集成式接触器及电池供电电路的制作方法

本技术涉及接触器，尤其涉及一种集成式接触器及电池供电电路。

背景技术：

1、在现代交通工具，特别是电动汽车和混合动力汽车的电力系统中，接触器作为关键的电气组件，负责控制高电压电路的通断，以保证电力系统的安全运行。通常，电力系统需要在其正极和负极分别接入接触器来独立控制电路的开合，以实现对电源的精确管理和保护。

2、在传统方案中，接触器通常是独立安装的，即一个接触器控制正极电路，另一个接触器控制负极电路。这种设置不仅占用了较多的空间，而且增加了电力系统的复杂性和成本。此外，独立的接触器需要额外的接线和安装时间，增加了系统的整体重量和生产成本。

3、由于电动汽车和混合动力汽车对空间和成本要求严格，对接触器的集成化、小型化和成本降低提出了更高的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种通过一个接触器即可对电路的正极端和负极端分别进行保护的集成式接触器及电池供电电路。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开了一种集成式接触器，其包括密封壳体，所述密封壳体内设置有两个彼此独立的用于控制电路通/断的接触单元，分别为第一接触单元和第二接触单元，所述密封壳体的外壁上还设置有分别与所述第一接触单元的两端电性连接的第一接线结构和与所述第二接触单元电性连接的第二接线结构，所述第一接线结构用于与所述接触器所保护电路的正极端电性连接，所述第二接线结构用于与所述接触器所保护电路的负极端电性连接；所述密封壳体内还设置有与所述第一接触单元两端电性连接的预载电路，所述预载电路包括串联连接的开关管和限流电阻。

3、较佳地，所述第一接线结构包括第一接线柱和第二接线柱，所述第二接线结构包括第三接线柱和第四接线柱。

4、较佳地，所述接触单元包括一对互相配合的动触头和静触头，所述动触头通过连杆与活动底座连接，所述活动底座的相对的一侧还设置有固定底座，所述活动底座和所述固定底座的至少其中一者上设置有电磁线圈，以使得在所述活动底座和所述固定底座之间产生互相靠近的磁吸力或互相远离的磁斥力。

5、较佳地，所述活动底座上还连接有弹性件，当所述活动底座与所述固定底座靠近时，所述弹性件为所述活动底座提供远离所述固定底座的弹性驱动力；

6、所述电磁线圈位于所述活动底座和所述固定底座的其中一者上，所述活动底座和所述固定底座的另一者上设置有永磁铁，所述电磁线圈缠绕在铁芯体上；

7、当所述第一接触单元中的所述电磁线圈断电时，所述铁芯体与所述永磁铁之间的最大磁吸力大于所述弹性驱动力；

8、当所述第二接触单元中的所述电磁线圈断电时，所述铁芯体与所述永磁铁之间的最大磁吸力小于所述弹性驱动力。

9、较佳地，所述电磁线圈位于所述固定底座上，所述永磁铁位于所述活动底座上。

10、较佳地，所述密封壳体内还设置有与所述第一接触单元电性连接的第一驱动电路和与所述第二接触单元电性连接的第二驱动电路以及与所述开关管电性连接的控制电路，所述第一驱动电路用于控制所述第一接触单元的工作状态，所述第二驱动电路用于控制所述第二接触单元的工作状态，所述控制电路用于控制所述开关管的工作状态；所述密封壳体的外壁上还设置有与所述第一驱动电路、第二驱动电路以及所述控制电路电性连接的通讯接口。

11、较佳地，所述密封壳体内还设置有与所述第一驱动电路和所述第二驱动电路电性连接的电源电路，所述密封壳体的外壁上还设置有与所述电源电路电性连接的电源接口，所述电源接口用于为所述电源电路提供电能。

12、本实用新型还公开一种电池供电电路，其包括动力电池和如上所述的集成式接触器，所述集成式接触器设置在所述动力电池和负载之间，所述第一接线结构与所述动力电池和所述负载的正极电性连接，所述第二接线结构与所述动力电池和所述负载的负极电性连接

