基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法与流程

本发明涉及高速公路管理，特别涉及基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法。

背景技术：

1、非etc车辆进出高速都有痛点，进高速环节需要对准取卡口，出高速环节收费站往往需要排队缴费，这造成了一定的延误，而节假日的拥堵尤为明显。交通运输部既有etc方案和电子车牌方案解决了上述问题，但都需要在车辆中提前预装相关设备。而现有的车牌视频识别技术无法完全解决车辆身份识别问题(还需要高速公路“取还卡”环节的配合)。

2、目前etc技术、电子车牌技术，以及“取还卡”体系，即是通过实体卡的信息交叉验证来解决该类问题。

3、各地仍有大量机动车因为各种原因不愿装载etc，这加剧了高峰期间(节假日、早晚高峰等)，非etc车辆进出高速路(取还卡环节、支付环节)出现拥堵现象。

4、手机远距离电子支付早已成熟应用于社会各个场景，之所以不能大规模应用于高速公路支付环节，主要是因为需要在高速出入口核对车辆身份和支付信息。

5、因此，如何为高速出行者提供一种成本更低、出行更便捷的高速进出解决方案，同时可有效减少高速公路管理方的建设和硬件投资成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明提供基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，实现的目的是为高速出行者提供一种成本更低、出行更便捷的高速进出解决方案，同时可有效减少高速公路管理方的建设和硬件投资。

2、为实现上述目的，本发明公开了基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，包括大数据中心、高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元，以及安装有手机高速支付app的移动通讯设备；

3、所述大数据中心用于存储所有使用所述手机高速支付app的使用者的静态app用户捆绑数据集、动态锚定数据和高速公路虚拟地图，并且与所述高速公路出入口路侧单元、所述高速公路段路侧单元和所述移动通讯设备进行定期数据通信；

4、每一所述高速公路出入口路侧单元均包括设置在高速公路出入口的多角度摄像头、三边定位蓝牙信标和路侧微机单元，

5、均通过所述三边定位蓝牙信标定机动车位置，

6、均通过从所述大数据中心获得的所述静态app用户捆绑数据集确定所述机动车是否为使用所述手机高速支付app的所述使用者，

7、均通过所述多角度摄像头采用车道智能视频技术对所述机动车的车牌和外部特征进行验证，

8、与每一所述移动通讯设备之间均通过握手通信对使用所述手机高速支付app的所述使用者进行身份识别；

9、每一所述移动通讯设备均通过所述手机高速支付app绑定如下数据：

10、机主身份信息、支付账户信息、移动通讯设备识别信息、移动通讯设备信号数据和高速公路虚拟地图；

11、每一所述高速公路段路侧单元均包括随机分布的摄像头和蓝牙信标，以及能够对接任一所述手机高速支付app所绑定的数据的路侧微机单元，通过所述摄像头和所述蓝牙信标识别使用所述手机高速支付app的所述移动通讯设备，通过所述路侧微机单元与使用所述手机高速支付app的所述移动通讯设备进行握手通信，对使用所述手机高速支付app的所述使用者进行身份识别。

12、优选的，所述静态app用户捆绑数据集包括所述使用者的身份信息、支付账户信息，以及相应的所述移动通讯设备的识别信息；

13、所述动态锚定数据包括手机信号数据；

14、所述机主身份信息包括sim卡身份信息、身份证号码、车牌号、驾驶证信息、行驶证信息；

15、所述支付账户信息包括网银、信用卡、支付宝、微信；

16、所述移动通讯设备识别信息包括物理机器识别码imei、网卡、蓝牙mac地址；

17、所述移动通讯设备信号数据包括网络数据、5g蜂窝定位信息、gps定位信息、蓝牙定位数据；

18、所述高速公路虚拟地图包括路网数据、高速公路出入口收费通道节点、高速公路路段节点。

19、优选的，工作流程如下：

20、步骤1、身份信息绑定；

21、步骤2、在高速公路入口的无感不停车支付专用车道通过时，所述高速公路出入口路侧单元采集信息并进行匹配；

22、步骤3、在高速公路通行途中，所述高速公路段路侧单元采集信息并进行匹配；

23、步骤4、在高速公路出口的无感不停车支付专用车道通过时，所述高速公路出入口路侧单元采集信息并进行匹配后，自动结算扣款。

24、更优选的，在步骤1中，通过在所述移动通讯设备安装所述手机高速支付app，在运行所述手机高速支付app后，进行实名绑定驾驶人身份信息和驾驶车辆信息，同时选择支付方式。

25、更优选的，步骤2具体如下：

26、步骤2.1、所述使用者的车辆进入高速公路入口前，开启并激活所述手机高速支付app的链接预备功能；

27、步骤2.2、所述使用者的车辆进入所述高速公路的手机无感支付专用车道，通过相应的所述高速公路出入口路侧单元对所述使用者及其车辆进行确认，具体为：通过同一车道布设的摄像机，对车辆的物理外观信息进行采集、记录，实现对所述使用者及其车辆信息的交叉认证和记录后，抬杆放进；

28、对所述使用者及其车辆分离的情况，在进入相应的所述车辆进入高速公路入口前，即进入所述高速公路出入口路侧单元前通过所述手机高速支付app解绑。

29、更优选的，步骤3具体如下：

30、步骤3.1、所述手机高速支付app保持开启状态，通过自带的地理信息自动定时与所述高速公路段路侧单元进行通信，完成车辆在高速公路系统内部的点位识别和路径生成；

