一种汽车动力电池盖板的制作方法

本技术涉及新能源电池，尤其涉及一种汽车动力电池盖板。

背景技术：

1、随着新能源电动汽车的发展，动力电池作为其核心零部件，其安全性直接影像整车的安全性，其中由于锂电池具有电压高、寿命长、能量密度高以及轻便等优点而被广泛用于新能源汽车的动力源中。

2、经检索，公告号为cn 211858694 u的实用新型公开了一种高密封性汽车动力电池盖板，包括顶盖片、正极焊接块、第一负极焊接块、第二负极焊接块、密封圈、保护贴片、内镶支架、注塑封装、正极连接片和负极连接片，本实用新型极大地提升了盖板的密封性能，利于延长使用寿命的同时，使汽车电池的使用安全性能得到保障，并使盖板组装更为便捷，有效提高生产效率，且连接结构牢固、紧凑，结构设计中摒弃了传统极柱等金属柱的存在，整体上减轻了盖板的重量，使盖板更为轻质化。

3、该盖板在使用过程中还具有以下缺点：使用时通过焊接以及胶粘的方式将焊接块以及连接片连接成整体，由于焊接采用自动化设备，其在焊接的过程中连接片以及焊接块会发生移动，影响焊接质量，并且焊接过后出现错误不方便返工维护，使用比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在焊接的过程中连接片以及焊接块会发生移动，影响焊接质量，并且焊接过后出现错误不方便返工维护，使用比较麻烦的缺点，而提出的一种汽车动力电池盖板。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车动力电池盖板，包括盖板，所述盖板的顶部贯穿设有两个导电柱，所述导电柱的底部固定设有与电池正负极接触的连接片，所述导电柱的顶部设有用于与导线焊接的焊接块；

4、所述导电柱的顶部贯穿设有用于防爆的保护贴片；

5、所述导电柱的底部设有用于对盖板支撑的内镶支架；

6、固定机构，设置在盖板上用于将导电柱、焊接块以及内镶支架固定在盖板上。

7、在一种可能的设计中，所述固定机构包括固定设在盖板顶部的两组卡块，所述导电柱的外壁开设有与卡块相对应的第一卡槽，卡块与第一卡槽卡接能够对导电柱进行定位。

8、在一种可能的设计中，所述焊接块的外壁套设有封装环，所述封装环的内壁固定设有与卡块相抵触的卡环，安装后的所述封装环内壁与卡块相抵触，用于增加卡块与导电柱的抵触力度，所述封装环与盖板固定连接。

9、在一种可能的设计中，所述卡块的外壁开设有与卡环相对应的第二卡槽。

10、在一种可能的设计中，所述内镶支架内壁固定设有两组连接条，所述连接片的顶部开设有与连接条相对应的凹槽，用于对内镶支架限位。

11、在一种可能的设计中，所述盖板的顶部固定设有两组铆接套管，所述封装环的外壁固定套设有连接环，所述连接环套设在多个铆接套管上，所述铆接套管的顶端设有与连接环相抵触的锥形头。

12、本实用新型中，所述一种汽车动力电池盖板，通过多个卡块可以将导电柱卡在盖板上，并通过连接片能够将内镶支架固定设在盖板上，使其方便对连接条和连接片进行定位，在安装的过程中不会发生移动；

13、本实用新型中，所述一种汽车动力电池盖板，通过封装环将焊接块固定在导电柱的顶部，同时可以进一步带动卡块抵触导电柱，使其固定更加稳定，并且在安装错误后方便进行调整；

14、本实用新型中，通过卡块可以将导电柱固定在盖板上，同时能够将连接条固定设在盖板的底部，通过封装环不仅可以将焊接块固定在导电柱上，同时还可以进一步带动卡块抵触导电柱，使其固定更加稳定，方便在装配错误后及时调整，不会造成报废件。

技术特征：

1.一种汽车动力电池盖板，包括盖板(1)，其特征在于，所述盖板(1)的顶部贯穿设有两个导电柱(6)，所述导电柱(6)的底部固定设有与电池正负极接触的连接片(7)，所述导电柱(6)的顶部设有用于与导线焊接的焊接块(5)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盖板，其特征在于，所述固定机构包括固定设在盖板(1)顶部的两组卡块(10)，所述导电柱(6)的外壁开设有与卡块(10)相对应的第一卡槽(16),卡块(10)与第一卡槽(16)卡接能够对导电柱(6)进行定位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池盖板，其特征在于，所述焊接块(5)的外壁套设有封装环(4)，所述封装环(4)的内壁固定设有与卡块(10)相抵触的卡环(11)，安装后的所述封装环(4)内壁与卡块(10)相抵触，用于增加卡块(10)与导电柱(6)的抵触力度，所述封装环(4)与盖板(1)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池盖板，其特征在于，所述卡块(10)的外壁开设有与卡环(11)相对应的第二卡槽(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池盖板，其特征在于，所述内镶支架(2)内壁固定设有两组连接条(9)，所述连接片(7)的顶部开设有与连接条(9)相对应的凹槽(8)，用于对内镶支架(2)限位。

6.根据权利要求3所述的一种汽车动力电池盖板，其特征在于，所述盖板(1)的顶部固定设有两组铆接套管(14)，所述封装环(4)的外壁固定套设有连接环(12)，所述连接环(12)套设在多个铆接套管(14)上，所述铆接套管(14)的顶端设有与连接环(12)相抵触的锥形头(15)。

技术总结
本技术属于新能源电池技术领域，尤其是一种汽车动力电池盖板，针对现有的焊接的过程中连接片以及焊接块会发生移动，影响焊接质量，并且焊接过后出现错误不方便返工维护，使用比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括盖板，所述盖板的顶部贯穿设有两个导电柱，所述导电柱的底部固定设有与电池正负极接触的连接片，所述导电柱的顶部设有用于与导线焊接的焊接块；所述导电柱的顶部贯穿设有用于防爆的保护贴片；本技术中，通过卡块可以将导电柱固定在盖板上，同时能够将连接条固定设在盖板的底部，通过封装环不仅可以将焊接块固定在导电柱上，同时还可以进一步带动卡块抵触导电柱，使其固定更加稳定，方便在装配错误后及时调整。

技术研发人员：励建炬,母宇航,王永泉,游增伟,李盛城
受保护的技术使用者：福建科达利精密工业有限公司
技术研发日：20240204
技术公布日：2024/9/23