燃料电池的停机吹扫方法、装置、车辆及存储介质与流程

本技术涉及车辆控制，特别涉及一种燃料电池的停机吹扫方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、相关技术中，燃料电池停机吹扫策略选择是基于停机时环境温度决定，即当测定环境温度高于0℃采用常温吹扫，环境温度低于0℃则采用低温吹扫。但在实际车辆应用过程中，车辆停放位置不确定，停机后环境温度多变，如果采用单一采用低温吹扫策略，不但会造成氢燃料和电能浪费，长期高强度吹扫还会造成电堆内膜电极过干，电堆寿命严重衰减，有待改进。

技术实现思路

1、本技术提供一种燃料电池的停机吹扫方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中，无法根据环境温度和停放位置的变化进行低温吹扫策略的调整，造成氢燃料和电能浪费，且易影响电堆寿命的技术问题。

2、本技术第一方面实施例提供一种燃料电池的停机吹扫方法，包括以下步骤：接收车辆的停机指令；响应于所述停机指令，采集所述车辆所处环境的当前周边环境温度；如果所述当前周边环境温度小于第一预设温度，则基于预设时间段内的预报温度确定所述车辆的吹扫策略，否则结合所述车辆的当前定位信息和所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略，以利用所述吹扫策略控制所述车辆执行相应的吹扫动作。

3、可选地，在本技术的一个实施例中，所述结合所述车辆的当前定位信息和所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略，包括：基于所述当前定位信息，判断所述车辆是否位于室内停车场内；如果所述车辆位于所述室内停车场内，则确定所述吹扫策略为常温吹扫策略，并在电堆的阻抗值达到第一阻抗值的情况下，结束所述吹扫策略，否则，基于所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略。

4、可选地，在本技术的一个实施例中，所述基于预设时间段内的预报温度确定所述车辆的吹扫策略，包括：如果所述预报温度大于或等于第二预设温度，则确定所述吹扫策略为第一低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第二阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度，所述第二阻抗值大于所述第一阻抗值；如果所述预报温度小于所述第二预设温度，且所述预报温度大于或等于第三预设温度，则确定所述吹扫策略为第二低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第三阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第三预设温度小于所述第二预设温度，所述第三阻抗值大于所述第二阻抗值；如果所述预报温度小于所述第三预设温度，且所述预报温度大于或等于第四预设温度，则确定所述吹扫策略为第三低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第四阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第四预设温度小于所述第三预设温度，所述第四阻抗值大于所述第三阻抗值；如果所述预报温度小于所述第四预设温度，则确定所述吹扫策略为二次吹扫策略，并在所述阻抗值达到第五阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第五阻抗值大于所述第四阻抗值。

5、可选地，在本技术的一个实施例中，所述利用所述吹扫策略控制所述车辆执行相应的吹扫动作，包括：在所述吹扫策略为所述常温扫策略的情况下，在第一预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，且在吹扫过程中，控制吹扫温度处于第一温度区间内，直至电堆的阻抗值达到第一阻抗值的情况下，结束吹扫动作；在所述吹扫策略为所述第一低温吹扫策略的情况下，在第一预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，且在吹扫过程中，控制所述吹扫温度处于第一温度区间内，直至所述电堆的阻抗值达到第二阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作；在所述吹扫策略为所述第二低温吹扫策略的情况下，在第二预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第三阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作；在所述吹扫策略为所述第三低温吹扫策略的情况下，移除负载，关闭阴极空气路进出口截止阀，利用阳极氢气路进行压差吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第四阻抗的情况下，结束所述吹扫动作；在所述吹扫策略为所述二次吹扫策略的情况下，在第三预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第五阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作。

6、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：基于所述当前周边环境温度和所述预报温度，判断所述当前周边环境温度和所述预报温度之间的温差是否大于预设温度阈值；如果大于所述预设温度阈值，则推送相应的气温预警提醒和车辆停放建议至用户，否则生成温度提醒至所述用户。

7、本技术第二方面实施例提供一种燃料电池的停机吹扫装置，包括：接收模块，用于接收车辆的停机指令；采集模块，用于响应于所述停机指令，采集所述车辆所处环境的当前周边环境温度；吹扫模块，用于在所述当前周边环境温度小于第一预设温度的情况下，基于预设时间段内的预报温度确定所述车辆的吹扫策略，否则结合所述车辆的当前定位信息和所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略，以利用所述吹扫策略控制所述车辆执行相应的吹扫动作。

8、可选地，在本技术的一个实施例中，所述吹扫模块包括：判断单元，用于基于所述当前定位信息，判断所述车辆是否位于室内停车场内；第一确定单元，用于在所述车辆位于所述室内停车场内的情况下，确定所述吹扫策略为常温吹扫策略，并在电堆的阻抗值达到第一阻抗值的情况下，结束所述吹扫策略，否则，基于所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略。

