一种高强度、轻量化箱体的制作方法

本技术属于旅居车，特别涉及一种高强度、轻量化箱体。

背景技术：

1、旅居车是可移动、具有居家必备的基本设施的车种，旅居车的箱体结构直接影响用户的舒适性和用车体验。现有的箱体大多是单层的实心金属材质制成，其比较重，增加车辆的自身负担，同时单层的结构导致其结构强度不足，且单层金属材质会影响箱体内的保温效果；

2、此外，现有的箱体在使用过程中，一旦遇到不太好的路况，将会导致颠簸较为严重，严重影响用户的用车体验，因而现有的旅居车箱体还有待于改进。

技术实现思路

1、实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种高强度、轻量化箱体，其结构简单，设计合理，易于生产，对箱体的结构进行了优化，让其不仅能够提高箱体的结构强度，同时还减轻了箱体的重量；且保温填充介质的使用，能够有效提高箱体的保温效果，从而提高旅居车的箱体使用的舒适性。

2、技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高强度、轻量化箱体，包括：底板组件、顶板组件和侧板组件，所述侧板组件设于底板组件和顶板组件之间；

3、所述底板组件和顶板组件均包括铝板、第一玻纤板、第二玻纤板和一组加强管，所述铝板设于第一玻纤板的外侧，所述第二玻纤板设于第一玻纤板的内侧，且两者之间设有间隙，所述加强管间隔设于第一玻纤板和第二玻纤板之间；

4、保温填充介质，所述保温填充介质设于第一玻纤板和第二玻纤板之间。本实用新型所述的一种高强度、轻量化箱体，对箱体的结构进行了优化，并对箱体所采用的板材材质进行优化，让其不仅能够提高箱体的结构强度，同时还减轻了箱体的重量；且保温填充介质的使用，能够有效提高箱体的保温效果，从而提高旅居车的箱体使用的舒适性。

5、所述顶板组件的两端与侧板组件之间通过转接型材连接。

6、所述侧板组件包括外侧板和内侧板，所述内侧板设于外侧板的内侧，两者之间设有间隙，且所述外侧板的顶部高于内侧板的顶部，所述外侧板和内侧板顶部之间的通过p字型钢管连接。p字型钢管的设置，能够提高外侧板和内侧板连接的稳定性，进一步提高其结构强度，且p字型钢管内部呈中空状，让其在满足连接需要的同时，进一步减轻了连接部件的自重。

7、所述侧板组件上下两端与底板组件和顶板组件的连接处通过第二铝板封边，且连接处通过铆钉从内向外铆。铆钉自内外连接，让箱体更为美观。

8、所述箱体上靠近驾驶室一端的侧板组件上设有开口，所述开口处设有连接架，所述开口处通过软连接组件与驾驶室连接。

9、所述底板组件的前后分别设有前减震底座和后减震底座；

10、所述前减震底座和后减震底座上设有至少一个减震器。减震器的设置，能够有效提高旅居车箱体的减震效果，有效减缓箱体内的振动，提高旅居车使用的舒适性。

11、所述底板组件下方设有副车架，位于副车架的外侧设有底盘防护架，所述前减震底座和后减震底座设于两底盘防护架之间，并与副车架连接。

12、所述软连接组件采用风琴式软连接件，且所述连接架的两端设有外延板，所述软连接组件的两端与外延板相配合。

13、所述前减震底座的一端设有竖向连接架，两相对设置的前减震底座之间的竖向连接架之间通过加强横梁连接。

14、所述前减震底座、后减震底座和竖向连接架均采用镂空结构。镂空结构的使用，让其在满足安装需要的同时，能够减轻部件自身的重量，进一步实现轻量化效果。

15、上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型所述的一种高强度、轻量化箱体，对箱体的结构进行了优化，并对箱体所采用的板材材质进行优化，让其不仅能够提高箱体的结构强度，同时还减轻了箱体的重量；且保温填充介质的使用，能够有效提高箱体的保温效果，从而提高旅居车的箱体使用的舒适性。

17、2、p字型钢管的设置，能够提高外侧板和内侧板连接的稳定性，进一步提高其结构强度，且p字型钢管内部呈中空状，让其在满足连接需要的同时，进一步减轻了连接部件的自重。

18、3、减震器的设置，能够有效提高旅居车箱体的减震效果，有效减缓箱体内的振动，提高旅居车使用的舒适性。

19、4、所述前减震底座、后减震底座和竖向连接架均采用镂空结构。镂空结构的使用，让其在满足安装需要的同时，能够减轻部件自身的重量，进一步实现轻量化效果。

技术特征：

1.一种高强度、轻量化箱体，其特征在于：包括：底板组件（1）、顶板组件（2）和侧板组件（3），

2.根据权利要求1所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述顶板组件（2）的两端与侧板组件（3）之间通过转接型材（4）连接。

3.根据权利要求1所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述侧板组件（3）包括外侧板（31）和内侧板（32），所述内侧板（32）设于外侧板（31）的内侧，两者之间设有间隙，且所述外侧板（31）的顶部高于内侧板（32）的顶部，所述外侧板（31）和内侧板（32）顶部之间的通过p字型钢管（33）连接。

4.根据权利要求1所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述侧板组件（3）上下两端与底板组件（1）和顶板组件（2）的连接处通过第二铝板（5）封边，且连接处通过铆钉从内向外铆。

5.根据权利要求1所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述箱体上靠近驾驶室一端的侧板组件上设有开口，所述开口处设有连接架（6），所述开口处通过软连接组件（7）与驾驶室连接。

6.根据权利要求1所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述底板组件（1）的前后分别设有前减震底座（102）和后减震底座（103）；

7.根据权利要求6所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述底板组件（1）下方设有副车架（105），位于副车架（105）的外侧设有底盘防护架（106），所述前减震底座（102）和后减震底座（103）设于两底盘防护架（106）之间，并与副车架（105）连接。

8.根据权利要求5所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述软连接组件（7）采用风琴式软连接件，且所述连接架（6）的两端设有外延板（61），所述软连接组件（7）的两端与外延板（61）相配合。

9.根据权利要求6所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述前减震底座（102）的一端设有竖向连接架（1021），两相对设置的前减震底座（102）之间的竖向连接架（1021）之间通过加强横梁（1022）连接。

10.根据权利要求6所述的高强度、轻量化箱体，其特征在于：所述前减震底座（102）、后减震底座（103）和竖向连接架（1021）均采用镂空结构。

技术总结
本技术公开了一种高强度、轻量化箱体，包括：底板组件、顶板组件和侧板组件，所述侧板组件设于底板组件和顶板组件之间；所述底板组件和顶板组件均包括铝板、第一玻纤板、第二玻纤板和一组加强管，所述铝板设于第一玻纤板的外侧，所述第二玻纤板设于第一玻纤板的内侧，两者之间设有间隙，所述加强管间隔设于第一玻纤板和第二玻纤板之间；保温填充介质，所述保温填充介质设于第一玻纤板和第二玻纤板之间。本技术对箱体的结构进行了优化，并对箱体所采用的板材材质进行优化，让其不仅能够提高箱体的结构强度，同时还减轻了箱体的重量；且保温填充介质的使用，能够有效提高箱体的保温效果，从而提高旅居车的箱体使用的舒适性。

技术研发人员：周国强,张翼程
受保护的技术使用者：太仓博德房车科技有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/23