一种改进型汽车万向节的制作方法
本技术涉及改进型汽车万向节，具体为一种改进型汽车万向节。
背景技术：
1、汽车万向节指的是利用轴、球型等装置以实现不同方向的轴动力输出机构。
2、例如授权公告号为“cn216382291u”的一种改进型汽车万向节，所述安装杆滑动安装在安装槽内部，所述安装杆表面设置有外键，本实用新型提供了一种改性型的汽车万向节，在连接过程中对连接处的十字轴端部增加防尘帽，以防止在汽车行驶过程中，有扬尘进入到万向节的连接处，影响轴承的转动，另外装置两端的均设置有可调节的弹簧，以增加应对颠簸路段时对传动轴的缓冲，但是在汽车万向节使用中安装部采用弹性构件进行安装，而汽车行驶中会出现颠簸，弹性构件受力时弹簧会进行伸缩，导致连接插杆也会发生晃动影响汽车万向节的稳定，严重时容易造成汽车万向节脱离，降低了汽车万向节的安装稳定性，增加了汽车万向节使用危险性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决降低了汽车万向节的安装稳定性，增加了汽车万向节使用危险性的问题，而提出的一种改进型汽车万向节。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、设计一种改进型汽车万向节，包括直筒和立板，所述直筒的顶部左右两侧分别与立板的底部相固接，所述立板的内侧固接有直板，所述直板的内壁连接有安装结构，所述直筒的内壁左右两侧分别连接有控制结构，所述控制结构的外侧连接有万向节。
4、优选的，所述安装结构包括第一螺杆和第一把手，所述第一螺杆的外壁与直板的内壁螺纹连接，所述第一螺杆的底部与第一把手的顶部相固接，所述第一螺杆的外壁顶部转动连接有顶板，所述顶板的左右两侧分别固接有圆杆，所述圆杆的外壁端部滑动卡接有插板。
5、优选的，所述插板的外壁与立板的外壁上方滑动卡接。
6、优选的，所述控制结构包括横杆和圆口，所述横杆的外壁与直筒的内壁滑动卡接，所述横杆的正面加工有多个圆口，所述圆口的内壁插接有第二螺杆，所述第二螺杆的正面固接有第二把手。
7、优选的，所述第二螺杆的外壁与直筒的正面螺纹连接。
8、优选的，所述横杆的外侧与万向节的内侧相固接。
9、本实用新型提出的一种改进型汽车万向节，有益效果是：通过安装结构中插板的外壁端部位于连接处内部，随后配合第一把手带着第一螺杆通过直板向下转动，进而带动顶板向下移动，移动的顶板带着圆杆向下移动，圆杆在插板的外壁斜槽中向下滑动，从而使插板通过立板向外侧移动，使立板外壁端部与车体的连接处插接，完成万向节的安装，提高了汽车万向节的安装稳定性，降低了使用危险性。
技术特征：
1.一种改进型汽车万向节，包括直筒（1）和立板（4），其特征在于：所述直筒（1）的顶部左右两侧分别与立板（4）的底部相固接，所述立板（4）的内侧固接有直板（5），所述直板（5）的内壁连接有安装结构（2），所述直筒（1）的内壁左右两侧分别连接有控制结构（3），所述控制结构（3）的外侧连接有万向节（6）。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车万向节，其特征在于：所述安装结构（2）包括第一螺杆（201）和第一把手（202），所述第一螺杆（201）的外壁与直板（5）的内壁螺纹连接，所述第一螺杆（201）的底部与第一把手（202）的顶部相固接，所述第一螺杆（201）的外壁顶部转动连接有顶板（203），所述顶板（203）的左右两侧分别固接有圆杆（204），所述圆杆（204）的外壁端部滑动卡接有插板（205）。
3.根据权利要求2所述的一种改进型汽车万向节，其特征在于：所述插板（205）的外壁与立板（4）的外壁上方滑动卡接。
4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车万向节，其特征在于：所述控制结构（3）包括横杆（301）和圆口（302），所述横杆（301）的外壁与直筒（1）的内壁滑动卡接，所述横杆（301）的正面加工有多个圆口（302），所述圆口（302）的内壁插接有第二螺杆（303），所述第二螺杆（303）的正面固接有第二把手（304）。
5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车万向节，其特征在于：所述第二螺杆（303）的外壁与直筒（1）的正面螺纹连接。
6.根据权利要求4所述的一种改进型汽车万向节，其特征在于：所述横杆（301）的外侧与万向节（6）的内侧相固接。
技术总结
本技术涉及汽车万向节技术领域，尤其是一种改进型汽车万向节，包括直筒和立板，所述直筒的顶部左右两侧分别与立板的底部相固接，所述立板的内侧固接有直板，所述直板的内壁连接有安装结构，所述直筒的内壁左右两侧分别连接有控制结构，所述控制结构的外侧连接有万向节，通过安装结构中插板的外壁端部位于连接处内部，随后配合第一把手带着第一螺杆通过直板向下转动，进而带动顶板向下移动，移动的顶板带着圆杆向下移动，圆杆在插板的外壁斜槽中向下滑动，从而使插板通过立板向外侧移动，使立板外壁端部与车体的连接处插接，完成万向节的安装，提高了汽车万向节的安装稳定性，降低了使用危险性。
技术研发人员：王丽珍,钱敏洁,林秋香
受保护的技术使用者：瑞安市瑞凯汽摩配有限公司
技术研发日：20240318
技术公布日：2024/9/23