制冷方法、系统、电子设备及车辆与流程

本申请涉及空调，具体涉及一种制冷方法、系统、电子设备及车辆。

背景技术：

1、为了电动车辆的空调系统能够在换电过程中持续为车内乘员提供制冷服务，满足车内乘员对于乘车舒适性的要求，提出一种高低压空调系统，低压空调部分用于在换电过程中实现驾驶室制冷，高压空调部分用于在非换电过程中实现驾驶室制冷。

2、但现有技术中，通常通过驾驶员手动操作来实现高低压空调部分的转换，操作繁琐，且可能会存在制冷间断的情况，影响空调的制冷舒适性。

技术实现思路

1、基于上述现有技术的缺陷和不足，本申请提出一种制冷方法、系统、电子设备及车辆，能够在车辆进入换电站时即发送低压激活信号，在车辆下高压以换电时，停止发送高压激活信号，及时控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行，实现车辆进行换电时高低压制冷的无缝切换，保证空调的制冷舒适性。

2、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种制冷方法，应用于制冷系统中，所述制冷系统包括车辆控制单元与空调控制器，所述车辆控制单元与所述空调控制器通信连接；所述制冷方法包括：

3、所述车辆控制单元发送高压激活信号至所述空调控制器，且所述空调控制器控制高压压缩机启动并运行，所述高压压缩机用于在车辆上高压时控制空调进行制冷；

4、车辆进入换电站后，所述车辆控制单元发送低压激活信号至所述空调控制器；

5、所述车辆下高压电后，所述车辆控制单元停止发送所述高压激活信号至所述空调控制器；

6、所述空调控制器响应于所述高压激活信号的停止发送，控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行，所述低压压缩机用于在所述车辆上低压时控制所述空调进行制冷。

7、根据本申请实施例的第二方面，提供了一种制冷系统，所述系统包括车辆控制单元与空调控制器，所述车辆控制器与所述空调控制器通信连接：

8、所述车辆控制单元，用于发送高压激活信号至所述空调控制器；

9、所述空调控制器，用于接收所述高压激活信号，并控制高压压缩机启动并运行，所述高压压缩机用于在车辆上高压时控制空调系统进行制冷；

10、所述车辆控制单元，还用于在所述车辆进入换电站后，发送低压激活信号至所述空调控制器，并在所述车辆下高压电后，停止发送所述高压激活信号至所述空调控制器；

11、所述空调控制器响应于所述高压激活信号的停止发送，控制所述高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行，所述低压压缩机用于在所述车辆下高压时控制所述空调进行制冷。

12、根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器；

13、所述存储器与所述处理器连接，用于存储程序；

14、所述处理器用于通过运行所述存储器中的程序，实现如第二方面所述的制冷系统中的车辆控制单元或空调控制器，在第一方面所述的制冷方法中所执行的操作。

15、根据本申请实施例的第四方面，提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时，实现如第二方面所述的制冷系统中车辆控制单元或空调控制器，在第一方面所述的制冷方法中的操作。

16、根据本申请实施例的第五方面，提供了一种车辆，所述车辆中设置有如第二方面所述的制冷系统或如第三方面所述的电子设备。

17、上述制冷方法、系统、电子设备及车辆中，车辆控制单元在车辆上高压时发送高压激活信号至空调控制器，空调控制器控制高压压缩机启动并运行以进行制冷，车辆进入换电站后，车辆控制单元发送低压激活信号至空调控制器，并在车辆下高压电后，停止发送高压激活信号，此时，响应于高压激活信号的停止发送，以及低压激活信号的发送，空调控制器控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行。这样，车辆进入换电站后，即在发送高压激活信号的基础上发送低压激活信号，以在车辆下高压电后，及时控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行，实现车辆进行换电时高低压制冷的无缝切换，保证乘员的乘坐舒适性。

技术特征：

1.一种制冷方法，其特征在于，应用于制冷系统中，所述制冷系统包括车辆控制单元与空调控制器，所述车辆控制单元与所述空调控制器通信连接；所述制冷方法包括：

2.根据权利要求1所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷系统还包括车载终端，所述车载终端与所述车辆控制单元通信连接；

3.根据权利要求1所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷方法还包括：

4.根据权利要求1所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷方法还包括：

5.根据权利要求1所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷方法还包括：

6.根据权利要求5所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷方法还包括：

7.根据权利要求1所述的制冷方法，其特征在于，所述制冷方法还包括：

8.一种制冷系统，其特征在于，所述制冷系统包括车辆控制单元与空调控制器，所述车辆控制器与所述空调控制器通信连接：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆中设置有如权利要求8所述的制冷系统，所述制冷系统包括如权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本申请提供了一种制冷方法、系统、电子设备及车辆，该方法应用于制冷系统中，该系统包括车辆控制单元与空调控制器，车辆控制单元在车辆上高压时发送高压激活信号至空调控制器，空调控制器控制高压压缩机启动并运行以进行制冷，车辆进入换电站后车辆控制单元发送低压激活信号至空调控制器，并在车辆下高压电后停止发送高压激活信号，此时，空调控制器控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行。这样，车辆进入换电站后，即在发送高压激活信号的基础上发送低压激活信号，在车辆下高压电后停止发送高压激活信号，可及时控制高压压缩机停机，并控制低压压缩机启动并运行，实现车辆进行换电时高低压制冷的无缝切换，保证乘员的乘坐舒适性。

技术研发人员：韩志锋,翁书仁,谭愿波
受保护的技术使用者：三一海洋重工有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23