一种市政道路的平整度和坡度检测装置的制作方法

本技术涉及市政道路检测，尤其是涉及一种市政道路的平整度和坡度检测装置。

背景技术：

1、市政道路检测是建设城市发展的重要一步，可以保障市政道路的质量，是城市基础设施的重要组成部分，市政道路的平整度和坡度直接影响到道路的使用性能和行车安全，一般市政道路检测平整度和坡度时，最常用的两个设备为坡度仪和平整度测试仪，坡度仪和平整度测试仪使用时需要将二者安装于支架上，并将该设备选择合适的位置，利用支架上坡度仪和平整度测试仪对待检测的市政道路进行平整度和坡度的检测。

2、目前现有技术中，平整度和坡度检测装置是由坡度仪、平整度测试仪以及三脚支架构成，坡度仪和平整度测试仪通过安装件固定安装于三脚支架上，然而在实际的使用过程中，三脚支架直接与地面接触，使得汽车行驶引起的底面震动会传导至三脚支架上，从而影响坡度仪和平整度测试仪检测的精准，而且设备本体较长，不利于工作人员的搬运，故而提出一种市政道路的平整度和坡度检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路的平整度和坡度检测装置，具备支撑稳定且便于拆卸搬运等优点，解决了在实际的使用过程中，三脚支架直接与地面接触，使得汽车行驶引起的底面震动会传导至三脚支架上，从而影响坡度仪和平整度测试仪检测的精准，而且设备本体较长，不利于工作人员搬运的问题。

2、综上所述，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路的平整度和坡度检测装置，包括三角支架、设置于所述三角支架上的安装件、安装于所述安装件顶部的坡度仪和平整度测试仪、设置于所述三角支架支撑脚的一端且用于防滑减震的橡胶脚套、设置于所述三角支架顶部且用于拆卸安装件的组装机构；

3、所述组装机构包括固定安装于三角支架顶部的电源盒、固定安装于所述三角支架顶部且一端贯穿并延伸至电源盒外部的连接套筒、滑动安装于所述连接套筒内部且贯穿并延伸至安装件内部的两个定位块、设置于所述连接套筒内部且用于限制定位块移动的两个限位组件、滑动安装于所述电源盒内部的两个限位板、设置于所述电源盒内部且用于限制限位板滑动轨迹的导向组件、设置于所述电源盒内部的控制结构；

4、所述控制结构包括转动安装于电源盒内腔左右两侧壁之间且与两个限位板螺纹连接的丝杆、固定安装于所述电源盒内部的三相电机、设置于所述三相电机一侧且用于控制丝杆旋转的从动组件、固定安装于所述电源盒顶部且与三相电机电连的控制器。

5、本实用新型通过采用上述技术方案，通过将安装件和三角支架设置成可拆分的样式，从而便于利用三相电机作为驱动源并利用机械传动控制限位板移动，达到解除对定位块的位置限制，从而便于将安装件抽离三角支架，从而实现拆卸支撑坡度仪和平整度测试仪，进而便于分体式移动，而且利用橡胶脚套达到减震的效果并且解决了装置过长不便移动的问题。

6、进一步，所述电源盒包括固定安装于三角支架顶部的安装盒、固定安装于安装盒内腔后侧壁的电源组、开设于安装盒顶部且与连接套筒外表面固定连接的圆槽。

7、采用上述进一步方案的有益效果是，便于连接套筒和安装盒的焊接。

8、进一步，所述安装件的一端贯穿连接套筒并延伸至三角支架内部，所述坡度仪和平整度测试仪均固定安装于安装件的顶部，所述橡胶脚套固定安装于三角支架支撑脚的一端。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，实现了利用三角支架和橡胶脚套，从而实现稳定的支撑坡度仪和平整度测试仪。

10、进一步，所述连接套筒包括有环形筒和两个安装槽，两个所述安装槽分别开设于环形筒的左右两侧，所述环形筒的底部与三角支架的顶部固定连接。

11、采用上述进一步方案的有益效果是，使得连接套筒的连接更加稳定。

12、进一步，两个所述限位组件均包括有限位杆和限位槽，所述限位杆固定安装于安装槽的内腔前后两侧壁之间，所述限位槽开设于定位块的内部，所述限位杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，实现限制定位块只能在限位杆的外表面左右移动。

14、进一步，所述导向组件包括有导向杆和两个通槽，所述导向杆固定安装于电源盒的内腔左右两侧壁之间，所述通槽开设于限位板的内部，所述通槽的内壁与导向杆的外表面滑动连接。

