一种驼峰场作业计划自动更新方法、系统和计算机设备与流程
本发明涉及铁路编组站作业，具体而言，涉及一种驼峰场作业计划自动更新方法、系统和计算机设备。
背景技术：
1、驼峰就是在地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，具有驼峰的调车场称为驼峰调车场。驼峰一般设在编组站的调车场头部，适合于列车的解体作业，对应编组站的解体流程。在进行驼峰调车作业时，先由调车机将列车推向驼峰，当最前面的车辆接近峰顶时，提开车钩，这时就可以利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上，从而可以大大提高调车作业的效率。
2、调车作业计划简称调车单，以车次为单位，每个车次包含对应的钩车计划，每一钩计划包括钩序，场别，股道，方式，辆数，注释等七项。我国大部分驼峰自动控制系统的作业计划通常依赖于驼峰第一分路道岔的占用和出清条件进行自动更新，从而控制后续车辆溜放；然而，这些作业计划的更新存在一定的延迟性，影响转运室对列车的作业精准度。
技术实现思路
1、本发明所要解决的问题是现有驼峰上的车辆溜放控制依赖于第一分路道岔的占用和出清条件，作业计划的更新进度存在一定延迟性，作业精准度不高。
2、为解决上述问题，第一方面，本发明提供了一种驼峰场作业计划自动更新方法，包括：
3、获取当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息，其中，所述当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息由设置在驼峰场峰顶平台上的车号识别设备采集获得；
4、当所述当前溜放钩的所述峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划。
5、可选地，所述预设更新条件为所述当前溜放钩的峰顶溜放信息与所述当前溜放钩的调车计划信息相同。
6、可选地，所述峰顶溜放信息包括车号识别设备采集到的实时车号，所述调车计划信息包括所述当前溜放钩的开口号；
7、所述当所述当前溜放钩的所述峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划包括：
8、当所述实时车号与所述开口号相同时，判定所述当前溜放钩通过峰顶，更新调车作业计划。
9、可选地，所述峰顶溜放信息包括经过所述识别设备的车辆数量，所述调车计划信息包括所述当前溜放钩的计划车辆数量；
10、所述当所述当前溜放钩的所述峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划包括：
11、当所述通过峰顶的车辆数量与所述计划中当前钩的车辆数量相同时，判定所述当前溜放钩通过峰顶，更新调车作业计划。
12、可选地，所述识别设备通过识别安装在车辆上的电子标签获得所述车辆的车号，当所述车辆完全经过所述识别设备后，所述识别设备将识别的所述车辆的车号上传，并将最后获得的所述车辆的车号作为所述实时车号。
13、可选地，当所述车辆完全经过所述识别设备后，所述识别设备对车辆数量进行累加，并将累加后的车辆数量作为所述车辆数量上传。
14、可选地，所述驼峰场作业计划自动更新方法还包括：
15、当更新调车作业计划之后，将所述车辆数量归零。
16、可选地，所述驼峰场作业计划自动更新方法还包括：
17、获取当前溜放钩经过第一分路道岔的道岔信息；
18、根据所述峰顶溜放信息和所述道岔信息，确定所述当前溜放钩的状态。
19、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
20、本发明提供的一种驼峰场作业计划自动更新方法，通过设置在驼峰场峰顶平台上的识别设备采集获得当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息，每一辆车通过识别设备时，均分析所述峰顶溜放信息是否满足所述预设更新条件，当所述峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划，相比于现有方案，可以提前得知溜放钩在驼峰峰顶上的溜放信息，当前溜放钩通过驼峰峰顶时，将当前溜放钩对应的调车作业计划及时更新，使得调车作业计划更加贴合实际溜放过程，响应速度更加及时。这有助于提升溜放钩状态显示的准确性，协助提钩员优化作业质量。此外，该方法还为驼峰控制系统引入了新的数据采集对象，并为钩车走行态势分析提供新的数据来源，可以有效提高驼峰的作业效率。
21、第二方面，本发明还提供了一种驼峰场作业计划自动更新系统，包括：
22、信息获取模块，用于获取当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息，其中，所述当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息由设置在驼峰场峰顶平台上的车号识别设备采集获得；
23、计划更新模块，用于当所述当前溜放钩的所述峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划。
24、第三方面，本发明还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的驼峰场作业计划自动更新方法。
技术特征：
1.一种驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，所述预设更新条件为所述当前溜放钩的峰顶溜放信息与所述当前溜放钩的调车计划信息相同。
3.根据权利要求1所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，所述峰顶溜放信息包括所述车号识别设备采集到的实时车号，所述调车计划信息包括所述当前溜放钩的开口号；
4.根据权利要求1所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，所述峰顶溜放信息包括所述车号识别设备采集到的车辆数量，所述调车计划信息包括在所述调车作业计划中所述当前溜放钩的计划车辆数量；
5.根据权利要求3所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，所述识别设备通过识别安装在车辆上的电子标签获得所述车辆的车号，当所述车辆完全经过所述识别设备后，所述识别设备将识别的所述车辆的车号上传，并将最后获得的所述车辆的车号作为所述实时车号。
6.根据权利要求4所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，当所述车辆完全经过所述识别设备后，所述识别设备对车辆数量进行累加，并将累加后的车辆数量作为所述车辆数量上传。
7.根据权利要求6所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的驼峰场作业计划自动更新方法，其特征在于，还包括：
9.一种驼峰场作业计划自动更新系统，其特征在于，包括：
10.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-8中任一项所述的驼峰场作业计划自动更新方法。
技术总结
本发明提供了一种驼峰场作业计划自动更新方法、系统和计算机设备，涉及铁路编组站和驼峰作业技术领域，所述方法包括以下步骤：获取当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息，其中，所述当前溜放钩经过驼峰场峰顶的峰顶溜放信息由设置在驼峰场峰顶平台上的车号识别设备采集获得；当所述当前溜放钩的峰顶溜放信息满足预设更新条件时，更新调车作业计划。当前溜放钩通过驼峰峰顶时，将调车作业计划及时更新，使得调车作业计划更加贴合实际溜放过程，并显著提高当前溜放钩车状态的准确性，协助提钩员优化作业质量，可以有效提高驼峰的作业效率。
技术研发人员：胡博凌,薛晓兵,刘伟,阳晋,许鸿飞,王军,韩秋月,孙贵治
受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23