本技术属于液化气体船舶，具体涉及一种船舶气试加注一体化装置。
背景技术：
1、目前所开发的为lng船舶提供气试加注的装置均为多个撬组组合安装，卸车撬、气化撬、回气撬、加热撬及控制撬等，在实际安装过程中需要吊装多个撬，安装步骤繁琐，需要投入多名工作人员，安装和拆卸过程复杂且耗时长，占用场地范围大，同时也不利于运输调度。
技术实现思路
1、技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种船舶气试加注一体化装置实现气试加注装置一体化，精简安装和拆卸过程。
2、技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
3、一种船舶气试加注一体化装置，包括底盘，所述底盘上设有用于与船舶液相口连接的液相管、用于与船舶气相口连接气相管、用于与卸料车连接的卸车装置、用于将液体转换成气体的状态转换气化器和用于加热气体的加热装置。
4、优选的，所述卸车装置包括卸车接口管组和卸车气化器，所述卸车接口管组包括第一液相接口管、第一气相接口管和第二液相接口管，所述第一液相接口管与所述液相管连接，所述第一气相接口管与所述气相管连接，所述第二液相接口管与所述卸车气化器进口端连接，所述卸车气化器的出口端与所述气相管连接。
5、优选的，所述卸车接口管组并联设置有两个，两个卸车接口管组中的一个设置在所述底盘一侧的上方，另一个设置在底盘另一侧的上方。
6、优选的，所述状态转换气化器进口端与所述液相管连接，所述状态转换气化器进口端还连接有第一备用液相管，所述状态转换气化器出口端与所述气相管连接，所述状态转换气化器出口端还连接有第二备用气相管组。
7、优选的，所述卸车气化器设置在所述底盘的一端上，所述状态转换气化器设置在所述底盘的另一端上。
8、优选的，所述加热装置进口端与所述状态转换气化器出口端连接，加热装置出口端与所述气相管连接。
9、优选的，所述底盘上还设有回气管路，所述回气管路与所述液相管、气相管、卸车装置、状态转换气化器和加热装置均连接。
10、优选的，所述底盘上设有支架，所述支架与底盘之间形成容纳所述液相管、气相管、卸车装置、状态转换气化器和加热装置的容纳空间，所述支架上设有多个用于打开所述容纳空间的卷帘门。
11、优选的，所述底盘或支架上设有用于对所述状态转换气化器吹风的风机。
12、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
13、1、将卸车装置、状态转换气化器、加热装置、回气管路、气液相管道、配电系统及控制系统集成到一个底盘上形成一个撬装，简化气试加注装置，精简安装过程，简化安装步骤，实现装置设备的快速响应；
14、2、在一个撬内能够实现lng船在效用试验时不同阶段所需要的不同温度低温气体、低温液体、常温气体、过热气体的专用组合装置；
15、3、集卸车、气化、加热、温度控制、压力控制、流量控制及回气处理为一体的一体化装置；
16、4、两个气化器在底盘两端设置，减少两个气化器之间的影响，提高气化效率；
17、5、设置第一备用液相管和第二备用气相管，为撬体留有扩展功能，可以根据使用需求，配置相应的气化装置，扩展一体化装置的性能，增加一体化装置的实用性；
18、6、设置卷帘门，方便设备的存储及运输，防止设备在运输及存储过程中发生部件损坏和重要部件遗失，设备顶部设置防尘网，防止树叶或其他杂物落到一体化装置内部。
1.一种船舶气试加注一体化装置，其特征在于，包括底盘(1)，所述底盘(1)上设有用于与船舶液相口连接的液相管(2)、用于与船舶气相口连接气相管(3)、用于与卸料车连接的卸车装置(4)、用于将液体转换成气体的状态转换气化器(5)和用于加热气体的加热装置(6)。
2.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述卸车装置(4)包括卸车接口管组(41)和卸车气化器(42)，所述卸车接口管组(41)包括第一液相接口管(411)、第一气相接口管(412)和第二液相接口管(413)，所述第一液相接口管(411)与所述液相管(2)连接，所述第一气相接口管(412)与所述气相管(3)连接，所述第二液相接口管(413)与所述卸车气化器(42)进口端连接，所述卸车气化器(42)的出口端与所述气相管(3)连接。
3.根据权利要求2所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述卸车接口管组(41)并联设置有两个，两个卸车接口管组(41)中的一个设置在所述底盘(1)一侧的上方，另一个设置在底盘(1)另一侧的上方。
4.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述状态转换气化器(5)进口端与所述液相管(2)连接，所述状态转换气化器(5)进口端还连接有第一备用液相管(21)，所述状态转换气化器(5)出口端与所述气相管(3)连接，所述状态转换气化器(5)出口端还连接有第二备用气相管组(22)。
5.根据权利要求2所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述卸车气化器(42)设置在所述底盘(1)的一端上，所述状态转换气化器(5)设置在所述底盘(1)的另一端上。
6.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述加热装置(6)进口端与所述状态转换气化器(5)出口端连接，加热装置(6)出口端与所述气相管(3)连接。
7.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述底盘(1)上还设有回气管路(7)，所述回气管路(7)与所述液相管(2)、气相管(3)、卸车装置(4)、状态转换气化器(5)和加热装置(6)均连接。
8.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述底盘(1)上设有支架(11)，所述支架(11)与底盘(1)之间形成容纳所述液相管(2)、气相管(3)、卸车装置(4)、状态转换气化器(5)和加热装置(6)的容纳空间，所述支架(11)上设有多个用于打开所述容纳空间的卷帘门。
9.根据权利要求1所述的船舶气试加注一体化装置，其特征在于，所述底盘(1)或支架(11)上设有用于对所述状态转换气化器(5)吹风的风机。
