一种报废车车架切割设备的制作方法

本技术涉及汽车车架回收，尤其涉及一种报废车车架切割设备。

背景技术：

1、目前随着汽车数量剧增，以及我国报废汽车制度的执行力度加大，使得我国报废汽车数量越来越多，报废汽车堆砌占地面积大，影响美观，所以在对报废汽车进行处理时，需要对汽车进行拆解，同时在拆解后将其进行回收，以减少资源的浪费。

2、经检索，中国专利公告号：cn219211779u公开了一种用于报废车切割的切割装置，包括运输架，两组运输架上表面固定安装有支撑架，支撑架顶部固定安装有三组液压推杆，液压推杆底部输出端设置有切割装置，切割装置包括连接板，连接板上表面与三组液压推杆输出端固定连接，连接板底部固定安装有切割刀。该实用通过设有的切割装置、运输架、隔板和凹槽，运输辊可在驱动电机的带动下，将运输架上报废车向切割刀的方向进行移动，而液压推杆可带动切割刀向下移动，从而配合隔板上开设的凹槽将报废车车架进行切断，降低目前切割装置在使用，对报废车车架切断不完整，或易损伤运输装置的现象，提高了报废车车架的切断效果，无需后续二次切断，提高效率。

3、上述技术虽然可以提高了报废车车架的切断效果，无需后续二次切断，提高效率，但还具有一些不足，切割后的车架还会具有一定的体积，因此在将切割后的车架进行回收时会占用较多的运输空间，进而增加了回收车架时的运输成本，同时不便于将切割后的车架进行收集，需要员工手动将切割后的车架收集，进而增加了员工的劳动强度，为此提出一种报废车车架切割设备来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种报废车车架切割设备，旨在改善了现有技术中在将切割后的车架进行回收时会占用较多的运输空间，进而增加了回收车架时的运输成本，同时不便于将切割后的车架进行收集，需要员工手动将切割后的车架收集，进而增加了员工的劳动强度的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种报废车车架切割设备，包括支架和切割件，所述切割件设置在所述支架的上方，所述支架的中部设置有两个运输组件，所述支架的中部固定连接有垫块，所述支架的外侧固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的顶部固定连接有一个壳体，所述壳体和所述切割件之间设置有装拆组件，所述支架的右侧固定连接有箱体，所述箱体的中部转动连接有两个破碎辊，所述箱体的中部滑动连接有滤板，所述箱体的中部下侧滑动连接有收集盒一，所述箱体的右侧设置有收集盒二，其中一个所述破碎辊的一端固定连接有一个带轮，所述箱体的后侧转动连接有一个带轮，两个所述带轮的外周套设有同步带，其中一个所述带轮靠近所述箱体的一侧固定连接有凸轮，所述滤板的外侧固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在所述箱体的中部，所述凸轮和所述限位块相接触，所述限位块的底部固定连接有压簧二，所述压簧二固定连接在所述箱体的中部，所述箱体的外侧固定连接有驱动组件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述驱动组件包括电机，所述电机固定连接在所述箱体的外侧，其中一个所述破碎辊远离所述带轮的一端固定连接在所述电机的输出端。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述装拆组件包括定位块，所述定位块固定在所述切割件的顶部，所述定位块和所述壳体插接配合，所述壳体的内部固定连接有压簧一，所述压簧一的另一端固定连接有卡块，所述定位块和所述卡块相接触，所述定位块的中部开设有卡槽，所述卡块和所述卡槽插接配合，所述壳体的中部转动连接有拆卸组件。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述拆卸组件包括转杆，所述转杆转动连接在所述壳体的中部，所述转杆的外侧固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端固定连接在所述卡块靠近所述压簧一的一侧。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述箱体的右侧固定框架有底板，所述收集盒二滑动连接在所述底部的中部。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述箱体的中部开设有限位槽，所述限位块具体滑动连接在所述限位槽的中部。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述壳体的中部滑动连接有隔板，所述隔板固定连接在所述压簧一和所述卡块之间。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述壳体的底部开设有定位槽，所述定位块具体和所述定位槽插接配合。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，通过箱体、破碎辊、滤板、收集盒一、收集盒二、带轮、同步带、凸轮、限位块、压簧二和电机等结构的相互配合下，通过驱动电机可使破碎辊将切割后的车架进行破碎，同时在破碎时使滤板上下移动往复移动，进而可将破碎完成后的车架单独收集，进而减少了回收车架时的运输成本，同时可减少员工的劳动强度。

