本申请涉及汽车,尤其涉及一种液冷板及电池包。
背景技术:
1、电动车采用动力电池作为动力输出,给电动车的电机提供动力。当前动力电池主要采用圆柱电池、刀片电池等不同类型的电池。另外,在动力电池使用时会产生较大的热量。因此,对电池的散热效果直接影响到动力电池的性能。
2、当前对电池进行散热的方式还主要通过与电池贴合的散热片进行散热,但是对于圆柱电池来说,上述散热片的散热效果较低,极大的影响了动力电池的性能。
技术实现思路
1、本申请提供了一种液冷板及电池包,改善对电池的散热效果。
2、第一方面,提供了一种液冷板,该液冷板包括:液冷板本体以及隔板;其中,
3、所述液冷板本体上设置有相互隔离的流道腔体以及容纳腔体;所述容纳腔体的个数为多个且阵列排列,每个所述容纳腔体用以容纳圆柱电池;多个所述容纳腔体镶嵌在所述流道腔体内,且所述流道腔体包裹每个所述容纳腔体;
4、所述隔板位于所述流道腔体并将所述流道腔体划分为沿所述容纳腔体高度方向折弯的流道。
5、在上述技术方案中,采用液冷板本体形成包裹容纳腔体的流道腔体,在圆柱电池放置在容纳腔体后,流道腔体内的冷却液在流动时可包裹整个圆柱电池的侧壁,增大了与圆柱电池的接触面积,进而可改善对圆柱电池的散热效果。另外,在流道腔体内形成流道时,隔板的排列方向沿容纳腔体的高度方向排列,形成沿高度方向排列的折弯流道,可有效的改善对电池的散热效果。
6、在一个具体的可实施方案中,所述隔板上设置有漏液孔;
7、位于所述隔板两侧的流道通过所述漏液孔连通。
8、在一个具体的可实施方案中,所述隔板上的漏液孔为多个,多个漏液孔沿垂直于所述流道内冷却液的流动方向排列成多列;其中,
9、在多个所述漏液孔的排列中,沿由中间至两端的方向上,每列漏液孔的个数逐渐增多。
10、在一个具体的可实施方案中,所述隔板的个数为多个,且任意相邻的两个隔板上的漏液孔位于相对的两端。
11、在一个具体的可实施方案中,所述隔板上的漏液孔排列成u形。
12、在一个具体的可实施方案中,沿所述容纳腔体的高度方向上,相邻的隔板上位于多个所述漏液孔的排列中端部的一列漏液孔部分重叠。
13、在一个具体的可实施方案中,所述液冷板本体包括侧壁、位于所述侧壁内的多个圆柱形隔板以及与所述侧壁固定连接的上盖板及下盖板;其中,
14、所述圆柱形隔板的内腔为所述容纳腔体;
15、所述上盖板及所述下盖板分别与所述侧壁相对的两端一一对应固定连接,且所述上盖板及所述下盖板分别与每个圆柱形隔板相对的两端一一对应固定连接,并围成所述流道腔体;
16、所述下盖板上设置有与所述圆柱电池的防爆阀对应的第一通孔;
17、所述上盖板上设置有与所述容纳腔体连通的第二通孔。
18、在一个具体的可实施方案中,所述侧壁、圆柱形隔板、上盖板、下盖板以及所述隔板一体制备成型。
19、在一个具体的可实施方案中,所述隔板的个数为n个,其中,n为奇数;
20、所述液冷板还包括与所述流道连通的进液口和出液口;其中,所述进液口及所述出液口位于所述液冷板本体的同一侧。
21、第二方面,提供了一种电池包,该电池包包括箱体以及固定在所述箱体内的上述任一项所述的液冷板。
22、在上述技术方案中,采用液冷板本体形成包裹容纳腔体的流道腔体,在圆柱电池放置在容纳腔体后,流道腔体内的冷却液在流动时可包裹整个圆柱电池的侧壁,增大了与圆柱电池的接触面积,进而可改善对圆柱电池的散热效果。另外,在流道腔体内形成流道时,隔板的排列方向沿容纳腔体的高度方向排列,形成沿高度方向排列的折弯流道,可有效的改善对电池的散热效果。
1.一种液冷板,其特征在于,包括:液冷板本体以及隔板;其中,
2.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述隔板上设置有漏液孔;
3.根据权利要求2所述的液冷板,其特征在于,所述隔板上的漏液孔为多个,多个漏液孔沿垂直于所述流道内冷却液的流动方向排列成多列;其中,
4.根据权利要求2所述的液冷板,其特征在于,所述隔板的个数为多个,且任意相邻的两个隔板上的漏液孔位于相对的两端。
5.根据权利要求4所述的液冷板,其特征在于,所述隔板上的漏液孔排列成u形。
6.根据权利要求4所述的液冷板,其特征在于,沿所述容纳腔体的高度方向上,相邻的隔板上位于多个所述漏液孔的排列中端部的一列漏液孔部分重叠。
7.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于,所述液冷板本体包括侧壁、位于所述侧壁内的多个圆柱形隔板以及与所述侧壁固定连接的上盖板及下盖板;其中,
8.根据权利要求7所述的液冷板,其特征在于,所述侧壁、圆柱形隔板、上盖板、下盖板以及所述隔板一体制备成型。
9.根据权利要求1~8任一项所述的液冷板,其特征在于,所述隔板的个数为n个,其中,n为奇数;
10.一种电池包,其特征在于,包括箱体以及固定在所述箱体内的如权利要求1~9任一项所述的液冷板。
