一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装的制作方法

本发明涉及焊接工装，尤其涉及一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装。

背景技术：

1、焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料，包括大、中、小型材料的焊接。其适用范围主要集中在中小批量的生产领域。

2、汽车副仪表板后部下饰板总成，简称副仪表板后部下饰板，是汽车内饰件中的一部分，通常位于驾驶员和副驾驶座之间的副仪表板后方。它不仅具有装饰作用，提升汽车内部的美观度和质感，还承载着一些实用的功能，如储物、支撑等。

3、饰板总成加工中需要将内筋与卡扣件进行焊接，以保障后期饰板总成可以卡装到车架上，但现有技术中将框架置于加工台上，框架平放时，内筋呈倾斜状态时，在卡扣件放置时较为不便，易受重力作用直接滑落，需要使用者手持固定住，为焊接过程带来不便，另外，在焊接中误碰框架时，整体易发生晃动，造成焊接动作难以连贯完成的问题，影响加工质量。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装。

2、为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，包括底板、设置在底板上表面拐角处的焊接装置，底板的上表面两侧分别固定连接有角板，角板的上表面固定连接有朝向后上方倾斜延伸的斜轨，斜轨的外表面通过锁紧机构套装有滑块，滑块的一侧通过限位机构插装有横杆，横杆远离滑块的一端固定连接有连接板，连接板的下表面通过弹性机构活动连接有滑动柱，滑动柱的下端通过复位机构转动连接有转动柱，转动柱的下端垂接有压条，底板的上表面且远离角板的后方处通过伸缩机构活动安装有移动架，移动架的上端沿竖向滑动连接有升降架，升降架滑动套设在斜轨的外表面；

3、框架的前边两个拐角分别被限制在所述角板的内侧，所述升降架的托举住框架的内边沿，所述压条通过按压卡扣件的侧拐角将其限位在内筋上。

4、优选的，所述滑块的下表面开设有t型槽，t型槽滑动套设在所述斜轨的外表面，所述锁紧机构包括贯穿滑块一侧的限位栓，限位栓与滑块螺纹配合，且限位栓的端部抵在斜轨的侧面。

5、优选的，所述限位机构包括套设在所述横杆外表面的两个锁紧螺母，锁紧螺母与横杆螺纹配合，两个锁紧螺母分别位于所述滑块的两侧，横杆的上表面开设有导槽，滑块侧表面贯穿开设有插孔，插孔的内壁延伸出导条，横杆滑动穿过插孔的内侧，导条滑动卡入导槽的内侧。

6、优选的，所述弹性机构包括固定连接在所述连接板下表面的套筒，所述滑动柱上端固定连接有滑动盘，滑动盘与套筒的内壁滑动配合，滑动盘的边沿延伸出卡条，套筒的内壁开设有卡槽，卡条滑动卡入卡槽的内侧，套筒的内侧设置有压缩弹簧，压缩弹簧位于滑动盘的上表面。

7、优选的，所述复位机构包括固定连接自所述转动柱上端的转动块，转动块活动卡入所述滑动柱的下端处，滑动柱侧面靠近下端处固定贯穿有转轴，转轴转动贯穿转动块的内侧，所述压条的上表面固定连接有簧板，两个簧板的上端分别固定嵌装在转轴的下表面两端处，两个簧板以转动柱中心对称分布。

8、优选的，所述伸缩机构包括通过托座固定安装在所述底板上表面的伸缩缸，伸缩缸的伸缩端固定连接在所述移动架的前表面，底板的上表面且靠近移动架的两侧分别固定连接有挡板。

