一种交通锥自动收放装置

本发明涉及交通运输，尤其涉及一种交通锥自动收放装置。

背景技术：

1、在路政工作过程中，经常会出现需要放置大梁交通锥来进行道路封锁或隔离的情况，因此交通锥的投放和回收是必不可少的工作。如今的交通锥铺设工作仍需人工完成，但高速公路维护路段普遍具有路段长、距离远、处境危险的特点，并且传统的人工铺设交通锥的模式效率低下、大量耗费人力物力、工作环境高危，已不能满足人们的需求，急需一款方便、高效、安全、功能完善的机械来代替。

技术实现思路

1、鉴于此，本发明实施例提供了一种交通锥自动收放装置，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷。

2、本发明提供了一种交通锥自动收放装置，包括：车体、收纳组件、放置组件和回收组件；其中，所述收纳组件可转动的设置在所述车体上，所述放置组件和所述回收组件分别设置在所述车体的两侧，当所述收纳组件位于第一位置时，所述收纳组件与所述放置组件位置相对，用于将交通锥放置在路面，当所述收纳组件位于第二位置时，所述收纳组件与所述回收组件位置相对，用于将路面上的交通锥收起。

3、在本发明的一些实施例中，所述收纳组件包括收纳箱、转盘、托盘和轨道；其中，所述收纳箱具有开口，用于交通锥的进出；所述收纳箱可转动的设置在所述车体上，所述转盘设置在所述收纳箱内部且与所述收纳箱可转动连接，所述转盘的边部与多个所述托盘铰接，所述托盘用于放置交通锥，所述轨道设置在所述托盘下方且与所述托盘底部贴合，所述轨道用于引导与所述开口位置相对应的所述托盘绕所述转盘向下转动。

4、在本发明的一些实施例中，所述轨道为环形结构，所述轨道具有凹陷部，所述凹陷部与所述开口位置相对应。

5、在本发明的一些实施例中，所述托盘为曲面型结构，所述托盘向远离所述轨道的一侧弯曲。

6、在本发明的一些实施例中，所述转盘的顶面设置有多个限位筒，多个所述限位筒沿所述转盘周向排列，所述限位筒为锥形结构，与交通锥的尖端相适配。

7、在本发明的一些实施例中，所述放置组件包括滑梯和截停机构，所述滑梯的顶部与所述车体的一侧固定连接，所述滑梯倾斜设置且延伸至路面，所述截停机构设置在所述滑梯底部，用于所述滑梯上的交通锥追个放行。

8、在本发明的一些实施例中，所述截停机构包括拨片和第一电机，所述第一电机固定设置在所述滑梯底部，所述拨片与所述第一电机的输出轴固定连接，所述滑梯上开设有让位口用于所述拨片通过，当所述拨片位于所述让位口时，用于截停所述滑梯上的交通锥，当所述拨片离开所述让位口时，用于放行所述滑梯上的交通锥。

9、在本发明的一些实施例中，所述回收组件包括放倒机构和摆放机构，所述放倒机构用于将路面上的交通锥放倒，所述摆放机构用于将放倒的交通锥放置到所述收纳组件中。

10、在本发明的一些实施例中，所述放倒机构包括斜板、立板和阻隔板，所述斜板和立板固定连接，两组所述斜板和立板并排设置，两组所述立板平行设置，两组所述斜板呈开口状设置，所述阻隔板的两端分别与两组所述立板固定连接，所述阻隔板与路面的距离小于交通锥的高度，所述立板通过连接座与所述车体相连。

11、在本发明的一些实施例中，所述摆放机构包括椎体和机械手，所述椎体用于插入至交通锥的空腔中以承托交通锥，所述机械手与所述车体相连，所述机械手用于带动所述椎体将交通锥放置在所述收纳组件中。

12、本发明实施例中的交通锥自动收放装置具有如下技术效果：收纳组件、放置组件和回收组件均安装在车体上，车体在道路上行走完成交通锥的铺设和收集的工作。在收集交通锥时，车体带动回收组件将路面上的交通锥进行回收，并将交通锥放置在收纳组件中。在铺设交通锥时，放置组件将收纳组件中存放的交通锥铺设在路面上。收纳组件主要起到暂时存放交通锥的作用，收纳组件位于不同的位置，可对应不同的操作，将交通锥进行铺设或者回收，本实施例的交通锥自动收放装置机可以对交通锥进行铺设又可以将交通锥回收，十分便捷，代替人工提高了工作效率。

13、本发明的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本发明的实践而获知。本发明的目的和其它优点可以通过在说明书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。