9、可选地，在本技术的一个实施例中，所述吹扫模块包括：第二确定单元，用于在所述预报温度大于或等于第二预设温度的情况下，确定所述吹扫策略为第一低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第二阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度，所述第二阻抗值大于所述第一阻抗值；第三确定单元，用于在所述预报温度小于所述第二预设温度，且所述预报温度大于或等于第三预设温度情况下，确定所述吹扫策略为第二低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第三阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第三预设温度小于所述第二预设温度，所述第三阻抗值大于所述第二阻抗值；第四确定单元，用于在所述预报温度小于所述第三预设温度，且所述预报温度大于或等于第四预设温度情况下，确定所述吹扫策略为第三低温吹扫策略，并在所述阻抗值达到第四阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第四预设温度小于所述第三预设温度，所述第四阻抗值大于所述第三阻抗值；第五确定单元，用于在所述预报温度小于所述第四预设温度情况下，确定所述吹扫策略为二次吹扫策略，并在所述阻抗值达到第五阻抗值的情况下，退出所述吹扫策略，其中，所述第五阻抗值大于所述第四阻抗值。

10、可选地，在本技术的一个实施例中，所述吹扫模块包括：第一吹扫单元，用于在所述吹扫策略为所述常温扫策略的情况下，在第一预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，且在吹扫过程中，控制吹扫温度处于第一温度区间内，直至电堆的阻抗值达到第一阻抗值的情况下，结束吹扫动作；第二吹扫单元，用于在所述吹扫策略为所述第一低温吹扫策略的情况下，在第一预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，且在吹扫过程中，控制所述吹扫温度处于第一温度区间内，直至所述电堆的阻抗值达到第二阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作；第三吹扫单元，用于在所述吹扫策略为所述第二低温吹扫策略的情况下，在第二预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第三阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作；第四吹扫单元，用于在所述吹扫策略为所述第三低温吹扫策略的情况下，移除负载，关闭阴极空气路进出口截止阀，利用阳极氢气路进行压差吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第四阻抗的情况下，结束所述吹扫动作；第五吹扫单元，用于在所述吹扫策略为所述二次吹扫策略的情况下，在第三预设电流负载区间内，控制所述车辆进行带载吹扫，直至所述电堆的阻抗值达到第五阻抗值的情况下，结束所述吹扫动作。

11、可选地，在本技术的一个实施例中，还包括：判断模块，用于基于所述当前周边环境温度和所述预报温度，判断所述当前周边环境温度和所述预报温度之间的温差是否大于预设温度阈值；提出模块，用于在大于所述预设温度阈值的情况下，推送相应的气温预警提醒和车辆停放建议至用户，否则生成温度提醒至所述用户。

12、本技术第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的燃料电池的停机吹扫方法。

13、本技术第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述实施例所述的燃料电池的停机吹扫方法。

14、本技术第五方面实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被执行时，用于实现如上的燃料电池的停机吹扫方法。

15、本技术实施例可以根据车辆的停机指令，采集车辆所处环境的当前周边环境温度，从而结合周边环境温度和预报温度综合确定车辆的吹扫策略，从而利用吹扫策略控制车辆执行相应的吹扫动作，解决燃料电池低温停机吹扫氢气浪费和膜干问题，做到环境自适应判断停机吹扫策略，从而节约氢气消耗与电力消耗，节省吹扫时间，降低吹扫对寿命的负面影响。由此，解决了相关技术中，无法根据环境温度和停放位置的变化进行低温吹扫策略的调整，造成氢燃料和电能浪费，且易影响电堆寿命的技术问题。

16、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

技术特征：

1.一种燃料电池的停机吹扫方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述结合所述车辆的当前定位信息和所述预报温度确定所述车辆的吹扫策略，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于预设时间段内的预报温度确定所述车辆的吹扫策略，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用所述吹扫策略控制所述车辆执行相应的吹扫动作，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

6.一种燃料电池的停机吹扫装置，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述吹扫模块包括：

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述吹扫模块包括：

9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的燃料电池的停机吹扫方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的燃料电池的停机吹扫方法。

技术总结
本申请涉及一种燃料电池的停机吹扫方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收车辆的停机指令；响应于停机指令，采集车辆所处环境的当前周边环境温度；如果当前周边环境温度小于第一预设温度，则基于预设时间段内的预报温度确定车辆的吹扫策略，否则结合车辆的当前定位信息和预报温度确定车辆的吹扫策略，以利用吹扫策略控制车辆执行相应的吹扫动作。由此，解决了相关技术中，无法根据环境温度和停放位置的变化进行低温吹扫策略的调整，造成氢燃料和电能浪费，且易影响电堆寿命的技术问题。

技术研发人员：韩令海,曲函师,汝春宇,赵洪辉,盛夏
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23