9、优选的，所述升降架的下表面固定连接有升降柱，升降柱的下端固定连接在所述移动架的上表面，升降架的上表面开设有斜口，所述斜轨的两侧表面分别与斜口的内壁滑动相贴。

10、优选的，所述焊接机构包括固定安装在所述底板上表面拐角处的放置架，放置架的上端活动安装有焊枪。

11、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

12、本发明可以协助框架快速放置，可以引导卡扣件快速落位，为焊接工序带来便利；

13、本发明具有较好的适应性，可以灵活调整对卡扣件的引导与按压部位，提升限位的精准度，进而提高焊接品质。

技术特征：

1.一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，包括底板（1）、设置在底板（1）上表面拐角处的焊接装置，其特征在于：底板（1）的上表面两侧分别固定连接有角板（2），角板（2）的上表面固定连接有朝向后上方倾斜延伸的斜轨（3），斜轨（3）的外表面通过锁紧机构套装有滑块（5），滑块（5）的一侧通过限位机构插装有横杆（4），横杆（4）远离滑块（5）的一端固定连接有连接板（12），连接板（12）的下表面通过弹性机构活动连接有滑动柱（15），滑动柱（15）的下端通过复位机构转动连接有转动柱（19），转动柱（19）的下端垂接有压条（23），底板（1）的上表面且远离角板（2）的后方处通过伸缩机构活动安装有移动架（26），移动架（26）的上端沿竖向滑动连接有升降架（29），升降架（29）滑动套设在斜轨（3）的外表面；

2.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述滑块（5）的下表面开设有t型槽（6），t型槽（6）滑动套设在所述斜轨（3）的外表面，所述锁紧机构包括贯穿滑块（5）一侧的限位栓（7），限位栓（7）与滑块（5）螺纹配合，且限位栓（7）的端部抵在斜轨（3）的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述限位机构包括套设在所述横杆（4）外表面的两个锁紧螺母（8），锁紧螺母（8）与横杆（4）螺纹配合，两个锁紧螺母（8）分别位于所述滑块（5）的两侧，横杆（4）的上表面开设有导槽（9），滑块（5）侧表面贯穿开设有插孔（10），插孔（10）的内壁延伸出导条（11），横杆（4）滑动穿过插孔（10）的内侧，导条（11）滑动卡入导槽（9）的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述弹性机构包括固定连接在所述连接板（12）下表面的套筒（13），所述滑动柱（15）上端固定连接有滑动盘（16），滑动盘（16）与套筒（13）的内壁滑动配合，滑动盘（16）的边沿延伸出卡条（17），套筒（13）的内壁开设有卡槽（18），卡条（17）滑动卡入卡槽（18）的内侧，套筒（13）的内侧设置有压缩弹簧（14），压缩弹簧（14）位于滑动盘（16）的上表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述复位机构包括固定连接自所述转动柱（19）上端的转动块（20），转动块（20）活动卡入所述滑动柱（15）的下端处，滑动柱（15）侧面靠近下端处固定贯穿有转轴（21），转轴（21）转动贯穿转动块（20）的内侧，所述压条（23）的上表面固定连接有簧板（22），两个簧板（22）的上端分别固定嵌装在转轴（21）的下表面两端处，两个簧板（22）以转动柱（19）中心对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述伸缩机构包括通过托座（25）固定安装在所述底板（1）上表面的伸缩缸（24），伸缩缸（24）的伸缩端固定连接在所述移动架（26）的前表面，底板（1）的上表面且靠近移动架（26）的两侧分别固定连接有挡板（27）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述升降架（29）的下表面固定连接有升降柱（28），升降柱（28）的下端固定连接在所述移动架（26）的上表面，升降架（29）的上表面开设有斜口（30），所述斜轨（3）的两侧表面分别与斜口（30）的内壁滑动相贴。

8.根据权利要求1所述的一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，其特征在于：所述焊接机构包括固定安装在所述底板（1）上表面拐角处的放置架（31），放置架（31）的上端活动安装有焊枪（32）。

技术总结
本发明涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种汽车副仪表板后部下饰板总成焊接工装，包括底板、设置在底板上表面拐角处的焊接装置，底板的上表面两侧分别固定连接有角板，角板的上表面固定连接有朝向后上方倾斜延伸的斜轨，斜轨的外表面通过锁紧机构套装有滑块，滑块的一侧通过限位机构插装有横杆，横杆远离滑块的一端固定连接有连接板，连接板的下表面通过弹性机构活动连接有滑动柱，滑动柱的下端通过复位机构转动连接有转动柱，转动柱的下端垂接有压条，本发明可以协助框架快速放置，可以引导卡扣件快速落位，为焊接工序带来便利；具有较好的适应性，可以灵活调整对卡扣件的引导与按压部位，提升限位的精准度，进而提高焊接品质。

技术研发人员：程绍奎,崔鸿志,杨景德,程俊宁,汪志柱,杨建波,谭彩云,李泽军
受保护的技术使用者：河北涵玥汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23