本发明属于汽车钢板弹簧加工，更具体地说，特别涉及一种用于汽车钢板弹簧的加工装置。
背景技术：
1、钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁；一般的钢板弹簧包括多个簧片、卡箍，以及垫设在簧片之间的垫片，钢板弹簧在加工时需要用到剪切装置。
2、目前使用的钢板剪切装置存在以下问题：1、通常只能剪切同一尺寸的钢板原料，再就是，不能控制多个钢板原料的进料长度，导致无法一次性剪切不同尺寸的钢板原料；2、虽然一些剪切装置上安装了压紧结构，但是，剪切后的钢板原料向外移动时容易增加压紧结构的磨损。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其具有长度控制单元、剪切单元、压紧单元和进料单元；对一排钢板起到了自动剪切作用，剪切后的一排钢板可以组合成一套汽车钢板弹簧，节省了剪切长度的调整时间，提高了钢板的剪切一致性和剪切效率；剪切头两侧的一排钢板能带动两个压紧平板向外移动，降低了两个压紧平板底部的磨损。
2、本公开第一方面，提供了一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，用于剪切一排钢板；包括支撑底座；所述支撑底座的顶部安装有长度控制单元，且一排钢板位于长度控制单元的右侧，所述长度控制单元用于控制一排钢板的剪切长度；
3、所述支撑底座的顶部安装有剪切单元；所述剪切单元上安装有压紧单元，所述压紧单元用于在剪切前自动压紧一排钢板；所述支撑底座的右侧安装有进料单元，所述进料单元用于驱动一排钢板向左移动；
4、所述长度控制单元包括：矩形安装杆、圆形复位轴a和长度控制架；所述矩形安装杆焊接在支撑底座的顶部；所述圆形复位轴a共设有三个，且三个圆形复位轴a滑动安装在矩形安装杆上；所述长度控制架焊接在三个圆形复位轴a的右侧。
5、至少一些实施例中，所述长度控制单元还包括：t型防移板、限位挡圈a和复位弹簧a；所述t型防移板焊接在长度控制架的顶部；所述限位挡圈a共设有三个，且三个限位挡圈a焊接在三个圆形复位轴a的外部，并且三个限位挡圈a的右侧与矩形安装杆接触；所述复位弹簧a共设有三个，且三个复位弹簧a安装在三个圆形复位轴a的外部，并且三个复位弹簧a位于矩形安装杆和长度控制架之间。
6、至少一些实施例中，所述剪切单元包括：安装支架、液压缸、剪切头和连接框架；所述安装支架焊接在支撑底座的顶部；所述液压缸共设有三个，且三个液压缸固定安装在安装支架上；所述剪切头固定安装在三个液压缸的输出轴上；所述连接框架焊接在剪切头的左侧，且连接框架还与t型防移板接触。
7、至少一些实施例中，所述压紧单元包括：矩形安装座、圆形复位轴b和矩形活动块；所述矩形安装座共设有两个，且两个矩形安装座焊接在剪切头的顶部；所述圆形复位轴b共设有四组，且四组圆形复位轴b焊接在两个矩形安装座的左右两侧；所述矩形活动块共设有四个，且四个矩形活动块滑动安装在四组圆形复位轴b的外部。
8、至少一些实施例中，所述压紧单元还包括：限位挡圈b、复位弹簧b和活动安装轴；所述限位挡圈b共设有四组，且四组限位挡圈b焊接在四组圆形复位轴b的外端；所述复位弹簧b共设有四组，且四组复位弹簧b安装在四组圆形复位轴b的外部，并且四组复位弹簧b位于四个矩形活动块和四组限位挡圈b之间；所述活动安装轴共设有四个，且四个活动安装轴滑动安装在四个矩形活动块上。
9、至少一些实施例中，所述压紧单元还包括：压紧平板、限位挡圈c和复位弹簧c；所述压紧平板共设有两个，且两个压紧平板焊接在四个活动安装轴的底部；所述限位挡圈c共设有四个，且四个限位挡圈c焊接在四个活动安装轴的外部，并且四个限位挡圈c的底部与四个矩形活动块接触；所述复位弹簧c共设有四个，且四个复位弹簧c安装在四个活动安装轴的外部，并且四个复位弹簧c位于四个矩形活动块和两个压紧平板之间。
10、至少一些实施例中，所述进料单元包括：进料安装架和圆形进料轴；所述进料安装架共设有两个，且两个进料安装架焊接在支撑底座的右侧；所述圆形进料轴共设有两个，且两个圆形进料轴转动安装在两个进料安装架上，并且两个圆形进料轴上分别开设有一排弧形限位槽。
11、至少一些实施例中，所述进料单元还包括：限位卡环a、齿轮和电机；所述限位卡环a共设有四个，且四个限位卡环a焊接在两个圆形进料轴的外部，并且四个限位卡环a的外侧与两个进料安装架接触；所述齿轮共设有两个，且两个齿轮焊接在两个圆形进料轴的后端，并且两个齿轮啮合连接；所述电机固定安装在前侧的进料安装架上，且电机的输出轴与上方的圆形进料轴固定连接。
