一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法及系统与流程

本发明涉及车网互动控制装置参与电网调频调度通讯，尤其涉及一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法及系统。

背景技术：

1、随着日益增长的对新能源的实施和应用的需求，风电、光伏发电的装机规模大规模使用和充电设备的大量使用对电网的冲击很大。由于风电、光伏发电具有波动性和间歇性，电动汽车充电也具有很大的不确定性，造成输出到电网的有功功率变化很大。当输入电网的有功功率和电网输出的有功功率不平衡时会导致电网频率的波动，发出的有功大于消耗的有功时，频率上升。发出的有功低于消耗的有功时，频率降低。当天气变化时，风、光发电的有功输出会产生大幅度的波动，电网频率就会出现波动，而电动汽车充电的随机性有时会增加电网的频率的波动。小幅度的电网频率波动，可能影响用电设备的正常使用，大幅度的电网频率波动，会危害发电机和用电设备的正常运行。危害是很大的，所以需要电网的频率保持在稳定的值。

2、目前，现有对于电动汽车充电设备参与电网调频存在以下重大问题：

3、1、没有明确的将电动汽车充电设备集合在一起接受电网调度的方案。

4、2、目前的车网互动调峰的方案，信息传输链条过长，延时严重，难以满足调频实时性的要求。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明提供了一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法及系统，能够解决背景技术中提到的问题。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案，一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，包括：

5、第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将所述车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将处理后的结果上传至虚拟电厂单元；

6、所述第一处理单元获取所述虚拟电厂单元根据分类处理结果得到的对应可控功率曲线，并将所述可控功率曲线传输至所述车网互动控制装置；

7、所述第一处理单元获取所述车网互动控制装置执行结果，并将所述执行结果传输至所述虚拟电厂单元，所述执行结果包括根据虚拟电厂单元采用广播的方式向同一分类的车网互动控制装置广播出力的百分比确定的出力值以及该类车网互动控制装置的对应可控功率曲线。

8、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：所述第一处理单元包括：所述第一处理单元包括聚合模块或聚合模块和运营模块；

9、当所述第一处理单元为聚合模块时，车网互动控制装置的执行结果直接由聚合模块汇总上报给虚拟电厂模块，所述聚合模块用于将车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将分类处理结果上传至虚拟电厂单元。

10、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：所述第一处理单元还包括：

11、当所述第一处理单元为聚合模块和运营模块时，所述运营模块将车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力传输至聚合模块；

12、当所述聚合模块接收到所述运营模块传输至的车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力时，所述聚合模块将车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将分类处理结果上传至虚拟电厂单元；

13、当所述虚拟电厂单元接收到所述聚合模块传输至的分类处理结果时，所述虚拟电厂单元根据分类处理结果得到的对应可控功率曲线，并将所述可控功率曲线传输至所述运营模块；

14、当所述运营模块获取到所述虚拟电厂单元传输至的可控功率曲线时，所述运营模块将所述可控功率曲线传输至所述车网互动控制装置，所述运营模块获取所述车网互动控制装置执行结果，并将所述执行结果通过所述聚合模块上传至虚拟电厂单元。

15、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：还包括：

16、所述虚拟电厂单元与大电网调度中心通讯连接，用于获取大电网调度中心下发第一调度指令，所述第一调度指令包括控制数据、出清结算数据、提前1天或者30min的预期控制数据，并向大电网调度中心上报调节能力信息和反馈的信息，所述调节能力信息包括运行数据、申报数据；

17、所述虚拟电厂单元与所述第一处理单元电连接或通讯连接，所述车网互动控制装置与所述第一处理单元电连接或通讯连接，所述第一处理单元还与充电设备进行电连接或通讯连接。

18、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：还包括：

19、当所述第一处理单元为聚合模块和运营模块时，所述聚合模块下发预期调度指令和互动结算指令给运营模块，同时接受运营模块上报的总预期调节能力，以及对应车网互动控制装置的身份信息以及各个车网互动控制装置的预期调节能力，所述互动结算指令包括提前1天或者30min的预期控制数据、出清结算数据；

