一种陆路交通生态敏感区施工保护装置的制作方法

本技术涉及陆路交通生态敏感区施工保护装置，具体为一种陆路交通生态敏感区施工保护装置。

背景技术：

1、陆路交通生态敏感区在施工时需要用到保护装置进行防护，现有的陆路交通生态敏感区施工保护装置不能对提示牌进行更换，从而当提示牌损坏或使用在不同的地点时，需要将整体进行更换，在使用时较为不便。

2、因此需要一种陆路交通生态敏感区施工保护装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，包括防护栏，所述防护栏的内部设置有防护网，所述防护栏底部的左右两侧对称设置有固定座，所述防护栏的左侧面设置有第一连接杆，所述第一连接杆的左侧面上下对称设置有连接座，所述防护栏的右侧面设置有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧面上下对称设置有连接套，所述防护网正面的左侧设置有第一固定组件，所述防护网正面的右侧设置有第二固定组件，所述第一固定组件和第二固定组件之间设置有提示牌，所述提示牌基面的左右两侧对称设置有卡接块；

4、所述第一固定组件包括固定框，所述固定框内部的左侧滑动设置有第一调节座，所述固定框内部的右侧滑动设置有第二调节座，所述第一调节座和第二调节座之间滑动设置有调节块，所述调节块的左侧面和右侧面对称设置有限位杆，所述第一调节座和第二调节座的内侧面开设有限位槽，所述调节块的基面转动设置有调节杆，所述调节杆的上端穿过固定框设置有调节钮，所述第一调节座和第二调节座底部的内侧设置有卡接板。

5、作为本实用新型优选的方案，所述第一固定组件和第二固定组件结构完全相同。

6、作为本实用新型优选的方案，所述固定框的背面与防护网的正面固定连接。

7、作为本实用新型优选的方案，所述第一调节座和第二调节座的正面和背面对称设置有滑杆，且所述固定框与滑杆相对应开设有滑槽。

8、作为本实用新型优选的方案，所述调节杆与固定框的连接方式为螺纹连接。

9、作为本实用新型优选的方案，所述卡接块与卡接板相对应适配设置。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中，通过在陆路交通生态敏感区施工保护装置上设置第一固定组件和第二固定组件，转动调节钮可带动调节杆进行转动，调节杆在转动时带动调节块进行移动，从而在第一调节座和第二调节座的配合下可带动卡接板进行移动，当卡接板固定在卡接块上时，提示牌进行固定，当卡接板远离卡接块时，提示牌可进行拆卸，从而方便对提示牌进行更换，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。

技术特征：

1.一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，包括防护栏(1)，其特征在于：所述防护栏(1)的内部设置有防护网(2)，所述防护栏(1)底部的左右两侧对称设置有固定座(3)，所述防护栏(1)的左侧面设置有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的左侧面上下对称设置有连接座(5)，所述防护栏(1)的右侧面设置有第二连接杆(6)，所述第二连接杆(6)的右侧面上下对称设置有连接套(7)，所述防护网(2)正面的左侧设置有第一固定组件(8)，所述防护网(2)正面的右侧设置有第二固定组件(9)，所述第一固定组件(8)和第二固定组件(9)之间设置有提示牌(10)，所述提示牌(10)基面的左右两侧对称设置有卡接块(11)；

2.根据权利要求1所述的一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，其特征在于：所述第一固定组件(8)和第二固定组件(9)结构完全相同。

3.根据权利要求1所述的一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，其特征在于：所述固定框(801)的背面与防护网(2)的正面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，其特征在于：所述第一调节座(802)和第二调节座(803)的正面和背面对称设置有滑杆，且所述固定框(801)与滑杆相对应开设有滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，其特征在于：所述调节杆(807)与固定框(801)的连接方式为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，其特征在于：所述卡接块(11)与卡接板(809)相对应适配设置。

技术总结
本技术涉及陆路交通生态敏感区施工保护装置技术领域，尤其为一种陆路交通生态敏感区施工保护装置，包括防护栏，所述防护栏的内部设置有防护网，所述防护栏底部的左右两侧对称设置有固定座，所述防护栏的左侧面设置有第一连接杆，通过在陆路交通生态敏感区施工保护装置上设置第一固定组件和第二固定组件，转动调节钮可带动调节杆进行转动，调节杆在转动时带动调节块进行移动，从而在第一调节座和第二调节座的配合下可带动卡接板进行移动，当卡接板固定在卡接块上时，提示牌进行固定，当卡接板远离卡接块时，提示牌可进行拆卸，从而方便对提示牌进行更换，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。

技术研发人员：韩德明,李永国,万鸿博,李泽阳,李建荣,李敏,杨连贵,王华,马斌,雷延杰
受保护的技术使用者：青海省交通建设管理有限公司
技术研发日：20240103
技术公布日：2024/9/23