一种玻璃钢运输防护箱的制作方法
本技术涉及物流运输装置，具体为一种玻璃钢运输防护箱。
背景技术：
1、玻璃钢一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，其具有质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀的优点，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等，在化工领域，常使用玻璃钢制作各种型号的罐体状容器。
2、现有技术中，公开号为“cn218617809u”的中国专利一种玻璃钢运输防护箱，采用了包括“，所述箱体外壳与二号铰链固定连接，所述箱门与二号铰链固定连接，所述箱门通过二号铰链与箱体外壳铰接，所述保护架的两侧均固定连接有两个滑块，所述箱体外壳的内壁开设有滑槽，所述保护架与箱体外壳滑动连接，所述滑块位于滑槽中”的方案，该方案首先将箱门打开，将保护架从箱体外壳中拉出来，接着玻璃钢容器放置在减震台上，然后将保护架推回箱体外壳内，推至玻璃钢容器与橡胶块贴合即可，实现利用保护架和箱体外壳对玻璃钢容器进行安全防护的效果。
3、但是，上述方案仍存在一些不足，例如，若是玻璃钢容器是已使用的状态时，由于保护架的角度是固定朝向水平方向的，这样在将玻璃钢容器吊装放入减震台表面时，即需要预先保持将玻璃钢容器放倒的情况，而玻璃钢容器在使用时为竖起安装的状态，若是在外部吊装条件下将玻璃钢容器由竖起状态放倒，其存在操作繁琐的缺陷，且在放倒过程中易对玻璃钢容器的外壁造成损伤，鉴于此，本实用新型提出了一种玻璃钢运输防护箱。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种玻璃钢运输防护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种玻璃钢运输防护箱，包括箱体和玻璃钢筒，所述箱体的左端和上端均开设有开口，箱体的内壁转动连接有转轴，转轴的表面固定安装有封盖，封盖呈l型，箱体的表面设置有驱动封盖偏转竖起的驱动组件，封盖的内顶壁固定安装有悬挂式减震器，悬挂式减震器的减震端固定安装有安置筒，安置筒的右端开设有安置槽，玻璃钢筒设置在安置槽的内部，且安置筒于安置槽的内壁对应玻璃钢筒设置有柔性夹持组件；
4、所述驱动组件包括固定安装在箱体正面的驱动箱，转轴通过轴承与驱动箱转动连接，驱动箱的表面嵌装有第一液压杆，第一液压杆的伸缩端固定安装有齿条，转轴于驱动箱内部的表面固定安装有齿盘，齿条与齿盘啮合；
5、所述柔性夹持组件包括固定安装在安置槽内壁的条形高压气囊，所述条形高压气囊的数量为若干个，若干个条形高压气囊呈圆周阵列均匀分布在安置槽的内壁，玻璃钢筒与若干个条形高压气囊的外壁抵紧。
6、作为优选的技术方案，所述箱体的底端焊接有两个安装耳，两个安装耳前后两端的表面开设有两个安装孔。
7、作为优选的技术方案，所述封盖的左侧设置有平衡支脚，当封盖转动至竖起状态时，平衡支脚的最低点与安装耳的最低点齐平。
8、作为优选的技术方案，所述安置筒的表面嵌装有用于对条形高压气囊进行充放气的双向气嘴，且条形高压气囊的内壁设置有气压传感器。
9、作为优选的技术方案，所述条形高压气囊的表面等距粘附有若干个防滑橡胶条。
10、作为优选的技术方案，所述箱体的内右壁焊接有搭台，当封盖处于卧倒状态时，封盖与搭台的上表面接触。
11、作为优选的技术方案，所述箱体的右侧螺纹连接有螺纹顶丝，封盖的右端开设有定位孔，当封盖处于卧倒状态时，定位孔与螺纹顶丝的位置相对应。
12、作为优选的技术方案，所述封盖的顶部焊接有供外部起吊绳穿入进行牵引的辅助牵引环。
13、作为优选的技术方案，所述安置筒的内左壁设置有第一缓冲座，箱体的右侧壁嵌装有第二液压杆，第二液压杆的伸缩端固定安装有第二缓冲座，玻璃钢筒的左右两端分别与第一缓冲座和第二缓冲座的表面抵紧。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15、1、本实用新型，在对竖起状态的玻璃钢容器进行装载时，保持封盖为竖起的状态，利用平衡支脚对封盖进行平衡支撑，利用外部的吊装设备将玻璃钢筒直接吊入安置筒内部，并利用条形高压气囊对玻璃钢筒进行柔性夹持定位，操作简单，不需额外对玻璃钢筒进行放倒作业，随后通过驱动组件，利用第一液压杆伸缩带动齿条移动，基于齿条和齿盘啮合，能够带动转轴转动，使封盖以及玻璃钢筒收入箱体内部，利用箱体进行防护，利用悬挂式减震器对运输过程中的震动进行缓冲，确保玻璃钢筒能够安全运输。