20、所述运营模块下发预期调度指令和预期车网互动控制装置所连接充电设备的充电曲线给车网互动控制装置，以及聚合模块的通讯方式以及和聚合模块通讯的身份验证方式；

21、所述车网互动控制装置通过运营模块下发的聚合模块的通讯方式以及和聚合模块通讯的身份验证方式在聚合模块内完成注册操作；

22、所述聚合模块下发第一调度指令给车网互动控制装置同时接收车网互动控制装置执行的反馈信息；

23、所述车网互动控制装置按照运营模块下发的预期车网互动控制装置所连接充电设备的充电曲线和聚合模块下发调度指令和充电设备上报的充电信息计算充电设备控制功率曲线，并接受充电设备反馈的功率控制情况，充电设备接受车网互动控制装置下发的控制功率的指令并执行功率控制。

24、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：所述第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将所述车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理包括：

25、所述车网互动控制装置的连接的电网的位置包括电动汽车充电站、智能电网以及分布式能源系统，所述车网互动控制装置的连接的电网的位置即为所述充电设备；

26、所述预期调节能力分为初级调节能力、中级调节能力以及高级调节能力，所述初级调节能力包括根据电网负荷的变化，对电动汽车充电功率进行调节，所述中级调节能力包括根据电网负荷的变化，对电动汽车充电功率进行调节以及根据电网负荷的变化，对储能系统进行充放电控制，所述高级调节能力包括根据电网负荷的变化，对电动汽车充电功率进行调节、根据电网负荷的变化，对储能系统进行充放电控制以及根据电网负荷的变化，对电网中的其他设备进行调节。

27、作为本发明所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法的一种优选方案，其中：所述执行结果还包括：

28、记30min内的可控功率曲线上边界最大功率为pmax_30，可控功率曲线下边界最小功率为pmin_30，出力值为pout_30；

29、

30、其中，w(τ)为权重函数，表示时间τ在三十分钟内的权重，α与β表示调节系数，τ表示积分变量，代表过去的时间。

31、一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯系统，其特征在于，包括：第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块，

32、第一控制模块，所述第一控制模块用于控制第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将所述车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将处理后的结果上传至虚拟电厂单元；

33、第二控制模块，所述第二控制模块用于控制所述第一处理单元获取所述虚拟电厂单元根据分类处理结果得到的对应可控功率曲线，并将所述可控功率曲线传输至所述车网互动控制装置；

34、第三控制模块，所述第三控制模块用于控制所述第一处理单元获取所述车网互动控制装置执行结果，并将所述执行结果传输至所述虚拟电厂单元，所述执行结果包括根据虚拟电厂单元采用广播的方式向同一分类的车网互动控制装置广播出力的百分比确定的出力值以及该类车网互动控制装置的对应可控功率曲线。

35、一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的方法的步骤。

36、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的方法的步骤。

37、本发明的有益效果：本发明提出一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法及系统，第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将所述车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将处理后的结果上传至虚拟电厂单元；所述第一处理单元获取所述虚拟电厂单元根据分类处理结果得到的对应可控功率曲线，并将所述可控功率曲线传输至所述车网互动控制装置；所述第一处理单元获取所述车网互动控制装置执行结果，并将所述执行结果传输至所述虚拟电厂单元，所述执行结果包括根据虚拟电厂单元采用广播的方式向同一分类的车网互动控制装置广播出力的百分比确定的出力值以及该类车网互动控制装置的对应可控功率曲线。本发明提高了电网调频的效率和准确性以及电网调频的效率和准确性。

技术特征：

1.一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，所述第一处理单元包括：所述第一处理单元包括聚合模块或聚合模块和运营模块；

3.如权利要求2所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，所述第一处理单元还包括：

4.如权利要求3所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，还包括：

5.如权利要求4所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，还包括：

6.如权利要求5所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，所述第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将所述车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理包括：

7.如权利要求6所述的车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法，其特征在于，所述执行结果还包括：

8.一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯系统，其特征在于，包括：第一控制模块、第二控制模块以及第三控制模块，

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种车网互动控制装置参与电网调频调度通讯方法及系统包括，第一处理单元获取车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力，将车网互动控制装置的连接的电网的位置、预期调节能力进行分类处理，并将处理后的结果上传至虚拟电厂单元；第一处理单元获取虚拟电厂单元根据分类处理结果得到的对应可控功率曲线，并将可控功率曲线传输至车网互动控制装置；第一处理单元获取车网互动控制装置执行结果，并将执行结果传输至虚拟电厂单元。本发明提高了电网调频的效率和准确性以及电网调频的效率和准确性。

技术研发人员：吴宁,肖静,韩帅,林锐,郭小璇,陈卫东,卢健斌,秦丽娟,孙乐平,潘连荣,张旻钰,吴晓锐
受保护的技术使用者：广西电网有限责任公司电力科学研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23