15、采用上述进一步方案的有益效果是，实现控制限位板的移动轨迹。

16、进一步，两个所述限位板均包括有挡板和螺纹套，所述螺纹套固定安装于挡板的内部，所述螺纹套螺纹安装于丝杆的外表面，所述挡板的一侧开设有凹槽。

17、采用上述进一步方案的有益效果是，使得旋转丝杆可以控制两个限位板向相对一侧或者相背一侧移动。

18、进一步，所述从动组件包括有转轴和从动皮带，所述三相电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端固定连接，所述转轴和丝杆的外表面均固定安装有皮带轮，所述从动皮带传动安装于两个皮带轮上。

19、采用上述进一步方案的有益效果是，便于旋转转轴并利用从动皮带带动丝杆旋转。

20、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

21、该市政道路的平整度和坡度检测装置，通过设置有三角支架和橡胶脚套，从而实现稳定的支撑坡度仪和平整度测试仪，而且通过将安装件和三角支架设置成可拆分的样式，从而便于利用三相电机作为驱动源并利用机械传动控制限位板移动，达到解除对定位块的位置限制，从而便于将安装件抽离三角支架，从而实现拆卸支撑坡度仪和平整度测试仪，进而便于分体式移动，解决装置过长不便移动的问题，而且利用橡胶脚套达到减震的效果，从而使得该市政道路的平整度和坡度检测装置的实用性增强。

技术特征：

1.一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：包括三角支架（1）、设置于所述三角支架（1）上的安装件（2）、安装于所述安装件（2）顶部的坡度仪（3）和平整度测试仪（4）、设置于所述三角支架（1）支撑脚的一端且用于防滑减震的橡胶脚套（5）、设置于所述三角支架（1）顶部且用于拆卸安装件（2）的组装机构；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：所述电源盒（61）包括固定安装于三角支架（1）顶部的安装盒、固定安装于安装盒内腔后侧壁的电源组、开设于安装盒顶部且与连接套筒（62）外表面固定连接的圆槽。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：所述安装件（2）的一端贯穿连接套筒（62）并延伸至三角支架（1）内部，所述坡度仪（3）和平整度测试仪（4）均固定安装于安装件（2）的顶部，所述橡胶脚套（5）固定安装于三角支架（1）支撑脚的一端。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：所述连接套筒（62）包括有环形筒和两个安装槽，两个所述安装槽分别开设于环形筒的左右两侧，所述环形筒的底部与三角支架（1）的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：两个所述限位组件（64）均包括有限位杆和限位槽，所述限位杆固定安装于安装槽的内腔前后两侧壁之间，所述限位槽开设于定位块（63）的内部，所述限位杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：所述导向组件（66）包括有导向杆和两个通槽，所述导向杆固定安装于电源盒（61）的内腔左右两侧壁之间，所述通槽开设于限位板（65）的内部，所述通槽的内壁与导向杆的外表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：两个所述限位板（65）均包括有挡板和螺纹套，所述螺纹套固定安装于挡板的内部，所述螺纹套螺纹安装于丝杆（67）的外表面，所述挡板的一侧开设有凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路的平整度和坡度检测装置，其特征在于：所述从动组件（69）包括有转轴和从动皮带，所述三相电机（68）的输出轴通过联轴器与转轴的一端固定连接，所述转轴和丝杆（67）的外表面均固定安装有皮带轮，所述从动皮带传动安装于两个皮带轮上。

技术总结
本申请涉及市政道路检测技术领域，公开了一种市政道路的平整度和坡度检测装置，包括三角支架、设置于所述三角支架上的安装件、安装于所述安装件顶部的坡度仪和平整度测试仪、设置于所述三角支架支撑脚的一端且用于防滑减震的橡胶脚套。该市政道路的平整度和坡度检测装置，通过设置有三角支架和橡胶脚套，从而实现稳定的支撑坡度仪和平整度测试仪，而且通过将安装件和三角支架设置成可拆分的样式，从而便于利用三相电机作为驱动源并利用机械传动控制限位板移动，达到解除对定位块的位置限制，从而便于将安装件抽离三角支架，从而实现拆卸支撑坡度仪和平整度测试仪，进而便于分体式移动，解决装置过长不便移动的问题。

技术研发人员：孙培蕾,廖刚,张晨
受保护的技术使用者：南京第一建设事务所有限责任公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/9/23