本发明涉及电加热器，具体为一种列车车厢用装配式电加热器。
背景技术：
1、随着现代交通工具的快速发展，车厢内部环境的舒适度越来越受到乘客的重视。特别是在长途旅行或冬季行驶时，车厢内的温度调节和空气质量对乘客的舒适体验有着至关重要的影响；
2、传统的车厢加热系统往往存在一些问题，难以满足乘客多样化的需求，如在使用时进风模式较为单一，在需要进行空气吸入时，只能从车厢外部抽取外部空气进行加热，在长时间的使用时会产生加热模块耗能较高的问题，且因为车厢内的出风口普遍固定在车厢的侧壁或顶部，在出风时只会产生向一个方向的热风，车厢内出风口安装数量有限，风向固定易导致车厢内部不同位置冷热不均，从而会影响乘客的乘车体验，给乘客造成不适的问题，在后期维修方面也较为不便，因为进风口普遍设置在车厢的外部顶部，且为了防止有杂物进入堵塞进风口，进风口普遍需要设置有拦截网，但在长时间的使用后，拦截网需要进行清理和更换，此时需要工作人员攀爬到车顶进行工作，导致清理工作较为不便，且因列车具有较高的高度在工作过程中还会存在一定的危险性。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种列车车厢用装配式电加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种列车车厢用装配式电加热器，包括：
3、箱体，所述箱体的底面固定安装有底板，所述箱体的一侧表面设置有进风机构；
4、所述进风机构由风管组件和切换组件组成，所述风管组件包括：通风管，所述通风管的一侧表面与箱体的一侧表面固定连接，所述通风管的两端分别设置有外部进风口和内部进风口；
5、所述切换组件包括：遮盖板，所述遮盖板位于箱体的内部，所述遮盖板的两侧设置有轴体，所述遮盖板的一侧轴体末端设置有齿盘；
6、滤风组件，所述滤风组件包括：气味过滤箱，所述气味过滤箱位于箱体的内部，所述气味过滤箱的一侧表面固定连接有抽拉板；
7、加热机构，所述加热机构位于箱体的内部，所述加热机构包括：抽风机，所述抽风机的一侧设置有送风管；
8、送风机构，所述送风机构包括：转动出风箱，所述转动出风箱位于箱体的底面，所述转动出风箱的四个侧表面还固定安装有四个扇风板；
9、升降组件，所述升降组件包括：固定顶盖，所述固定顶盖位于箱体的上表面。
10、进一步地，所述切换组件还包括：电机架，所述电机架固定安装在箱体的一侧表面上，所述电机架的上表面固定安装有小型电机，所述小型电机的输出轴上固定安装有转动盘，所述转动盘的一侧表面设置有滑动支杆，所述电机架的一侧表面还设置有与齿盘相配合的啮合杆，所述啮合杆的上表面设置有升降活动杆，所述升降活动杆的表面套设有限位套，所述升降活动杆的上表面固定安装有连接桩，所述连接桩的表面设置有套环，所述套环的中心处开设有弧形槽，所述滑动支杆位于套环的内部进行滑动，所述套环的上表面也固定安装有与底部相同的连接桩和升降活动杆。
11、进一步地，所述滤风组件还包括：空气过滤器，所述空气过滤器位于气味过滤箱的内部，所述空气过滤器的一侧设置有活性碳板，所述活性碳板的一侧设置有光触媒板，所述光触媒板的一侧设置有紫外灯架，所述活性碳板、光触媒板、紫外灯架均位于气味过滤箱的内部，所述滤风组件还包括：控制旋钮，所述控制旋钮位于抽拉板的一侧表面，且可进行转动，所述控制旋钮的两侧固定安装有触发顶块，所述抽拉板的内部还设置有两个可活动的活动卡板，所述活动卡板与抽拉板的内部侧表面通过连接弹簧进行连接，所述箱体的侧表面开设有与活动卡板相配合的固定插口。
12、进一步地，所述进风机构还包括：滤板，所述滤板的上下两侧分别设置有与外部进风口和内部进风口相配合的滤网，所述滤板的两侧表面固定安装有卡扣，所述通风管的两侧表面设置有可转动的扣板，所述扣板与卡扣相配合。
13、进一步地，所述进风机构还包括：顶部风管，所述顶部风管的底面开设有便于通风管将外部进风口探出的开口，所述顶部风管固定安装在列车车厢外部顶面。
14、进一步地，所述加热机构还包括：温度检测器，所述温度检测器位于箱体的内部，所述箱体的内部还设置有加热管，所述加热管位于抽风机的出风口下方，所述温度检测器与加热管之间通过传输线缆进行连接。
15、进一步地，所述送风机构还包括：导风板，所述导风板固定安装在转动出风箱的内部中心处，所述转动出风箱的上表面固定安装有活动齿环，所述活动齿环的上表面开设有滑道槽，所述滑道槽的内部设置有可滑动的缓冲环，所述缓冲环上表面与箱体的底面固定连接，所述箱体的侧表面还固定安装有电机盒，所述电机盒的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的底面输出轴末端设置有啮合齿轮，所述啮合齿轮与活动齿环上表面的卡齿啮合，用于带动活动齿环和转动出风箱进行转动。
16、进一步地，所述升降组件还包括，两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆固定安装在固定顶盖的底面，所述底板的两侧表面固定安装有两个与电动伸缩杆相配合的固定连接板。
