求6所述的游艇防撞机构，其特征在于：所述底座（100）的底部开设有多个排水槽（318），每一个所述排水板（207）的外壁固定连接有固定板（319），所述固定板（319）的外壁固定连接有隔绝板（320），所述隔绝板（320）的外壁与排水槽（318）的内壁滑动连接。
