超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法与流程
本发明涉及混合储能，具体是超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法。
背景技术：
1、新能源汽车和货车的发展受到储能技术的限制，传统蓄电池虽然具有高能量密度，但充电速度较慢；就需要一种新型储能技术对新能源汽车和货车的行程中进行快速充电以对汽车进行供电。
2、超级电容与蓄电池混合是一种将超级电容器和高能量密度蓄电池相结合的储能技术，这种混合储能技术可以同时利用超级电容器的高功率密度和快速充电放电特性，以及蓄电池的高能量密度和长周期循环使用的特性，以满足更高的能量和功率需求。
3、通过适当的供电管理系统，可以将储存的能量以所需功率和电压提供给各种设备或系统，满足其需求；超级电容器和蓄电池需要周期性或按需进行充电以恢复储存的能量，通过外部电源将电能输送到超级电容器和蓄电池中，以便在需要时提供充足的能量存储；因此，通过超级电容与蓄电池混合储能对行程中的新能源汽车进行快速充电，具有重要的理论和现实意义。
4、如何利用混合储能技术，对采集的混合电能数据进行电信号转换，获得混合电能信号，根据调动系数段对混合电能信号进行特征提取，获得特征电能系数，根据特征电能系数对电能滤波端进行系数替换和信号提取，获得提取电能系数；根据提取电能系数生成电能系数频谱图并进行极值统计，获得最佳补电节点，是我们需要解决的问题；为此，现提供超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法。
技术实现思路
1、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
2、超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，包括以下步骤：
3、步骤s1：采集新能源汽车的混合电能数据；
4、步骤s2：对混合电能数据进行电信号转换，获得混合电能信号，设置电能滤波端进行调控索引，获得调动频控系数，设置调节参数对所获得的调动频控系数进行层数划分，获得调动系数段；
5、步骤s3：根据调动系数段对混合电能信号进行特征提取，获得特征电能系数，根据特征电能系数对电能滤波端进行系数替换，获得边界滤波端，对边界滤波端进行滤波组合，获得电能滤波组，通过电能滤波组对混合电能信号进行信号提取，获得提取电能系数；
6、步骤s4：设置混采周期并根据所获得的提取电能系数生成电能系数频谱图，设置阈值能量进行特征转换，获得阈值系数点，根据阈值能量对电能系数频谱图进行虚拟变动和极值统计，获得最佳补电节点。
7、采集新能源汽车的混合电能数据的过程包括：
8、设置混合采集端，将所获得的混合采集端标记在超级混电设备中；
9、通过混合采集端对新能源汽车的综合数据进行采集，获得混合电能数据，并标记上采集混合电能数据的时间，记作混采时间。
10、获得调动频控系数的过程包括：
11、对所获得的混合电能数据进行电信号转换，获得混合电能信号；
12、设置电能滤波端，所述电能滤波端包括滤波系数；
13、根据所获得的滤波系数设置判决频率，对所获得的判决频率进行调控索引，获得调动频控系数。
14、获得调动系数段的过程包括：
15、设置调节参数，根据所获得的调节参数和混合电能信号设置调节间隔；
16、根据所获得的调节间隔、调节参数以及混合电能信号获得分层基数；
17、根据所获得的分层基数对所获得的调动频控系数进行层数划分，获得调动系数段。
18、获得边界滤波端的过程包括：
19、根据所获得的调动系数段对所获得的混合电能信号进行特征提取，获得特征电能系数；
20、根据所获得的特征电能系数对滤波系数进行更新组合，获得更新系数；
21、根据所获得的更新系数对电能滤波端进行系数替换，获得边界滤波端。
22、获得提取电能系数的过程包括：
23、根据所获得的混合电能信号对边界滤波端进行滤波组合，获得电能滤波组；
24、根据所获得的电能滤波组对特征电能系数进行监测提取，获得监测电能系数；
25、将所获得的混合电能信号上传至电能滤波组，通过监测电能系数对所获得的混合电能信号进行信号提取，获得提取电能系数。
26、获得阈值系数点的过程包括：
27、根据所获得的混采时间设置混采周期，基于混采周期根据所获得的提取电能系数生成电能系数频谱图；
28、对所获得的电能系数频谱图进行系数标记，获得电能系数谱线；
29、根据所获得的超级混电设备设置阈值能量，对所获得的阈值能量进行特征转换，获得阈值系数点，将所获得的阈值系数点标记在电能系数频谱图中。
30、获得最佳补电节点的过程包括：
31、根据所获得的阈值能量对电能系数频谱图发出变动指令，电能系数频谱图根据所获得的变动指令对电能系数谱线进行虚拟变动，获得变动系数谱线；
32、对所获得的变动系数谱线进行极值统计，获得最佳补电节点。
33、与现有技术相比，本发明的有益效果是：对采集的混合电能数据进行电信号转换，获得混合电能信号，设置调节参数对电能滤波端进行调控索引和层数划分，获得调动系数段；根据调动系数段对混合电能信号进行特征提取，获得特征电能系数并对电能滤波端进行系数替换，获得边界滤波端，对边界滤波端进行滤波组合，获得电能滤波组，通过电能滤波组对混合电能信号进行信号提取，获得提取电能系数；通过将采集的新能源汽车的混合电能数据进行统一化转换，有利于增加数据分析的便利性；
34、设置混采周期并根据所获得的提取电能系数生成电能系数频谱图，设置阈值能量进行特征转换，获得阈值系数点，根据阈值能量对电能系数频谱图进行虚拟变动和极值统计，获得最佳补电节点；将特征提取后的电能信号转换成频谱图，通过对频谱图进行虚拟变动，以获得最佳充电节点，可以实现更快的充电速度，提高新能源汽车的充电效率，减少能量浪费。
技术特征：
1.超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，采集新能源汽车的混合电能数据的过程包括：
3.根据权利要求2所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得调动频控系数的过程包括：
4.根据权利要求3所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得调动系数段的过程包括：
5.根据权利要求4所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得边界滤波端的过程包括：
6.根据权利要求5所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得提取电能系数的过程包括：
7.根据权利要求6所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得阈值系数点的过程包括：
8.根据权利要求7所述的超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，其特征在于，获得最佳补电节点的过程包括：
技术总结
本发明公开了超级电容与蓄电池混合储能及供电充电方法，涉及混合储能技术领域，对采集的混合电能数据进行电信号转换，获得混合电能信号，设置电能滤波端进行调控索引，获得调动频控系数，设置调节参数对所获得的调动频控系数进行层数划分，获得调动系数段；根据调动系数段对混合电能信号进行特征提取，获得特征电能系数，根据特征电能系数对电能滤波端进行系数替换和滤波组合，获得电能滤波组，通过电能滤波组对混合电能信号进行信号提取，获得提取电能系数；根据提取电能系数生成电能系数频谱图，设置阈值能量对电能系数频谱图进行虚拟变动和极值统计，获得最佳补电节点；提高新能源汽车的充电效率，增强车辆的运行效率和安全性。
技术研发人员：李国栋
受保护的技术使用者：陕西融和绿动汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23