一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装的制作方法
本技术涉及燃气轮机，尤其涉及一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装。
背景技术：
1、燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用功的机械。燃气轮机一般由压气机、燃烧室以及涡轮透平三部分组成。其中涡轮透平是将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的重要部件，通常包含涡轮转子与涡轮静子两部分。
2、涡轮动叶片是涡轮转子的重要组成部件，包括叶身和叶根，叶根的两侧还设有侧翼。高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持发动机的工作。为了能保证在高温高压的极端环境下稳定长时间工作，涡轮动叶片往往采用高温合金锻造，并采用不同方式来冷却。例如内部冷却、边界层冷却、抑或采用保护叶片的热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。冷却孔冷却是常用的内部冷却方式之一，通过在动叶的叶根底部和叶身顶部贯穿开设连通的通孔，将冷却介质引入叶片内部，形成冷却膜层，起到降温的作用。
3、涡轮动叶片在长期的高温高压环境下工作会产生形变，而冷却孔的尺寸也会发生变化。在涡轮动叶片的修复过程中，通常需要从叶根处向冷却孔内灌注冷却风，并在叶身顶部的出风口进行冷却风流量测试，确保动叶片冷却孔能够正常工作。但在对涡轮动叶片的冷却孔通风测试时，涡轮动叶片容易受力振动，从而影响冷却风流量的测试结果。因此，需要提供一种工装对涡轮动叶片进行固定。
技术实现思路
1、鉴于以上问题，本实用新型提供一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装。
2、为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：
3、提供一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，包括安装座，安装座顶部竖直向下开设有用于容纳叶根的矩形的限位槽，限位槽顶部设有开口，限位槽的两相互平行的内侧壁上在开口的边缘处水平开设有第一安装槽，两个第一安装槽内分别沿自身深度方向滑动连接有第一挡板，限位槽的另外两内侧壁上在第一挡板位置处水平开设有两个第二安装槽，且第二安装槽在竖直方向上的宽度小于第一安装槽，两个第二安装槽内分别沿自身深度方向滑移连接有第二挡板，且第一挡板侧壁开设有与第二挡板厚度适配的避让槽，第一挡板和第二挡板合围形成尺寸与叶根顶部适配的限位孔，第一安装槽内设有用于驱使第一挡板滑移的第一驱动组件，第二安装槽内设有用于驱使第二挡板滑移的第二驱动组件，限位槽内底壁上竖直贯穿开设有尺寸大于叶根冷却孔的通风孔，安装座顶部在限位槽两侧对向水平滑动连接有用于共同抵接叶片两侧侧壁的两个压板，安装座上还设有用于限制压板滑移的限位组件。
4、进一步地，第一驱动组件包括第一螺栓，第一安装槽内底壁上沿自身的深度方向贯穿开设有尺寸与第一螺栓适配的第一螺纹孔，第一螺栓与第一螺纹孔螺纹连接，且第一螺栓的螺帽位于安装座外；第二驱动组件包括第二螺栓，第二安装槽内底壁上沿自身的深度方向贯穿开设有尺寸与第二螺栓适配的第二螺纹孔，第二螺栓与第二螺纹孔螺纹连接，且第二螺栓的螺帽位于安装座外。
5、进一步地，第一挡板和第二挡板用于与叶根接触的一面均设有密封层。
6、进一步地，限位组件包括限位螺栓，安装座顶部在两个压板下方沿压板的滑移方向分别贯穿开设有两条平行的条形孔，压板底部开设有尺寸与限位螺栓适配的第三螺纹孔，限位螺栓一一对应穿过条形孔后螺纹连接在对应的第三螺纹孔内。
7、进一步地，压板为u形板，u形板包括两边的竖直杆以及中间的横杆，u形板的竖直杆上设有尺寸与条形孔宽度适配的导向杆，第三螺纹孔设置在导向杆远离压板的一端，u形板的横杆长度大于侧翼的长度，u形板的横杆底部用于与侧翼的顶部接触。
8、进一步地，u形板的两竖直杆上在相互靠近的一侧水平滑动连接有用于共同抵接侧翼两侧壁的滑板，u形板上设有用于驱使滑板滑移的第三驱动组件，第三驱动组件包括气缸，气缸水平设置在u形板的竖直杆上，气缸的活塞杆水平朝向滑板并与滑板固定连接。