31、步骤3.2、与所述高速公路段路侧单元进行唤醒交互，通过所述高速公路段路侧单元的近距离通信和视频识别技术对每一车辆信息进行确认，交叉确定每一车辆和所述手机高速支付app的所述使用者的信息。

32、更优选的，步骤4具体如下：

33、步骤4.1、所述手机高速支付app保持开启状态，通过高速公路出口的无感不停车支付专用车道的所述高速公路出入口路侧单元对所述使用者的所述移动通讯设备进行确认，以得到相应的车辆的位置，同时通过所述多角度摄像头对车辆的物理外观信息进行采集、记录，实现车辆信息的交叉认证和记录后抬杆放出；

34、步骤4.2、根据高速公路入口的无感不停车支付专用车道的所述高速公路出入口路侧单元，以及每一所述高速公路段路侧单元采集到的信息计算车辆在高速公路网中的实际路径，计算相应通行费用；

35、步骤4.3、通过相应的所述手机高速支付app发送支付信息和/或短信通知，后台主动或被动扣费；

36、如果网络系统出现问题，则通过人工验证、读取、记录车辆入口信息，执行现金或扫码支付。

37、优选的，每一所述高速公路出入口路侧单元、每一所述高速公路段路侧单元与安装有所述手机高速支付app的所述移动通讯设备之间均通过蓝牙技术或星闪nearlink技术进行通信。

38、优选的，还包括设置在高速公路收费站出入口的路侧单元、费额显示器基础、栏杆机基础、线井、车道摄像机基础和地感线；

39、所述高速公路出入口路侧单元设置在近距离定位基座；

40、以及，设置在高速公路路段内，用于设置所述路侧单元的近距离定位基座和用于设置摄像头的车道摄像机基础；

41、所述近距离定位基座包括立式和/或门架式；

42、门架式的所述近距离定位基座设置于高速收费站的相邻收费岛和高速公路路段内，用于车辆识别收费和路径监控；

43、立式的所述近距离定位基座设置于高速收费站的中间收费岛内，用于三边定位识别；

44、设置在立式的所述近距离定位基座的所述高速公路出入口路侧单元还能够用于收费岛两侧的手机无感支付专用车道的定位和身份识别。

45、优选的，设置在高速公路收费站出入口的三组近距离定位基座为一体化门架式结构；高速公路路段内的近距离定位基座均为门架式。

46、本发明的有益效果：

47、本发明利用既有成熟的手机近距离通信定位、身份识别和收费技术代替了传统的实体版etc设备，串联了手机信息、驾驶人信息、车辆信息，实现了车辆无感化进出高速公路系统(车辆自动识别、自动计收费)，进一步降低了驾乘人员办理高速无感收费的技术、设备和心理门槛。

48、本发明对于驾乘者而言，提供了一种灵活启停(一次出行前安装app并启动，一次行程结束后可便捷终止)，无硬件设备安装流程，且支付方式可变更的高速公路车辆无感不停车进出系统。覆盖了广大的较少进出高速公路的用车需求。

49、本发明实现了车辆与无感支付设备(驾乘人)的分离。同样覆盖了租借车辆进出高速公路系统的各类需求。保证了进出高速公路系统的识别、支付系统与车辆的灵活配对、解绑。

50、本发明对运营者而言，由于手机无感支付手段的零成本匹配，理论上将大幅提升无感支付车辆的比例，整体大规模提升高速公路出入口的进出效率，降低进出口的人工管理强度(主要工作为异常情况的排查)。

51、以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

技术特征：

1.基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法；其特征在于，包括大数据中心、高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元，以及安装有手机高速支付app的移动通讯设备；

2.根据权利要求1所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，所述静态app用户捆绑数据集包括所述使用者的身份信息、支付账户信息，以及相应的所述移动通讯设备的识别信息；

3.根据权利要求1所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，其特征在于，工作流程如下：

4.根据权利要求3所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，在步骤1中，通过在所述移动通讯设备安装所述手机高速支付app，在运行所述手机高速支付app后，进行实名绑定驾驶人身份信息和驾驶车辆信息，同时选择支付方式。

5.根据权利要求3所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，步骤2具体如下：

6.根据权利要求3所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，步骤3具体如下：

7.根据权利要求3所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，步骤4具体如下：

8.根据权利要求1所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，每一所述高速公路出入口路侧单元、每一所述高速公路段路侧单元与安装有所述手机高速支付app的所述移动通讯设备之间均通过蓝牙技术或星闪nearlink技术进行通信。

9.根据权利要求1所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，还包括设置在高速公路收费站出入口的路侧单元、费额显示器基础、栏杆机基础、线井、车道摄像机基础和地感线；

10.根据权利要求1所述的基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，其特征在于，设置在高速公路收费站出入口的三组近距离定位基座为一体化门架式结构；高速公路路段内的近距离定位基座均为门架式。

技术总结
本发明公开了基于移动通讯和视频交叉验证的高速公路不停车支付方法，包括大数据中心、高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元，以及安装有手机高速支付APP的移动通讯设备；大数据中心与高速公路出入口路侧单元、高速公路段路侧单元和移动通讯设备进行定期数据通信；每一高速公路出入口路侧单元均包括设置在高速公路出入口的多角度摄像头、三边定位蓝牙信标和路侧微机单元，与每一移动通讯设备之间均通过握手通信对使用手机高速支付APP的使用者进行身份识别；每一高速公路段路侧单元均包括随机分布的摄像头、蓝牙信标，及能够对接任一手机高速支付APP所绑定的数据的路侧微机单元。本发明可有效减少高速公路管理方的建设和硬件投资。

技术研发人员：高佳,王宝辉,常昊星
受保护的技术使用者：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23