一种用于轨道交通的手制动安装座的制作方法
本技术属于轨道交通设备，尤其涉及一种用于轨道交通的手制动安装座。
背景技术：
1、轨道车辆的制动系统主要作用是借助于摩擦作用或其它方法使列车在运行中降低速度、停止运动或匀速运行，或在停留中不致溜逸，轨道交通的手制动安装座是用于安装手制动装置的底座。
2、现有设备在实际使用过程中，存在不能根据手制动装置的尺寸进行螺孔的调整，使本装置使用针对性单一，且操作人员对手制动装置操作过程中没专用站立位置，造成操作人员工作过程中费时费力的问题。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是：不能根据手制动装置的尺寸进行螺孔的调整，操作过程中没专用站立位置。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于轨道交通的手制动安装座，包括底板，所述底板的上部设置有安装机构，所述安装机构包括纵向槽、横向槽、纵移安装块和横移安装块，所述底板下端的左侧设置有站踩机构，所述站踩机构包括安装底座、活动杆槽、活动连杆、定位连杆和站踩板。
3、作为本实用新型优选的，所述纵向槽开设于底板的上侧，所述横向槽开设于底板的表面位于纵向槽的下侧，所述纵移安装块的表面活动连接于纵向槽的内腔，所述横移安装块的表面活动连接于纵移安装块的内腔。
4、作为本实用新型优选的，所述安装底座的左侧固定连接于底板下端的左侧，所述活动杆槽开设于安装底座表面的外侧，所述活动连杆的表面活动连接于活动杆槽的内腔。
5、作为本实用新型优选的，所述定位连杆的表面活动连接于安装底座下端的后侧，所述站踩板的内腔固定连接于活动连杆和定位连杆的表面，所述站踩板的表面活动连接于安装底座的内侧。
6、作为本实用新型优选的，所述底板表面的上端开设有纵向安装孔，所述底板表面的下端开设有横向安装孔，所述底板的正面位于安装机构的下侧固定连接有定位挡块，所述定位挡块的表面开设有链条限位孔。
7、作为本实用新型优选的，所述底板的正面位于站踩机构的上侧固定连接有攀爬扶杆，所述底板的正面位于安装机构的外侧固定连接有正面防滑垫，所述底板的背面位于纵向安装孔和横向安装孔的外侧固定连接有背面防滑垫
8、作为本实用新型优选的，所述纵向槽和横向槽的内腔均开设有限位槽，所述纵移安装块和横移安装块的表面均固定连接有限位块，所述限位块的表面活动连接于限位槽的内腔。
9、本实用新型的有益效果是：
10、1.该一种用于轨道交通的手制动安装座，通过纵向安装孔、横向安装孔、安装机构、站踩机构、定位挡块、链条限位孔和攀爬扶杆的配合工作，解决了现有设备在实际使用过程中，不能根据手制动装置的尺寸进行螺孔的调整，使本装置使用针对性单一，且操作人员对手制动装置操作过程中没专用站立位置，造成操作人员工作过程中费时费力的问题。
11、2.该一种用于轨道交通的手制动安装座，通过攀爬扶杆的设置，方便操作人员攀爬，并可以将安全绳索挂在攀爬扶杆的表面，提高操作人员的安全性，通过正面防滑垫和背面防滑垫的设置，可以增加本装置的表面摩擦力，从而避免本装置在使用过程中出现晃动的现象，提高本装置的稳定性，通过限位槽和限位块的设置，可以对纵移安装块和横移安装块的移动进行限位，避免其在移动过程中出现偏移晃动的现象。
技术特征：
1.一种用于轨道交通的手制动安装座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上部设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)包括纵向槽(401)、横向槽(402)、纵移安装块(403)和横移安装块(404)，所述底板(1)下端的左侧设置有站踩机构(5)，所述站踩机构(5)包括安装底座(501)、活动杆槽(502)、活动连杆(503)、定位连杆(504)和站踩板(505)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述纵向槽(401)开设于底板(1)的上侧，所述横向槽(402)开设于底板(1)的表面位于纵向槽(401)的下侧，所述纵移安装块(403)的表面活动连接于纵向槽(401)的内腔，所述横移安装块(404)的表面活动连接于纵移安装块(403)的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述安装底座(501)的左侧固定连接于底板(1)下端的左侧，所述活动杆槽(502)开设于安装底座(501)表面的外侧，所述活动连杆(503)的表面活动连接于活动杆槽(502)的内腔。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述定位连杆(504)的表面活动连接于安装底座(501)下端的后侧，所述站踩板(505)的内腔固定连接于活动连杆(503)和定位连杆(504)的表面，所述站踩板(505)的表面活动连接于安装底座(501)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述底板(1)表面的上端开设有纵向安装孔(2)，所述底板(1)表面的下端开设有横向安装孔(3)，所述底板(1)的正面位于安装机构(4)的下侧固定连接有定位挡块(6)，所述定位挡块(6)的表面开设有链条限位孔(7)。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述底板(1)的正面位于站踩机构(5)的上侧固定连接有攀爬扶杆(8)，所述底板(1)的正面位于安装机构(4)的外侧固定连接有正面防滑垫(9)，所述底板(1)的背面位于纵向安装孔(2)和横向安装孔(3)的外侧固定连接有背面防滑垫(10)。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的手制动安装座，其特征在于：所述纵向槽(401)和横向槽(402)的内腔均开设有限位槽(11)，所述纵移安装块(403)和横移安装块(404)的表面均固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的表面活动连接于限位槽(11)的内腔。
技术总结
本技术公开了一种用于轨道交通的手制动安装座，涉及轨道交通设备技术领域，包括底板，所述底板的上部设置有安装机构，所述安装机构包括纵向槽、横向槽、纵移安装块和横移安装块，所述底板下端的左侧设置有站踩机构，所述站踩机构包括安装底座、活动杆槽、活动连杆、定位连杆和站踩板。该一种用于轨道交通的手制动安装座，通过纵向安装孔、横向安装孔、安装机构、站踩机构、定位挡块、链条限位孔和攀爬扶杆的配合工作，解决了现有设备在实际使用过程中，不能根据手制动装置的尺寸进行螺孔的调整，使本装置使用针对性单一，且操作人员对手制动装置操作过程中没专用站立位置，造成操作人员工作过程中费时费力的问题。
技术研发人员：田广源,王艺,关金萍,刘罗冲,范若琳,李璐,高松,齐婷,史沫娴,宋怡
受保护的技术使用者：田广源
技术研发日：20231117
技术公布日：2024/9/23