本技术涉及电动车控制器，尤其涉及一种点胶型控制器和电动车。
背景技术：
1、随着科技的进步和产业的升级，新能源汽电动车进入了加速发展的阶段，技术水平不断提升，产业体系也日趋完善。为了满足更加丰富的市场需求，新能源电动车的各个组件工艺也在随之改进。
2、目前，大部分电动车控制器在进行密封时需要使用螺丝进行紧固密封，因此需要大量人工实现加固步骤，或是采购专用的螺丝紧固机器。这样就会增加控制器制作的步骤，导致控制器出错概率提升，并且会提高电动车控制器的生产成本。
3、上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种点胶型控制器，旨在解决现有技术中电动车控制器需要进行螺丝紧固密封步骤造成的生产步骤和成本增加的技术问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种点胶型控制器，所述点胶型控制器包括：依次设置的型材铝壳、印制板组件和顶盖；
3、所述点胶型控制器还包括：设置在所述型材铝壳两侧的封板；
4、两侧所述封板的相同位置上设置有多个定位柱；
5、对应在所述型材铝壳上设置有与所述定位柱数量相同的定位孔；
6、两侧所述封板使用硅胶与所述型材铝壳之间通过所述定位柱与所述定位孔进行定位连接。
7、可选地，所述型材铝壳采用散热面朝向所述印制板组件的另一面，且所述散热面采用散热鳍片贯穿的结构。
8、可选地，所述型材铝壳连接所述封板的两侧设置有四个所述定位孔，在所述型材铝壳的散热面与所述封板连接的边上设置有两个定位孔，在所述型材铝壳与所述封板连接的另外两个边上个设置有一个定位孔。
9、可选地，所述印制板组件垂直于两块封板的一侧设置有多个mos管；
10、向所述印制板组件垂直于两块封板的另一侧还依次平行设置有铜条、多个铝电解电容、五孔接线座和信号端子座。
11、可选地，所述点胶型控制器还包括：压簧；
12、所述压簧设置在所述型材铝壳与所述印制板组件之间靠近所述mos管的一侧，用于固定所述mos管。
13、可选地，所述顶盖在与所述印制板组件中的所述五孔接线座平行对应的位置上设置有与所述五孔接线座形状相同的开口。
14、可选地，所述点胶型控制器还包括接线座盖，接线座盖可拆卸的覆盖安装在所述顶盖中与所述五孔接线座形状相同的开口上。
15、可选地，所述顶盖上还设置有用于透气的圆形透气孔。
16、可选地，所述顶盖的圆形透气孔中还安装有防水透气膜。
17、此外，为实现上述目的，本实用新型还提供了一种电动车，所述电动车包括：如上述的点胶型控制器。
18、本实用新型技术方案通过提出一种点胶型控制器和电动车。点胶型控制器包括：依次设置的型材铝壳、印制板组件和顶盖；点胶型控制器还包括：设置在型材铝壳两侧的封板；两侧封板的相同位置上设置有多个定位柱；对应在型材铝壳上设置有与定位柱数量相同的定位孔；两侧封板使用硅胶与型材铝壳之间通过定位柱与定位孔进行定位连接。不需要使用螺丝进行紧固，直接采用硅胶进行密封连接，简化了电动车控制器的生产工艺，可以省去打螺丝所需要的成本。同时由于控制器体积较小，具有安装方便、发热少和性能稳定的优点。
1.一种点胶型控制器，其特征在于，所述点胶型控制器包括：依次设置的型材铝壳、印制板组件和顶盖；
2.如权利要求1所述的点胶型控制器，其特征在于，所述型材铝壳采用散热面朝向所述印制板组件的另一面，且所述散热面采用散热鳍片贯穿的结构。
3.如权利要求2所述的点胶型控制器，其特征在于，所述型材铝壳连接所述封板的两侧设置有四个所述定位孔，在所述型材铝壳的散热面与所述封板连接的边上设置有两个定位孔，在所述型材铝壳与所述封板连接的另外两个边上个设置有一个定位孔。
4.如权利要求1所述的点胶型控制器，其特征在于，所述印制板组件垂直于两块封板的一侧设置有多个mos管；
5.如权利要求4所述的点胶型控制器，其特征在于，所述点胶型控制器还包括：压簧；
6.如权利要求4所述的点胶型控制器，其特征在于，所述顶盖在与所述印制板组件中的所述五孔接线座平行对应的位置上设置有与所述五孔接线座形状相同的开口。
7.如权利要求6所述的点胶型控制器，其特征在于，所述点胶型控制器还包括接线座盖，接线座盖可拆卸的覆盖安装在所述顶盖中与所述五孔接线座形状相同的开口上。
8.如权利要求6所述的点胶型控制器，其特征在于，所述顶盖上还设置有用于透气的圆形透气孔。
9.如权利要求8所述的点胶型控制器，其特征在于，所述顶盖的圆形透气孔中还安装有防水透气膜。
10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括：如权利要求1-9任一项所述的点胶型控制器。
