一种具有收缩雨棚的新能源电动车的制作方法

本发明涉及电动车顶棚，具体为一种具有收缩雨棚的新能源电动车。

背景技术：

1、电动车顶棚通常指的是安装在电动车顶部的覆盖结构，是一种常见的车辆配件，它可以提供遮阳、防雨等保护作用，同时也能增强车辆的美观度，它的主要作用是保护乘客免受恶劣天气条件的影响，如雨水、阳光直射等，顶棚的设计可以是固定式的，也可以是可开启式的，如天窗，顶棚的材质和设计会根据不同的车型和制造商而有所不同，常见的材质包括金属材料，如铝合金、不锈钢和钛合金，玻璃材料，如钢化玻璃、夹层玻璃和镀膜玻璃，此外，一些电动车顶棚还具备额外的功能。

2、根据公告号cn115009400b，公开了一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括雨伞骨架及所述雨伞骨架上设置有雨布，所述雨伞骨架具体有两个工位形态切换：第一工位，收拢、第二工位，展开，所述雨伞骨架上活动设置有挑杆，且处于第二工位下，所述挑杆受驱以使所述雨布上的凸起部上挑以形成流线型结构，作为优选的，所述雨伞骨架包括伞杆，所述伞杆的端部设置有铰接部，所述伞杆上滑动设置有滑动部，所述滑动部靠近所述铰接部以使所述雨伞骨架切换至所述第二工位，作为优选的，所述雨伞骨架包括第一杆体以及第二杆体，所述第一杆体一端转动连接于所述铰接部，所述第二杆体一端转动连接于所述滑动部上、另一端转动设置于所述第一杆体的杆身上，作为优选的，所述雨伞骨架还包括第三杆体以及第五杆体，所述第三杆体的一端转动设置于所述第二杆体上，另一端与所述第五杆体的一端转动连接，所述第五杆体与所述第一杆体的端部转动连接。

3、采用上述技术方案，上述技术方案中整个雨伞骨架处于第二工位的时候，挑杆上挑将雨布上的凸起部挑起以形成流线型结构，从而降低位于雨伞表面的风阻，从而降低骑行过程中风阻对电动车骑行过程中前行侧雨伞骨架的受力，但是上述技术方案，该顶棚在使用时，由于顶棚固定的方式过于牢固，导致在使用人员进行拆卸和安装时，都存在比较麻烦和费力的情况，影响使用人员的安装和拆卸效率，从而不便于使用人员进行使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有收缩雨棚的新能源电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括电动车本体，所述电动车本体的上方设置有拆装机构，所述电动车本体的下方设置有辅助机构；

3、所述辅助机构包括两个固定框，每个所述固定框的上表面均与电动车本体的底面固定连接，每个所述固定框的内底壁均固定连接有双头正反转电机，每个所述双头正反转电机动力的输出端均固定连接有两个转动轴，每组所述转动轴相互远离的一端均固定连接有齿轮转向器，每个所述齿轮转向器的底面均与固定框的内底壁固定连接，每个齿轮转向器的顶端均固定连接有螺纹杆，所述电动车本体的内壁固定连接有四个限位筒，每个所述限位筒的内壁均滑动连接有升降环，每个所述升降环的内壁均与螺纹杆的外表面螺纹连接，每个所述升降环的外表面均固定连接有升降块，每个所述升降块的外表面均与限位筒的内壁滑动连接，每个所述限位筒的内壁均固定连接有刻度尺；

4、所述拆装机构包括顶棚，所述顶棚的底面固定连接有四个支撑杆，每个所述支撑杆的底面均与升降环的上表面相接触，每个所述支撑杆的内壁均滑动连接有两个限位块，每个所述限位块的底面均与升降环的上表面固定连接，每个所述升降环的外表面均固定连接有两个移动架，每个所述移动架的外表面均与限位筒的内壁滑动连接，每个所述移动架的内壁均滑动连接有限位柱，每个所述限位柱的外表面均与支撑杆的内壁滑动连接，每个所述限位柱的外表面均与限位块的内壁滑动连接，每组所述移动架相互靠近的一侧面均固定连接有弹簧，每组所述弹簧相互靠近的一端均与限位柱的外表面固定连接。

5、优选的，所述电动车本体的上表面固定连接有第一座椅，所述第一座椅的上表面固定连接有防护框。

6、优选的，所述电动车本体的上表面固定连接有第二座椅，所述第二座椅的内壁固定连接有坐垫。

7、优选的，所述电动车本体的左侧面固定安装有照明灯，所述照明灯通过导线与电动车本体电连接。

8、优选的，所述第二座椅的内壁滑动连接有储物柜，所述储物柜的左侧面开设有拉槽。

9、优选的，每个所述支撑杆的顶端均固定连接有加固环，每个所述加固环的上表面均与顶棚的底面固定连接。

10、优选的，每个所述限位筒的外表面均固定连接有加固块，每个所述加固块的底面均与电动车本体的上表面固定连接。

11、优选的，所述电动车本体右侧面固定连接有固定盘，所述固定盘的右侧面固定连接有挂钩。

12、优选的，所述固定盘的右侧面螺纹连接有两个螺纹丝，每个所述螺纹丝的左端均贯穿固定盘并延伸至电动车本体的内部，每个所述螺纹丝的外表面均与电动车本体的内壁螺纹连接。