17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18、1、在本方案中，通过设置有进风机构，通过小型电机和滑动支杆的联动，可以控制遮盖板的转动，从而选择从车厢外部或内部吸入空气，这种设计使得加热器能够充分利用内外空气资源，提高加热效率，提供更加舒适的车厢环境；
19、2、在本方案中，通过设置有送风机构，可以在使用时，利用导风板的导风效果将热风更加立体地进行扩散开，并在出风时利用转动出风箱可转动的特性，使热风扩散的范围增加，并配合转动出风箱侧表面的多个扇风板，可以更快地将热风扩散到更大的范围，可以确保空气能够充分地循环流动，使车厢内的温度更加均匀；
20、3、在本方案中，通过设置有升降组件，升降组件的设计使得电加热器能够在需要时在车厢内部进行升降操作，方便维修和安装，提高了设备的可维护性，也减少了维修人员的劳动强度，同时，在需要清洗或更换滤风组件等内部组件时，通过升降操作可以轻松取出相应部件，提高了设备的整体使用效率和寿命。
1.一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述切换组件还包括：电机架（38），所述电机架（38）固定安装在箱体（1）的一侧表面上，所述电机架（38）的上表面固定安装有小型电机（39），所述小型电机（39）的输出轴上固定安装有转动盘（40），所述转动盘（40）的一侧表面设置有滑动支杆（45），所述电机架（38）的一侧表面还设置有与齿盘（36）相配合的啮合杆（37），所述啮合杆（37）的上表面设置有升降活动杆（44），所述升降活动杆（44）的表面套设有限位套（41），所述升降活动杆（44）的上表面固定安装有连接桩（42），所述连接桩（42）的表面设置有套环（43），所述套环（43）的中心处开设有弧形槽，所述滑动支杆（45）位于套环（43）的内部进行滑动，所述套环（43）的上表面也固定安装有与底部相同的连接桩（42）和升降活动杆（44）。
3.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述滤风组件还包括：空气过滤器（24），所述空气过滤器（24）位于气味过滤箱（20）的内部，所述空气过滤器（24）的一侧设置有活性碳板（25），所述活性碳板（25）的一侧设置有光触媒板（27），所述光触媒板（27）的一侧设置有紫外灯架（28），所述活性碳板（25）、光触媒板（27）、紫外灯架（28）均位于气味过滤箱（20）的内部，所述滤风组件还包括：控制旋钮（22），所述控制旋钮（22）位于抽拉板（6）的一侧表面，且可进行转动，所述控制旋钮（22）的两侧固定安装有触发顶块，所述抽拉板（6）的内部还设置有两个可活动的活动卡板（23），所述活动卡板（23）与抽拉板（6）的内部侧表面通过连接弹簧（26）进行连接，所述箱体（1）的侧表面开设有与活动卡板（23）相配合的固定插口。
4.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述进风机构还包括：滤板（9），所述滤板（9）的上下两侧分别设置有与外部进风口（29）和内部进风口（30）相配合的滤网，所述滤板（9）的两侧表面固定安装有卡扣，所述通风管（7）的两侧表面设置有可转动的扣板（10），所述扣板（10）与卡扣相配合。
5.根据权利要求4所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述进风机构还包括：顶部风管（8），所述顶部风管（8）的底面开设有便于通风管（7）将外部进风口（29）探出的开口，所述顶部风管（8）固定安装在列车车厢外部顶面。
6.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述加热机构还包括：温度检测器（19），所述温度检测器（19）位于箱体（1）的内部，所述箱体（1）的内部还设置有加热管（15），所述加热管（15）位于抽风机（16）的出风口下方，所述温度检测器（19）与加热管（15）之间通过传输线缆（17）进行连接。
7.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述送风机构还包括：导风板（35），所述导风板（35）固定安装在转动出风箱（11）的内部中心处，所述转动出风箱（11）的上表面固定安装有活动齿环（13），所述活动齿环（13）的上表面开设有滑道槽（31），所述滑道槽（31）的内部设置有可滑动的缓冲环（32），所述缓冲环（32）上表面与箱体（1）的底面固定连接，所述箱体（1）的侧表面还固定安装有电机盒（33），所述电机盒（33）的内部设置有驱动电机（14），所述驱动电机（14）的底面输出轴末端设置有啮合齿轮（34），所述啮合齿轮（34）与活动齿环（13）上表面的卡齿啮合，用于带动活动齿环（13）和转动出风箱（11）进行转动。
8.根据权利要求1所述的一种列车车厢用装配式电加热器，其特征在于：所述升降组件还包括，两个电动伸缩杆（4），两个所述电动伸缩杆（4）固定安装在固定顶盖（3）的底面，所述底板（2）的两侧表面固定安装有两个与电动伸缩杆（4）相配合的固定连接板（5）。