13、与现有技术相比，本实用新型上述技术方案公开的集成式接触器，将两个独立的接触单元集成在一个密封壳体内，它能在一个组件内同时控制正负极电路的通/断，显著减少了所需的安装空间，这在空间受限的电动汽车中尤为宝贵，而且减少了生产的部件数量，从而降低了材料成本。同时，安装过程简化，减少了劳动力成本和生产时间；此外，该集成式接触器还引入预载电路，提高了开合电路的稳定性和安全性。

技术特征：

1.一种集成式接触器，其特征在于，包括密封壳体，所述密封壳体内设置有两个彼此独立的用于控制电路通/断的接触单元，分别为第一接触单元和第二接触单元，所述密封壳体的外壁上还设置有分别与所述第一接触单元的两端电性连接的第一接线结构和与所述第二接触单元电性连接的第二接线结构，所述第一接线结构用于与所述接触器所保护电路的正极端电性连接，所述第二接线结构用于与所述接触器所保护电路的负极端电性连接；所述密封壳体内还设置有与所述第一接触单元两端电性连接的预载电路，所述预载电路包括串联连接的开关管和限流电阻。

2.根据权利要求1所述的集成式接触器，其特征在于，所述第一接线结构包括第一接线柱和第二接线柱，所述第二接线结构包括第三接线柱和第四接线柱。

3.根据权利要求1所述的集成式接触器，其特征在于，所述接触单元包括一对互相配合的动触头和静触头，所述动触头通过连杆与活动底座连接，所述活动底座的相对的一侧还设置有固定底座，所述活动底座和所述固定底座的至少其中一者上设置有电磁线圈，以使得在所述活动底座和所述固定底座之间产生互相靠近的磁吸力或互相远离的磁斥力。

4.根据权利要求3所述的集成式接触器，其特征在于，所述活动底座上还连接有弹性件，当所述活动底座与所述固定底座靠近时，所述弹性件为所述活动底座提供远离所述固定底座的弹性驱动力；

5.根据权利要求4所述的集成式接触器，其特征在于，所述电磁线圈位于所述固定底座上，所述永磁铁位于所述活动底座上。

6.根据权利要求1所述的集成式接触器，其特征在于，所述密封壳体内还设置有与所述第一接触单元电性连接的第一驱动电路和与所述第二接触单元电性连接的第二驱动电路以及与所述开关管电性连接的控制电路，所述第一驱动电路用于控制所述第一接触单元的工作状态，所述第二驱动电路用于控制所述第二接触单元的工作状态，所述控制电路用于控制所述开关管的工作状态；所述密封壳体的外壁上还设置有与所述第一驱动电路、第二驱动电路以及所述控制电路电性连接的通讯接口。

7.根据权利要求6所述的集成式接触器，其特征在于，所述密封壳体内还设置有与所述第一驱动电路和所述第二驱动电路电性连接的电源电路，所述密封壳体的外壁上还设置有与所述电源电路电性连接的电源接口，所述电源接口用于为所述电源电路提供电能。

8.一种电池供电电路，其特征在于，包括动力电池和如权利要求1至7任一项所述的集成式接触器，所述集成式接触器设置在所述动力电池和负载之间，所述第一接线结构与所述动力电池和所述负载的正极电性连接，所述第二接线结构与所述动力电池和所述负载的负极电性连接。

技术总结
本技术公开了一种集成式接触器及电池供电电路，其中该接触器包括密封壳体，密封壳体内设置有两个彼此独立的用于控制电路通/断的接触单元，分别为第一接触单元和第二接触单元，密封壳体的外壁上还设置有分别与第一接线结构和第二接线结构，第一接线结构用于与接触器所保护电路的正极端电性连接，第二接线结构用于与接触器所保护电路的负极端电性连接；密封壳体内还设置有与第一接触单元两端电性连接的预载电路，预载电路包括串联连接的开关管和限流电阻。上述集成式接触器，能在一个组件内同时控制正负极电路的通/断，显著减少了所需的安装空间，降低材料成本；通过预载电路，提高了开合电路的稳定性和安全性。

技术研发人员：刘野,黄刚,廖长春,谭云
受保护的技术使用者：广东中贝能源科技有限公司
技术研发日：20231218
技术公布日：2024/9/23