一种船舶缓冲装置的制作方法

本技术涉及船舶缓冲，具体是一种船舶缓冲装置。

背景技术：

1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，针对船舶停靠及行驶过程中的防撞的针对性设计，通常是在船头或船舷上挂置汽车轮胎，以此方式阻隔船头或船舷与其它物体或船只的摩擦碰撞，常见的民用船舶距离其它船舶较近时发生碰撞，一旦发现不及时或是操作不当，很容易造成碰撞或摩擦，导致船体损坏，或是由于冲击，造成人员摔倒受伤。

2、因此，本领域技术人员提供了一种船舶缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种船舶缓冲装置，包括船舶底座，所述船舶底座上端安装有船舶缓冲辅助装置，所述船舶缓冲辅助装置包括：下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述下防撞缓冲组件包括：电动液压缸、防撞缓冲垫、收纳槽、侧围挡框和贯穿槽，所述电动液压缸输出端安装在防撞缓冲垫内部，所述防撞缓冲垫内侧可移动安装在收纳槽内部，所述收纳槽开设在侧围挡框外壁，所述电动液压缸下端安装在侧围挡框内部。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述上防撞缓冲组件包括：防撞充气圈垫、充放气接头、气体传输管道和充放气电动泵，所述充放气接头下端安装在防撞充气圈垫上端，所述气体传输管道一端安装在充放气接头上端，所述气体传输管道另一端安装在充放气电动泵上端，所述防撞充气圈垫下端外壁固定安装有对接仓，所述充放气电动泵下端安装在对接仓内部。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述对接仓下端固定安装在侧围挡框上端，所述侧围挡框下端固定安装在船舶底座上端。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述下防撞缓冲组件开设有四组，且四组收纳槽分别开设在侧围挡框内部四个边角处，所述电动液压缸输出端安装有防水防护套，所述防撞缓冲垫内外两壁开设有多组防阻力通水孔，所述防撞缓冲垫和收纳槽均呈l形。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述充放气接头、气体传输管道和充放气电动泵均开设有四组，所述充放气接头和气体传输管道分别安装在防撞充气圈垫四个边角处。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过设置船舶缓冲辅助装置，下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件对船舶下端上端两个部分进行撞击防护工作，实现了船只底部防护，防护装置使用操作简单便捷，且具有良好的防撞效果，防撞缓冲垫在船只下端水中进行伸缩防撞工作，通过其内外两壁开设的进出水孔，可减少在水下的移动阻力，避免水下阻力过大防撞缓冲垫移动施展不开的问题，下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件船只上下两端同时进行撞击防护工作，大大降低了船舶撞击时的冲击力对船体造成的损伤，有效的增强了船舶的使用寿命。

技术特征：

1.一种船舶缓冲装置，包括船舶底座(1)，其特征在于：所述船舶底座(1)上端安装有船舶缓冲辅助装置(2)，所述船舶缓冲辅助装置(2)包括：下防撞缓冲组件(21)和上防撞缓冲组件(22)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶缓冲装置，其特征在于，所述对接仓(225)下端固定安装在侧围挡框(211)上端，所述侧围挡框(211)下端固定安装在船舶底座(1)上端。

3.根据权利要求2所述的一种船舶缓冲装置，其特征在于，所述下防撞缓冲组件(21)开设有四组，且四组收纳槽(212)分别开设在侧围挡框(211)内部四个边角处，所述电动液压缸(215)输出端安装有防水防护套，所述防撞缓冲垫(213)内外两壁开设有多组防阻力通水孔，所述防撞缓冲垫(213)和收纳槽(212)均呈l形。

4.根据权利要求3所述的一种船舶缓冲装置，其特征在于，所述充放气接头(222)、气体传输管道(223)和充放气电动泵(224)均开设有四组，所述充放气接头(222)和气体传输管道(223)分别安装在防撞充气圈垫(221)四个边角处。

技术总结
本技术公开了一种船舶缓冲装置，所述船舶底座上端安装有船舶缓冲辅助装置，所述船舶缓冲辅助装置包括：下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件。本技术公开了一种船舶缓冲装置，下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件对船舶下端上端两个部分进行撞击防护工作，实现了船只底部防护，防护装置使用操作简单便捷，且具有良好的防撞效果，防撞缓冲垫在船只下端水中进行伸缩防撞工作，通过其内外两壁开设的进出水孔，可减少在水下的移动阻力，避免水下阻力过大防撞缓冲垫移动施展不开的问题，下防撞缓冲组件和上防撞缓冲组件船只上下两端同时进行撞击防护工作，大大降低了船舶撞击时的冲击力对船体造成的损伤，有效的增强了船舶的使用寿命。

技术研发人员：陈玉伦,张杰,陈彦华,张欣
受保护的技术使用者：青岛东久船舶有限公司
技术研发日：20240116
技术公布日：2024/9/23