一种地上模型和地下模型一体化的可视化分析方法与流程

本发明属于地下水信息管理，具体涉及一种地上模型和地下模型一体化的可视化分析方法。

背景技术：

1、城市轨道交通选线选址需充分考虑城市现状、经济、人口分布、地形地貌、地质条件、交通设施、建筑物等多种因素。传统的二维线路设计无法判断空间冲突等不足问题；也无法满足满足用户对不同尺度、不同精度的模型需求。申请号为cn 116304977 a的现有技术公开了多源地质勘察数据融合方法，该方法通过获取二三维多源地质勘察数据；根据二三维多源地质勘察数据进行归类存储，得到对应不同数据类型的多个地质空间数据库；根据各地质空间数据库确定待融合地表数据和待融合地下数据；获取已配置的融合类型；在融合类型为地表数据与地下数据融合时，通过待融合地表数据约束待融合地下数据，并进行插值处理，实现二三维多源地质勘察数据的融合。然而该方案融合的数据不具有良好兼容性，无法在一张图中具有很好的显示效果。

技术实现思路

1、针对以上技术问题，本发明的技术方案提出一种地上模型和地下模型一体化的可视化分析方法，包括以下步骤：

2、获取轨道交通建筑物施工范围内的地上模型和地下模型，所述地上模型包括建筑模型和地形地貌，所述地下模型包括地铁隧道、地下管线、三维地质模型；

3、将所述地上模型和地下模型分别在cim平台上融合，生成地上融合模型和地下融合模型；

4、将所述地上融合模型和所述地下融合模型挂接相应的属性信息，生成地上地下一体化模型。

5、本发明具有以下方面的技术效果：

6、第一，实现轨道交通沿线地上地下数据的一张图管理，真实准确还原设计线路与周边现状的空间位置关系，以弥补二维线路设计无法判断空间冲突；

7、第二，实现轨道交通选线的最优方案设计，以减少拆迁成本，降低工程风险和造价，增强轨道交通建设整体的安全性和经济性。

技术特征：

1.一种地上模型和地下模型一体化的可视化分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括以下步骤：获取设计线路缓冲区范围内的地下模型，并将其与所述地上地下一体化模型进行空间叠加；

3.如权利要求2所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括以下步骤：获取专家经验构建影响线站选址的分析评价模型，将所述地上地下一体化模型叠加所述设计线路缓冲区范围内的地下模型作为输入数据评估不良地质风险，以及交通导改、房屋拆迁、管线改移的可行性。

4.如权利要求1所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括将所述地上地下一体化模型通过lod多分辨率呈现的步骤。

5.如权利要求2所述的可视化分析方法，其特征在于，所述空间叠加分析步骤具体包括以下步骤：

6.如权利要求1所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括以下步骤：将所述地下融合模型中的三维地质模型的平面网格参数和纵向网格划分参数导出至共享数据目录。

7.如权利要求2所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括以下步骤：

8.如权利要求3所述的可视化分析方法，其特征在于，还包括以下步骤：

9.如权利要求4所述的可视化分析方法，其特征在于，所述共享数据目录包括第一级数据目录，所述第一级数据目录下设有文件格式为obj的第二级数据目录、文件格式为jsm的第二级数据目录，文件格式为result的第二级数据目录，文件格式为ifc的第二级数据目录，文件格式为边界shp的第二级数据目录。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序/指令，其特征在于，该计算机程序/指令被处理器执行时实现如权利要求1-9所述的任一种方法的步骤。

技术总结
本发明涉及一种地上模型和地下模型一体化的可视化分析方法，通过获取轨道交通建筑物施工范围内的地上模型和地下模型，所述地上模型包括建筑模型和地形地貌，所述地下模型包括地铁隧道、地下管线、三维地质模型；将所述地上模型和地下模型分别在CIM平台上融合，生成地上融合模型和地下融合模型；将所述地上融合模型和所述地下融合模型挂接相应的属性信息，生成地上地下一体化模型。实现轨道交通沿线地上地下数据的一张图管理，真实准确还原设计线路与周边现状的空间位置关系，以弥补二维线路设计无法判断空间冲突；实现轨道交通选线的最优方案设计，以减少拆迁成本，降低工程风险和造价，增强轨道交通建设整体的安全性和经济性。

技术研发人员：李世民,朱霞,魏志然,张志伟,庞炜,李添才
受保护的技术使用者：北京城建勘测设计研究院有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23