12、至少一些实施例中，所述进料单元还包括：进料轮和限位卡环b；所述进料轮共设有两排，且两排进料轮转动安装在两个圆形进料轴的外部，并且两排进料轮上分别开设有气孔；所述限位卡环b共设有两排，且两排限位卡环b焊接在两个圆形进料轴的外部，并且两排限位卡环b的内侧与两排进料轮接触。
13、至少一些实施例中，所述进料单元还包括：橡胶防滑圈、活动限位块和限位弹簧d；所述橡胶防滑圈共设有两排，且两排橡胶防滑圈固定安装在两排进料轮的外部，并且两排橡胶防滑圈与一排钢板紧密接触；所述活动限位块共设有两排，且两排活动限位块滑动安装在两排进料轮的内部；两排活动限位块的内端为半球形结构，且两排活动限位块的内端插入在两排弧形限位槽中；所述限位弹簧d共设有两排，且两排限位弹簧d安装在两排进料轮的内部，并且两排限位弹簧d与两排活动限位块焊接连接。
14、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
15、1、本发明，对一排钢板的剪切长度起到了控制作用，当三个液压缸工作时剪切头向下移动，对一排钢板起到了自动剪切作用，剪切后的一排钢板可以组合成一套汽车钢板弹簧，节省了剪切长度的调整时间，提高了钢板的剪切一致性和剪切效率；
16、此外，三个液压缸的输出轴处于收缩状态时，连接框架对t型防移板起到了限位作用，保证了进料后的一排钢板与长度控制架接触，且一排钢板进料时长度控制架不会发生移动，当三个液压缸带动剪切头向下移动时，连接框架与t型防移板分离，当一排钢板剪断时，剪切头两侧的一排钢板具备轻微的移动效果。
17、2、本发明，当剪切头向下移动时，两个压紧平板与一排钢板弹性接触，对待剪切的一排钢板起到了压紧作用；当剪切头两侧剪切后的一排钢板向外移动时，剪切头两侧的一排钢板能带动两个压紧平板向外移动，降低了两个压紧平板底部的磨损。
18、3、本发明，当电机工作时，两排进料轮同时转动，对一排钢板起到了自动进料作用；当钢板与长度控制架接触时，对应的两个进料轮停止转动，对应的两个进料轮停止转动时，两个活动限位块在两个圆形进料轴的作用下向外移动，使两个活动限位块与对应的弧形限位槽分离，实现了一排钢板的不同长度进料。
1.一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，用于剪切一排钢板（2）；包括支撑底座（1）；其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部安装有长度控制单元（3），且一排钢板（2）位于长度控制单元（3）的右侧，所述长度控制单元（3）用于控制一排钢板（2）的剪切长度；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述长度控制单元（3）还包括：t型防移板（304）、限位挡圈a（305）和复位弹簧a（306）；所述t型防移板（304）焊接在长度控制架（303）的顶部；所述限位挡圈a（305）共设有三个，且三个限位挡圈a（305）焊接在三个圆形复位轴a（302）的外部，并且三个限位挡圈a（305）的右侧与矩形安装杆（301）接触；所述复位弹簧a（306）共设有三个，且三个复位弹簧a（306）安装在三个圆形复位轴a（302）的外部，并且三个复位弹簧a（306）位于矩形安装杆（301）和长度控制架（303）之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述剪切单元（4）包括：安装支架（401）、液压缸（402）、剪切头（403）和连接框架（404）；所述安装支架（401）焊接在支撑底座（1）的顶部；所述液压缸（402）共设有三个，且三个液压缸（402）固定安装在安装支架（401）上；所述剪切头（403）固定安装在三个液压缸（402）的输出轴上；所述连接框架（404）焊接在剪切头（403）的左侧，且连接框架（404）还与t型防移板（304）接触。