一种轨道交通用钢轨吸振装置
本技术涉及钢轨领域，具体地说是一种轨道交通用钢轨吸振装置。
背景技术：
1、轨道交通产生的振动和噪声主要来源于车轮与钢轨的相互作用，当车轮的激励频率处于钢轨的固有频率附近时，钢轨将产生强力共振，导致钢轨震动和噪声急剧增加，加快钢轨的磨损，列车零部件的损坏，影响行车安全。
2、中国专利cn113089389b公开了一种钢轨吸振器装置，其中腹板吸声降振本体的结构复杂，制造和安装难度大，可能导致成本较高和生产效率低下，再者，吸声板与轨腰之间存在间隙，虽然可以形成噪声反射衰减腔，但也可能导致吸声效果不均匀，某些频率的噪声可能无法得到有效的吸收和衰减。
技术实现思路
1、针对现有技术中提及的问题，本实用新型提供一种轨道交通用钢轨吸振装置，可以避免上述问题的发生。
2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
3、一种轨道交通用钢轨吸振装置，包括一钢夹，所述钢夹包括底板，所述底板两侧设有竖直板，所述竖直板上连接有斜向板，所述底板上安装有轨底谐振块，所述轨底谐振块上安装有钢轨，所述斜向板上安装有腹板吸声降振本体，所述竖直板一侧设有压紧机构，所述压紧机构驱使斜向板向着钢轨方向移动以使得腹板吸声降振本体抵靠在钢轨上。
4、进一步的，所述轨底谐振块包括轨底谐振块本体，所述轨底谐振块本体内置有若干第一质量体。
5、进一步的，所述钢夹两侧各设有一外延板，所述外延板通过螺栓固定连接在枕木上。
6、进一步的，所述压紧机构包括一安装板，所述安装板顶部设有一螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓端部安装有一压片，所述压片抵靠在斜向板表面。
7、进一步的，所述腹板吸声降振本体包括轨腰谐振块，所述轨腰谐振块一侧固定连接在斜向板上，另一侧安装有吸声板，所述轨腰谐振块内部设有第二质量体。
8、进一步的，所述斜向板上设有燕尾台，所述轨腰谐振块上设有与所述燕尾台相配合的燕尾槽。
9、进一步的，所述燕尾槽底部设有若干安装孔，所述安装孔内安装有第二质量体，所述燕尾台底部设有与第二质量体外形相配合的下压块。
10、进一步的，所述吸声板与钢轨之间存在间隙以形成噪声反射衰减腔。
11、进一步的，所述吸声板为微穿孔吸声板或多层复合吸声结构。
12、本实用新型的有益效果是：本实用新型可实现对钢轨振动的有效吸收和降噪，提高了轨道交通的乘坐舒适性和安全性。压紧机构的设计可调节并优化腹板吸声降振本体与轨腰之间的间隙，使噪声反射衰减腔更加合理和有效。轨底谐振块和轨腰谐振块采用粘弹性阻尼材料和内置质量体的设计，能够控制多个振动频率，实现宽频带的振动吸收。吸声板采用微穿孔吸声板或多层复合吸声结构，提高了吸声性能和均匀性。总之，该装置的创新性设计和优化使得钢轨吸振降噪效果更加显著，为轨道交通的减振降噪提供了新的解决方案，具有广阔的应用前景和重要的实际意义。
技术特征：
1.一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，包括一钢夹，所述钢夹包括底板，所述底板两侧设有竖直板，所述竖直板上连接有斜向板，所述底板上安装有轨底谐振块，所述轨底谐振块上安装有钢轨，所述斜向板上安装有腹板吸声降振本体，所述竖直板一侧设有压紧机构，所述压紧机构驱使斜向板向着钢轨方向移动以使得腹板吸声降振本体抵靠在钢轨上，所述轨底谐振块包括轨底谐振块本体，所述轨底谐振块本体内置有若干第一质量体，所述钢夹两侧各设有一外延板，所述外延板通过螺栓固定连接在枕木上，所述压紧机构包括一安装板，所述安装板顶部设有一螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓端部安装有一压片，所述压片抵靠在斜向板表面。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，所述腹板吸声降振本体包括轨腰谐振块，所述轨腰谐振块一侧固定连接在斜向板上，另一侧安装有吸声板，所述轨腰谐振块内部设有第二质量体。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，所述斜向板上设有燕尾台，所述轨腰谐振块上设有与所述燕尾台相配合的燕尾槽。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，所述燕尾槽底部设有若干安装孔，所述安装孔内安装有第二质量体，所述燕尾台底部设有与第二质量体外形相配合的下压块。
5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，所述吸声板与钢轨之间存在间隙以形成噪声反射衰减腔。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用钢轨吸振装置，其特征在于，所述吸声板为微穿孔吸声板或多层复合吸声结构。
技术总结
一种轨道交通用钢轨吸振装置，涉及钢轨领域，包括一钢夹，所述钢夹包括底板，所述底板两侧设有竖直板，所述竖直板上连接有斜向板，所述底板上安装有轨底谐振块，所述轨底谐振块上安装有钢轨，所述斜向板上安装有腹板吸声降振本体，所述竖直板一侧设有压紧机构，所述压紧机构驱使斜向板向着钢轨方向移动以使得腹板吸声降振本体抵靠在钢轨上。本技术可实现对钢轨振动的有效吸收和降噪，使得钢轨吸振降噪效果更加显著，压紧机构使噪声反射衰减腔更加合理和有效。轨底谐振块和轨腰谐振块涉及能够控制多个振动频率，实现宽频带的振动吸收。吸声板采用微穿孔吸声板或多层复合吸声结构，提高了吸声性能和均匀性。
技术研发人员：李煦,杨婷
受保护的技术使用者：成都工业学院
技术研发日：20231213
技术公布日：2024/9/23