一种用于车载信号系统的智能转接箱及其信号转接方法与流程
本发明涉及交通控制信号转接设备，尤其是一种用于车载信号系统的智能转接箱。
背景技术：
1、随着国内地铁建设的持续发展，很多早先开通运营的地铁需要进行信号系统的改造。在目前的车载信号系统改造中，原有地铁列车由于底层架构设计的不同导致电气接口存在差异，无法实现与车载控制器上新信号系统的适配连接。在改造项目中，原来列车的电路、使用的连接器，以及连接器点位的配置，每个针脚代表的含义，都是根据原来信号厂家专门定制设计的，如果车载控制器换成新的信号系统，需要对车辆电路进行重新设计，并且这些连接器都需要更换，在改造完成之后，还需要对每列车进行验证测试，现场改造的时间长，工作量大。
2、当前，车载信号系统的改造涉及列车车辆内部的电路布置，改造难度大、成本高、进度缓慢。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种用于车载信号系统的智能转接箱，以解决车载信号系统改造带来的接口无法适配的问题，免去了对地铁列车大规模的电路改造及车辆更换。
2、为达到上述目的，本发明提供了一种用于车载信号系统的智能转接箱，所述车载信号系统包含：车辆电气连接器和车载信号控制器，所述车辆电气连接器包含多个车辆连接器，所述车辆连接器包含多个点位，所述车载信号控制器包含多个控制器连接器，所述控制器连接器包含多个点位；其特征在于，所述智能转接箱包含：第一侧接口端和第二侧接口端；所述第一侧接口端包含多个第一类点位，每个所述第一类点位与每个所述车辆连接器上的点位对应连接；所述第二侧接口端包含多个第二类点位，每个所述第二类点位与每个所述控制器连接器上的点位对应连接；所述第一类点位和所述第二类点位之间形成配线连接，从而将具有相同功能的所述车辆连接器上的点位和所述控制器连接器上的点位实现信号连通。
3、可选的，所述的用于车载信号系统的智能转接箱采用可编程控制器。
4、可选的，所述智能转接箱包含测试模块，用于检测所述配线连接是否正确，以及检测所述智能转接箱与所述车辆电气连接器和车载信号控制器的连接是否正确。
5、本发明还提供一种车载信号系统，包含：车辆电气连接器，所述车辆电气连接器包含多个车辆连接器，所述车辆连接器包含多个点位；车载信号控制器，所述车载信号控制器包含多个控制器连接器，所述控制器连接器包含多个点位；所述的智能转接箱。
6、本发明还提供一种智能转接箱的信号转接方法，包含：所述第一类点位和所述第二类点位之间形成配线连接，从而将具有相同功能的所述车辆连接器上的点位和所述控制器连接器上的点位实现信号连通。
7、可选的，通过测试模块对智能转接箱进行自检，用于检测所述配线连接是否正确。
8、可选的，所述自检方法包含：检测以下三种情况全部成立，则说明所述智能转接箱通过自检；
9、第一种情况：将待测的第一类点位的输入信号设置为高电平，将其余的第一类点位的输入信号设置为低电平，则与所述待测的第一类点位通过配线连接的第二类点位的输出信号为高电平，且其余的第二点位的输出信号为低电平；
10、第二种情况：将待测的第一类点位的输入信号设置为低电平，将其余的第一类点位的输入信号设置为低电平，则与所述待测的第一类点位通过配线连接的第二类点位的输出信号从高电平变为低电平，且其余的第二点位的输出信号为低电平；
11、第三种情况：将待测的第一类点位的输入信号设置为低电平，将其余的第一类点位的输入信号设置为高电平，则与所述待测的第一类点位通过配线连接的第二类点位的输出信号为低电平，且其余的第二点位的输出信号为高电平。
12、可选的，通过测试模块对智能转接箱进行静态检测，用于检测所述智能转接箱与所述车辆电气连接器和车载信号控制器的连接是否正确。
13、可选的，所述静态检测的方法包含：检测以下两种情况全部成立，则说明所述智能转接箱通过静态检测；