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述压紧单元（5）包括：矩形安装座（501）、圆形复位轴b（502）和矩形活动块（503）；所述矩形安装座（501）共设有两个，且两个矩形安装座（501）焊接在剪切头（403）的顶部；所述圆形复位轴b（502）共设有四组，且四组圆形复位轴b（502）焊接在两个矩形安装座（501）的左右两侧；所述矩形活动块（503）共设有四个，且四个矩形活动块（503）滑动安装在四组圆形复位轴b（502）的外部。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述压紧单元（5）还包括：限位挡圈b（504）、复位弹簧b（505）和活动安装轴（506）；所述限位挡圈b（504）共设有四组，且四组限位挡圈b（504）焊接在四组圆形复位轴b（502）的外端；所述复位弹簧b（505）共设有四组，且四组复位弹簧b（505）安装在四组圆形复位轴b（502）的外部，并且四组复位弹簧b（505）位于四个矩形活动块（503）和四组限位挡圈b（504）之间；所述活动安装轴（506）共设有四个，且四个活动安装轴（506）滑动安装在四个矩形活动块（503）上。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述压紧单元（5）还包括：压紧平板（507）、限位挡圈c（508）和复位弹簧c（509）；所述压紧平板（507）共设有两个，且两个压紧平板（507）焊接在四个活动安装轴（506）的底部；所述限位挡圈c（508）共设有四个，且四个限位挡圈c（508）焊接在四个活动安装轴（506）的外部，并且四个限位挡圈c（508）的底部与四个矩形活动块（503）接触；所述复位弹簧c（509）共设有四个，且四个复位弹簧c（509）安装在四个活动安装轴（506）的外部，并且四个复位弹簧c（509）位于四个矩形活动块（503）和两个压紧平板（507）之间。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述进料单元（6）包括：进料安装架（601）和圆形进料轴（602）；所述进料安装架（601）共设有两个，且两个进料安装架（601）焊接在支撑底座（1）的右侧；所述圆形进料轴（602）共设有两个，且两个圆形进料轴（602）转动安装在两个进料安装架（601）上，并且两个圆形进料轴（602）上分别开设有一排弧形限位槽（6021）。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述进料单元（6）还包括：限位卡环a（603）、齿轮（604）和电机（605）；所述限位卡环a（603）共设有四个，且四个限位卡环a（603）焊接在两个圆形进料轴（602）的外部，并且四个限位卡环a（603）的外侧与两个进料安装架（601）接触；所述齿轮（604）共设有两个，且两个齿轮（604）焊接在两个圆形进料轴（602）的后端，并且两个齿轮（604）啮合连接；所述电机（605）固定安装在前侧的进料安装架（601）上，且电机（605）的输出轴与上方的圆形进料轴（602）固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述进料单元（6）还包括：进料轮（606）和限位卡环b（607）；所述进料轮（606）共设有两排，且两排进料轮（606）转动安装在两个圆形进料轴（602）的外部，并且两排进料轮（606）上分别开设有气孔（6061）；所述限位卡环b（607）共设有两排，且两排限位卡环b（607）焊接在两个圆形进料轴（602）的外部，并且两排限位卡环b（607）的内侧与两排进料轮（606）接触。
10.根据权利要求9所述的一种用于汽车钢板弹簧的加工装置，其特征在于，所述进料单元（6）还包括：橡胶防滑圈（608）、活动限位块（609）和限位弹簧d（610）；所述橡胶防滑圈（608）共设有两排，且两排橡胶防滑圈（608）固定安装在两排进料轮（606）的外部，并且两排橡胶防滑圈（608）与一排钢板（2）紧密接触；所述活动限位块（609）共设有两排，且两排活动限位块（609）滑动安装在两排进料轮（606）的内部；两排活动限位块（609）的内端为半球形结构，且两排活动限位块（609）的内端插入在两排弧形限位槽（6021）中；所述限位弹簧d（610）共设有两排，且两排限位弹簧d（610）安装在两排进料轮（606）的内部，并且两排限位弹簧d（610）与两排活动限位块（609）焊接连接。