19、2、本实用新型中，通过定位块、压簧一、卡块、卡槽、转杆和拉绳等结构的相互配合下，通过将定位块插入壳体中即可将切割件固定，通过转动转杆即可将切割件拆除，进而可在切割件磨损或损坏时快速将切割件拆除进行维护或更换，可便于将切割件维护，同时可快速将切割件进行更换。

技术特征：

1.一种报废车车架切割设备，包括支架(1)和切割件(6)，其特征在于：所述切割件(6)设置在所述支架(1)的上方，所述支架(1)的中部设置有两个运输组件(2)，所述支架(1)的中部固定连接有垫块(3)，所述支架(1)的外侧固定连接有两个液压缸(4)，两个所述液压缸(4)的顶部固定连接有一个壳体(5)，所述壳体(5)和所述切割件(6)之间设置有装拆组件，所述支架(1)的右侧固定连接有箱体(13)，所述箱体(13)的中部转动连接有两个破碎辊(14)，所述箱体(13)的中部滑动连接有滤板(15)，所述箱体(13)的中部下侧滑动连接有收集盒一(16)，所述箱体(13)的右侧设置有收集盒二(17)，其中一个所述破碎辊(14)的一端固定连接有一个带轮(18)，所述箱体(13)的后侧转动连接有一个带轮(18)，两个所述带轮(18)的外周套设有同步带(19)，其中一个所述带轮(18)靠近所述箱体(13)的一侧固定连接有凸轮(24)，所述滤板(15)的外侧固定连接有限位块(20)，所述限位块(20)滑动连接在所述箱体(13)的中部，所述凸轮(24)和所述限位块(20)相接触，所述限位块(20)的底部固定连接有压簧二(25)，所述压簧二(25)固定连接在所述箱体(13)的中部，所述箱体(13)的外侧固定连接有驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述驱动组件包括电机(21)，所述电机(21)固定连接在所述箱体(13)的外侧，其中一个所述破碎辊(14)远离所述带轮(18)的一端固定连接在所述电机(21)的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述装拆组件包括定位块(7)，所述定位块(7)固定在所述切割件(6)的顶部，所述定位块(7)和所述壳体(5)插接配合，所述壳体(5)的内部固定连接有压簧一(8)，所述压簧一(8)的另一端固定连接有卡块(9)，所述定位块(7)和所述卡块(9)相接触，所述定位块(7)的中部开设有卡槽(10)，所述卡块(9)和所述卡槽(10)插接配合，所述壳体(5)的中部转动连接有拆卸组件。

4.根据权利要求3所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述拆卸组件包括转杆(11)，所述转杆(11)转动连接在所述壳体(5)的中部，所述转杆(11)的外侧固定连接有拉绳(12)，所述拉绳(12)的另一端固定连接在所述卡块(9)靠近所述压簧一(8)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述箱体(13)的右侧固定框架有底板，所述收集盒二(17)滑动连接在所述底部的中部。

6.根据权利要求1所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述箱体(13)的中部开设有限位槽(22)，所述限位块(20)具体滑动连接在所述限位槽(22)的中部。

7.根据权利要求3所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述壳体(5)的中部滑动连接有隔板(23)，所述隔板(23)固定连接在所述压簧一(8)和所述卡块(9)之间。

8.根据权利要求3所述的一种报废车车架切割设备，其特征在于：所述壳体(5)的底部开设有定位槽(26)，所述定位块(7)具体和所述定位槽(26)插接配合。

技术总结
本技术涉及汽车车架回收技术领域，公开了一种报废车车架切割设备，包括支架和切割件，所述切割件设置在所述支架的上方，所述支架的中部设置有两个运输组件，所述支架的中部固定连接有垫块，所述支架的外侧固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的顶部固定连接有一个壳体，所述壳体和所述切割件之间设置有装拆组件，所述支架的右侧固定连接有箱体，所述箱体的中部转动连接有两个破碎辊。本技术中，通过驱动电机可使破碎辊将切割后的车架进行破碎，同时在破碎时使滤板上下移动往复移动，进而可将破碎完成后的车架单独收集，进而减少了回收车架时的运输成本，同时可减少员工的劳动强度。

技术研发人员：张旭东
受保护的技术使用者：辽宁隆运环保科技股份有限公司
技术研发日：20240205
技术公布日：2024/9/23