9、本实用新型的有益效果为：将涡轮动叶片的叶根放进限位槽内，通过第一驱动组件和第二驱动组件可分别驱使两个第一挡板和两个第二挡板抵接叶根顶部的两侧壁，随后滑动安装座顶部的压板可使两个压板共同抵接叶片两侧的侧壁，仅需借助用于检测冷却风流量的流量计，即可对叶身顶部的流量进行测试，具有提高涡轮动叶片的安装稳定性以及提高冷却风流量测试准确性的效果。
技术特征：
1.一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)顶部竖直向下开设有用于容纳叶根的矩形的限位槽(11)，所述限位槽(11)顶部设有开口，所述限位槽(11)的两相互平行的内侧壁上在开口的边缘处水平开设有第一安装槽(12)，两个所述第一安装槽(12)内分别沿自身深度方向滑动连接有第一挡板(2)，所述限位槽(11)的另外两内侧壁上在第一挡板(2)位置处水平开设有两个第二安装槽(13)，且第二安装槽(13)在竖直方向上的宽度小于第一安装槽(12)，两个所述第二安装槽(13)内分别沿自身深度方向滑移连接有第二挡板(3)，且第一挡板(2)侧壁开设有与第二挡板(3)厚度适配的避让槽(21)，所述第一挡板(2)和第二挡板(3)合围形成尺寸与叶根顶部适配的限位孔(4)，所述第一安装槽(12)内设有用于驱使第一挡板(2)滑移的第一驱动组件(5)，所述第二安装槽(13)内设有用于驱使第二挡板(3)滑移的第二驱动组件(6)，所述限位槽(11)内底壁上竖直贯穿开设有尺寸大于叶根冷却孔的通风孔(14)，所述安装座(1)顶部在限位槽(11)两侧对向水平滑动连接有用于共同抵接叶片两侧侧壁的两个压板(7)，所述安装座(1)上还设有用于限制压板(7)滑移的限位组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：所述第一驱动组件(5)包括第一螺栓(51)，所述第一安装槽(12)内底壁上沿自身的深度方向贯穿开设有尺寸与第一螺栓(51)适配的第一螺纹孔，所述第一螺栓(51)与第一螺纹孔螺纹连接，且第一螺栓(51)的螺帽位于安装座(1)外；
3.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：所述第一挡板(2)和第二挡板(3)用于与叶根接触的一面均设有密封层(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：所述限位组件(8)包括限位螺栓，所述安装座(1)顶部在两个压板(7)下方沿压板(7)的滑移方向分别贯穿开设有两条平行的条形孔(15)，所述压板(7)底部开设有尺寸与限位螺栓适配的第三螺纹孔，所述限位螺栓一一对应穿过条形孔(15)后螺纹连接在对应的第三螺纹孔内。
5.根据权利要求4所述的一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：所述压板(7)为u形板，所述u形板包括两边的竖直杆以及中间的横杆，所述u形板的竖直杆上设有尺寸与条形孔(15)宽度适配的导向杆(71)，所述第三螺纹孔设置在导向杆(71)远离压板(7)的一端，所述u形板的横杆长度大于侧翼的长度，所述u形板的横杆底部用于与侧翼的顶部接触。
6.根据权利要求5所述的一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，其特征在于：所述u形板的两竖直杆上在相互靠近的一侧水平滑动连接有用于共同抵接侧翼两侧壁的滑板(10)，所述u形板上设有用于驱使滑板(10)滑移的第三驱动组件(20)，所述第三驱动组件(20)包括气缸(201)，所述气缸(201)水平设置在u形板的竖直杆上，所述气缸(201)的活塞杆水平朝向滑板(10)并与滑板(10)固定连接。
技术总结
本技术提供了一种用于燃气轮机动叶片冷却风测试工装，属于燃气轮机技术领域。包括安装座，安装座顶部开设有限位槽，限位槽的两内侧壁上开设有第一安装槽，两个第一安装槽内分别滑动连接有第一挡板，限位槽的另外两内侧壁上开设有两个第二安装槽，两个第二安装槽内分别滑移连接有第二挡板，且第一挡板侧壁开设有避让槽，第一安装槽内设有用于驱使第一挡板滑移的第一驱动组件，第二安装槽内设有用于驱使第二挡板滑移的第二驱动组件，限位槽内底壁上开设有通风孔，安装座顶部在限位槽两侧滑动连接有两个压板，安装座上还设有用于限制压板滑移的限位组件。具有提高涡轮动叶片的安装稳定性以及提高冷却风流量测试准确性的效果。
技术研发人员：薛临风,张宇明,赵宗煜,敬洪凯
受保护的技术使用者：彭州西部蓝色动力科技有限公司
技术研发日：20240219
技术公布日：2024/9/23