一种汽车减震器加工用打磨设备的制作方法

本发明属于汽车零部件加工，涉及一种汽车减震器加工用打磨设备。

背景技术：

1、减震器能够提高汽车的舒适性和耐用性，所以在汽车生产制造过程中得到广泛应用；其中减震器包括套筒，套筒在生产过程中，需要将内外壁进行打磨，在对套筒打磨时，需要将套筒固定，但是现有的固定装置，大部分都是将套筒的一端夹持住，而在对套筒打磨时，套筒被夹持的一部分无法打磨，在对夹持部分打磨时，需要将套筒调转方向，才能对夹持部分打磨，进而影响打磨效率，为此，我们提出一种汽车减震器加工用打磨设备。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车减震器加工用打磨设备，能解决背景技术提出的问题。

2、按照本发明提供的技术方案：一种汽车减震器加工用打磨设备，包括底座、支板及矩形孔，所述矩形孔开设在支板上；所述底座上设有推动组件及打磨组件，底座的上方设有两个异形板，并在推动组件的推动下，推动异形板上下移动，所述异形板上设有滚轮支撑板，所述滚轮支撑板上设有支撑滚轮；

3、所述支板上设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴的一端分别延伸出矩形孔，且与两个支撑滚轮固定连接，并在电机的驱动下，带动两个支撑滚轮转动；

4、所述支板上设有两个连板，每个连板上分别设有两个矩形块，所述矩形块的一端分别转动设有夹持杆，所述夹持杆的上下两端分别设有夹持滚轮，位于下端的夹持杆上设有短杆，且两个短杆之间设有弹簧。

5、优选的，所述推动组件包括匚形板、气缸、气缸推板及第一滑板；所述底座上设有一对匚形板，所述匚形板内滑动设有第一滑板，两个第一滑板之间设有气缸推板；所述气缸安装在底座上，且输出端与气缸推板连接。

6、优选的，所述异形板的相对侧之间设有第二滑板，两个第二滑板之间滑动设有限位板，所述限位板的下端安装在底座上。

7、优选的，所述异形板的上端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端与滚轮支撑板转动连接。

8、优选的，所述支板的上端开设有弧形槽，所述支板上且位于弧形槽的下方设有弧形挡板。

9、优选的，所述转轴上且位于两个支撑滚轮之间设有驱动轴。

10、优选的，所述打磨组件包括竖板、第一打磨杆、第二打磨杆、连杆及螺栓；所述底座上设有竖板，所述竖板上设有连杆，所述连杆外接驱动件，所述竖板上还通过螺栓连接有上下分布的第一打磨杆及第二打磨杆。

11、优选的，所述打磨组件还包括有支撑板及支撑弧板，所述第二打磨杆的上设有支撑弧板，所述支撑弧板的两端分别设有与底座连接的支撑板。

12、本申请的积极进步效果在于：

13、本发明实施例提供的一种汽车减震器加工用打磨设备，优点如下：

14、1.通过将未打磨的套筒放置到支撑滚轮上，再通过气缸的配合，从而使得四个夹持滚轮将套筒稳定夹持，在电机的驱动下，从而带动套筒进行转动，并配合外接驱动件的配合下，完成第一打磨杆和第二打磨杆的往复运动，进而对套筒内外壁进行打磨，在第一打磨杆的往复运动，第一打磨杆的一端将贯穿弧形槽，以用于将套筒的两个端部打磨，从而提高了打磨效率。

15、2.随着电机带动转轴旋转，此时驱动轴也开始转动，由于驱动轴与套筒接触，并且二者之间存在摩擦力，所以当驱动轴转动时，就会带动套筒一起转动，这种相互作用使得套筒获得额外的传动力，使得套筒更顺畅的转动。

技术特征：

1.一种汽车减震器加工用打磨设备，包括底座(1)、支板(2)及矩形孔(21)，所述矩形孔(21)开设在支板(2)上；其特征在于，所述底座(1)上设有推动组件及打磨组件，底座(1)的上方设有两个异形板(64)，并在推动组件的推动下，推动异形板(64)上下移动，所述异形板(64)上设有滚轮支撑板(54)，所述滚轮支撑板(54)上设有支撑滚轮(53)；

2.如权利要求1所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述推动组件包括匚形板(6)、气缸(61)、气缸推板(62)及第一滑板(63)；所述底座(1)上设有一对匚形板(6)，所述匚形板(6)内滑动设有第一滑板(63)，两个第一滑板(63)之间设有气缸推板(62)；所述气缸(61)安装在底座(1)上，且输出端与气缸推板(62)连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述异形板(64)的相对侧之间设有第二滑板(66)，两个第二滑板(66)之间滑动设有限位板(67)，所述限位板(67)的下端安装在底座(1)上。

4.如权利要求3所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述异形板(64)的上端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆(65)，所述螺纹杆(65)的上端与滚轮支撑板(54)转动连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述支板(2)的上端开设有弧形槽(23)，所述支板(2)上且位于弧形槽(23)的下方设有弧形挡板(22)。

6.如权利要求1所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述转轴(51)上且位于两个支撑滚轮(53)之间设有驱动轴(52)。

7.如权利要求1所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述打磨组件包括竖板(31)、第一打磨杆(32)、第二打磨杆(33)、连杆(34)及螺栓(37)；所述底座(1)上设有竖板(31)，所述竖板(31)上设有连杆(34)，所述连杆(34)外接驱动件，所述竖板(31)上还通过螺栓连接有上下分布的第一打磨杆(32)及第二打磨杆(33)。

8.如权利要求7所述的一种汽车减震器加工用打磨设备，其特征在于：所述打磨组件还包括有支撑板(35)及支撑弧板(36)，所述第二打磨杆(33)的上设有支撑弧板(36)，所述支撑弧板(36)的两端分别设有与底座(1)连接的支撑板(35)。

技术总结
本发明涉及一种汽车减震器加工用打磨设备，包括底座、支板及矩形孔，所述矩形孔开设在支板上；所述底座上设有推动组件及打磨组件，底座的上方设有两个异形板，并在推动组件的推动下，推动异形板上下移动，所述异形板上设有滚轮支撑板，所述滚轮支撑板上设有支撑滚轮；通过将未打磨的套筒放置到支撑滚轮上，再通过气缸的配合，从而使得四个夹持滚轮将套筒稳定夹持，在电机的驱动下，从而带动套筒进行转动，并配合外接驱动件的配合下，完成第一打磨杆和第二打磨杆的往复运动，进而对套筒内外壁进行打磨，在第一打磨杆的往复运动，第一打磨杆的一端将贯穿弧形槽，以用于将套筒的两个端部打磨，从而提高了打磨效率。

技术研发人员：张勤明
受保护的技术使用者：无锡市正隆祥机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23