13、优选的，每个所述齿轮转向器的内壁均螺纹连接有四个螺栓，每个所述螺栓的底端均贯穿齿轮转向器并延伸至固定框的内部，每个所述螺栓的外表面均与固定框的内壁螺纹连接。

14、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

15、本发明通过设置有顶棚、支撑杆、移动架、限位块、限位柱和弹簧，起到了在支撑杆的作用下，能够便于对顶棚进行安装和拆卸，工作人员通过手动拉动移动架上的限位柱时，限位柱能够向移动架的外部移动，限位柱移动的过程中能够对弹簧施加压力，在压力的作用下，弹簧能够进行收缩移动，同时工作人员将支撑杆放置到限位筒内部的升降环上，限位块也随之能够进入到支撑杆的内部，从而便于后续的安装工作，在支撑板与升降环连接完成后，限位柱会在弹簧的作用下，将限位柱弹至限位块和支撑板的内部进行固定，从而能够将支撑杆与升降环连接固定在一块，方便后续的对顶棚的升降拆装工作，通过设置限位筒、双头正反转电机、转动轴、齿轮转向器、螺纹杆、升降块、升降环和刻度尺，起到了在双头正反转电机的作用下，能够提供推动支撑杆升降的动力，双头正反转电机旋转能够带动两个转动轴进行转动，在两个转动轴转动时，能够带动齿轮转向器的一端进行转动，从而在齿轮转向器的作用下，能够带动螺纹杆进行转动，进而能够驱动升降环上下升降，升降环升降过程中能够拉动表面的支撑杆向限位筒的内部移动，通过拉动升降环下降能够进一步完成对车棚的安装，反之推动升降环上升时，能够便于将支撑杆推出对顶棚进行拆卸，同时在升降块和刻度尺的作用下，能够便于观看支撑杆下降的高度，同时也便于对两侧的支撑杆下降的高度进行对比。

技术特征：

1.一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括电动车本体(1)，其特征在于：所述电动车本体(1)的上方设置有拆装机构(2)，所述电动车本体(1)的下方设置有辅助机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述电动车本体(1)的上表面固定连接有第一座椅(4)，所述第一座椅(4)的上表面固定连接有防护框(5)。

3.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述电动车本体(1)的上表面固定连接有第二座椅(6)，所述第二座椅(6)的内壁固定连接有坐垫(7)。

4.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述电动车本体(1)的左侧面固定安装有照明灯(8)，所述照明灯(8)通过导线与电动车本体(1)电连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述第二座椅(6)的内壁滑动连接有储物柜(10)，所述储物柜(10)的左侧面开设有拉槽(11)。

6.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：每个所述支撑杆(202)的顶端均固定连接有加固环(9)，每个所述加固环(9)的上表面均与顶棚(201)的底面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：每个所述限位筒(302)的外表面均固定连接有加固块(15)，每个所述加固块(15)的底面均与电动车本体(1)的上表面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述电动车本体(1)右侧面固定连接有固定盘(12)，所述固定盘(12)的右侧面固定连接有挂钩(13)。

9.根据权利要求8所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：所述固定盘(12)的右侧面螺纹连接有两个螺纹丝(14)，每个所述螺纹丝(14)的左端均贯穿固定盘(12)并延伸至电动车本体(1)的内部，每个所述螺纹丝(14)的外表面均与电动车本体(1)的内壁螺纹连接。

10.根据权利要求1所述的一种具有收缩雨棚的新能源电动车，其特征在于：每个所述齿轮转向器(305)的内壁均螺纹连接有四个螺栓(16)，每个所述螺栓(16)的底端均贯穿齿轮转向器(305)并延伸至固定框(301)的内部，每个所述螺栓(16)的外表面均与固定框(301)的内壁螺纹连接。

技术总结
本发明涉及电动车顶棚技术领域，且公开了一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括电动车本体，所述电动车本体的上方设置有拆装机构，电动车本体的下方设置有辅助机构，辅助机构包括两个固定框，每个固定框的上表面均与电动车本体的底面固定连接，每个固定框的内底壁均固定连接有双头正反转电机。该具有收缩雨棚的新能源电动车，通过设置有转动轴，在两个转动轴转动时，能够带动齿轮转向器的一端进行转动，从而能够带动螺纹杆进行转动，进而能够驱动升降环上下升降，升降环升降过程中能够拉动表面的支撑杆向限位筒的内部移动，通过拉动升降环下降能够进一步完成对车棚的安装，反之推动升降环上升时，能够便于将支撑杆推出对车棚进行拆卸。

技术研发人员：范晓娇,时厚军,范传昊
受保护的技术使用者：江苏波特车业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23