14、第一种情况：将待测的车辆连接器上的点位的输入信号设置为高电平，将其余的车辆连接器上的点位的输入信号设置为低电平，则与所述待测的车辆连接器上的点位通过配线连接的控制器连接器上的点位的输出信号为高电平，且其余的控制器连接器上的点位的输出信号为低电平；
15、第二种情况：将待测的车辆连接器上的点位的输入信号设置为低电平，将其余的车辆连接器上的点位的输入信号设置为低电平，则与所述待测的车辆连接器上的点位通过配线连接的控制器连接器上的点位的输出信号从高电平变为低电平，且其余的控制器连接器上的点位的输出信号为低电平。
16、综上所述，与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
17、1、本发明设计了一个设有可编程控制器的智能转接箱，可以根据项目实际情况进行简单的配置，即可完成与既有车辆的连接器接口适配，降低了对列车电路改造的时间成本和资金投入。
18、2、本发明设计了一个设有可编程控制器的智能转接箱，可通过其内部的测试模块，提前对可编程控制器进行配置以及对车辆电路进行测试，节省了现场的调试时间。
19、3.本发明设计了一个设有可编程控制器的智能转接箱，在调试或运营过程当中遇到的故障，可通过外接装有测试软件的电脑，并结合可编程控制器中的测试模块，快速定位故障点，节省了故障处置时间。
技术特征：
1.一种用于车载信号系统的智能转接箱，所述车载信号系统包含：车辆电气连接器和车载信号控制器，所述车辆电气连接器包含多个车辆连接器，所述车辆连接器包含多个点位，所述车载信号控制器包含多个控制器连接器，所述控制器连接器包含多个点位；其特征在于，所述智能转接箱包含：
2.如权利要求1所述的用于车载信号系统的智能转接箱，其特征在于，所述智能转接箱采用可编程控制器。
3.如权利要求2所述的用于车载信号系统的智能转接箱，其特征在于，所述智能转接箱包含测试模块，用于检测所述配线连接是否正确，以及检测所述智能转接箱与所述车辆电气连接器和车载信号控制器的连接是否正确。
4.一种车载信号系统，其特征在于，包含：
5.一种如权利要求1-3中任意一项所述的智能转接箱的信号转接方法，其特征在于，包含：
6.如权利要求5所述的智能转接箱的信号转接方法，其特征在于，通过测试模块对智能转接箱进行自检，用于检测所述配线连接是否正确。
7.如权利要求6所述的智能转接箱的信号转接方法，其特征在于，所述自检方法包含：检测以下三种情况全部成立，则说明所述智能转接箱通过自检；
8.如权利要求6所述的智能转接箱的信号转接方法，其特征在于，通过测试模块对智能转接箱进行静态检测，用于检测所述智能转接箱与所述车辆电气连接器和车载信号控制器的连接是否正确。
9.如权利要求8所述的智能转接箱的信号转接方法，其特征在于，所述静态检测的方法包含：检测以下两种情况全部成立，则说明所述智能转接箱通过静态检测；
技术总结
本发明公开了一种用于车载信号系统的智能转接箱及其信号转接方法，车载信号系统包含：车辆电气连接器和车载信号控制器，车辆电气连接器包含多个车辆连接器，车辆连接器包含多个点位，车载信号控制器包含多个控制器连接器，控制器连接器包含多个点位；智能转接箱包含：第一侧接口端和第二侧接口端；第一侧接口端包含多个第一类点位，每个第一类点位与每个车辆连接器上的点位对应连接；第二侧接口端包含多个第二类点位，每个第二类点位与每个控制器连接器上的点位对应连接；第一类点位和第二类点位之间形成配线连接，从而将具有相同功能的两侧的点位实现信号连通。本发明解决了车载信号系统改造带来的连接器接口无法适配的问题，免去了对地铁列车的电路改造。
技术研发人员：储海平,薛强,包佳伟,华志辰,冯文韬
受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23