16、2、本实用新型，通过设置双向气嘴和气压传感器，能够对条形高压气囊内部的气压进行监测，保持其对玻璃钢筒进行夹紧的状态，并能够通过双向气嘴充放气操作，对条形高压气囊内部的气压进行调整；通过设置搭台和螺纹顶丝，在封盖合入箱体内部时，利用搭台对封盖进行受力支撑，并利用螺纹顶丝卡入定位孔内部，对封盖进行定位；通过设置第一缓冲座和第二缓冲座，能够对玻璃钢筒的两端进行抵紧防护，且通过第二液压杆伸缩，能够对第二缓冲座的位置进行调整，满足对不同长度的玻璃钢筒进行抵紧的目的，适用性强；通过设置辅助牵引环，在驱动封盖由竖起状态转变为横放状态时，能够将外部牵引绳栓接在辅助牵引环表面进行辅助牵引，确保封盖转变过程顺利进行。
技术特征：
1.一种玻璃钢运输防护箱，包括箱体(1)和玻璃钢筒(6)，其特征在于：所述箱体(1)的左端和上端均开设有开口，箱体(1)的内壁转动连接有转轴(2)，转轴(2)的表面固定安装有封盖(3)，封盖(3)呈l型，箱体(1)的表面设置有驱动封盖(3)偏转竖起的驱动组件，封盖(3)的内顶壁固定安装有悬挂式减震器(4)，悬挂式减震器(4)的减震端固定安装有安置筒(5)，安置筒(5)的右端开设有安置槽，玻璃钢筒(6)设置在安置槽的内部，且安置筒(5)于安置槽的内壁对应玻璃钢筒(6)设置有柔性夹持组件；
2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的底端焊接有两个安装耳(12)，两个安装耳(12)前后两端的表面开设有两个安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述封盖(3)的左侧设置有平衡支脚(13)，当封盖(3)转动至竖起状态时，平衡支脚(13)的最低点与安装耳(12)的最低点齐平。
4.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述安置筒(5)的表面嵌装有用于对条形高压气囊(11)进行充放气的双向气嘴(14)，且条形高压气囊(11)的内壁设置有气压传感器(15)。
5.根据权利要求4所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述条形高压气囊(11)的表面等距粘附有若干个防滑橡胶条(16)。
6.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的内右壁焊接有搭台(17)，当封盖(3)处于卧倒状态时，封盖(3)与搭台(17)的上表面接触。
7.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述箱体(1)的右侧螺纹连接有螺纹顶丝(18)，封盖(3)的右端开设有定位孔，当封盖(3)处于卧倒状态时，定位孔与螺纹顶丝(18)的位置相对应。
8.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述封盖(3)的顶部焊接有供外部起吊绳穿入进行牵引的辅助牵引环(19)。
9.根据权利要求1所述的一种玻璃钢运输防护箱，其特征在于：所述安置筒(5)的内左壁设置有第一缓冲座(20)，箱体(1)的右侧壁嵌装有第二液压杆(21)，第二液压杆(21)的伸缩端固定安装有第二缓冲座(22)，玻璃钢筒(6)的左右两端分别与第一缓冲座(20)和第二缓冲座(22)的表面抵紧。
技术总结
本技术涉及物流运输装置技术领域，具体为一种玻璃钢运输防护箱，包括箱体和玻璃钢筒，所述箱体的左端和上端均开设有开口，箱体的内壁转动连接有转轴，转轴的表面固定安装有封盖，封盖呈L型，箱体的表面设置有驱动封盖偏转竖起的驱动组件，封盖的内顶壁固定安装有悬挂式减震器，悬挂式减震器的减震端固定安装有安置筒。本技术，在对竖起状态的玻璃钢容器进行装载时，保持封盖为竖起的状态，利用外部的吊装设备将玻璃钢筒直接吊入安置筒内部，操作简单，不需额外对玻璃钢筒进行放倒作业，随后通过驱动组件，使封盖以及玻璃钢筒收入箱体内部，利用箱体进行防护，利用悬挂式减震器对运输过程中的震动进行缓冲，确保玻璃钢筒能够安全运输。
技术研发人员：李冬伦,徐迎庚,王保伦,穆华成
受保护的技术使用者：蒋玉霞
技术研发日：20231218
技术公布日：2024/9/23