14、本领域技术人员将会理解的是，能够用本发明实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本发明能够实现的上述和其他目的。

技术特征：

1.一种交通锥自动收放装置，其特征在于，包括：车体(1)、收纳组件(2)、放置组件(3)和回收组件；其中，所述收纳组件(2)可转动的设置在所述车体(1)上，所述放置组件(3)和所述回收组件分别设置在所述车体(1)的两侧，当所述收纳组件(2)位于第一位置时，所述收纳组件(2)与所述放置组件(3)位置相对，用于将交通锥放置在路面，当所述收纳组件(2)位于第二位置时，所述收纳组件(2)与所述回收组件位置相对，用于将路面上的交通锥收起。

2.根据权利要求1所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述收纳组件(2)包括收纳箱(21)、转盘(23)、托盘(24)和轨道(25)；其中，所述收纳箱(21)具有开口(22)，用于交通锥的进出；所述收纳箱(21)可转动的设置在所述车体(1)上，所述转盘(23)设置在所述收纳箱(21)内部且与所述收纳箱(21)可转动连接，所述转盘(23)的边部与多个所述托盘(24)铰接，所述托盘(24)用于放置交通锥，所述轨道(25)设置在所述托盘(24)下方且与所述托盘(24)底部贴合，所述轨道(25)用于引导与所述开口(22)位置相对应的所述托盘(24)绕所述转盘(23)向下转动。

3.根据权利要求2所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述轨道(25)为环形结构，所述轨道(25)具有凹陷部，所述凹陷部与所述开口(22)位置相对应。

4.根据权利要求2所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述托盘(24)为曲面型结构，所述托盘(24)向远离所述轨道(25)的一侧弯曲。

5.根据权利要求2所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述转盘(23)的顶面设置有多个限位筒，多个所述限位筒沿所述转盘(23)周向排列，所述限位筒为锥形结构，与交通锥的尖端相适配。

6.根据权利要求1所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述放置组件(3)包括滑梯(31)和截停机构，所述滑梯(31)的顶部与所述车体(1)的一侧固定连接，所述滑梯(31)倾斜设置且延伸至路面，所述截停机构设置在所述滑梯(31)底部，用于所述滑梯(31)上的交通锥追个放行。

7.根据权利要求6所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述截停机构包括拨片(33)和第一电机(34)，所述第一电机(34)固定设置在所述滑梯(31)底部，所述拨片(33)与所述第一电机(34)的输出轴固定连接，所述滑梯(31)上开设有让位口(32)用于所述拨片(33)通过，当所述拨片(33)位于所述让位口(32)时，用于截停所述滑梯(31)上的交通锥，当所述拨片(33)离开所述让位口(32)时，用于放行所述滑梯(31)上的交通锥。

8.根据权利要求1所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述回收组件包括放倒机构和摆放机构，所述放倒机构用于将路面上的交通锥放倒，所述摆放机构用于将放倒的交通锥放置到所述收纳组件(2)中。

9.根据权利要求8所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述放倒机构包括斜板(51)、立板(52)和阻隔板(53)，所述斜板(51)和立板(52)固定连接，两组所述斜板(51)和立板(52)并排设置，两组所述立板(52)平行设置，两组所述斜板(51)呈开口状设置，所述阻隔板(53)的两端分别与两组所述立板(52)固定连接，所述阻隔板(53)与路面的距离小于交通锥的高度，所述立板(52)通过连接座(55)与所述车体(1)相连。

10.根据权利要求8所述的交通锥自动收放装置，其特征在于，所述摆放机构包括椎体(61)和机械手，所述椎体(61)用于插入至交通锥的空腔中以承托交通锥，所述机械手与所述车体(1)相连，所述机械手用于带动所述椎体(61)将交通锥放置在所述收纳组件(2)中。

技术总结
本发明提供一种交通锥自动收放装置，所述装置包括车体、收纳组件、放置组件和回收组件；其中，所述收纳组件可转动的设置在所述车体上，所述放置组件和所述回收组件分别设置在所述车体的两侧，当所述收纳组件位于第一位置时，所述收纳组件与所述放置组件位置相对，用于将交通锥放置在路面，当所述收纳组件位于第二位置时，所述收纳组件与所述回收组件位置相对，用于将路面上的交通锥收起。本发明的交通锥自动收放装置机可以对交通锥进行铺设又可以将交通锥回收，十分便捷，代替人工提高了工作效率。

技术研发人员：于昭
受保护的技术使用者：北京工业大学
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23