一种后轮毂支架的制作方法
本技术涉及汽车配件，具体为一种后轮毂支架。
背景技术：
1、后轮毂支架是一种用于支撑汽车后轮毂的装置，通常由金属或塑料等材料制成，其主要作用是固定后轮毂，防止其晃动或滑动，从而保证车辆行驶的稳定性和安全性。
2、现有的后轮毂支架，如公告号为cn216579969u的名为一种后轮毂支架的已授权实用新型专利中，其包括本体，所述的本体为圆环状，所述的本体具有若干个径向外凸且周向均布的凸耳，各凸耳的外壁均为外凸的弧形面且各凸耳的中部处均具有轴向贯穿的螺纹孔，所述的本体具有径向外凸并位于相邻两凸耳的中间的定位凸块，所述的本体的背面固连有起到缓冲作用的缓冲层，各定位凸块的外缘均具有向本体背面翻折并凸出于缓冲层的翻边。该专利方案中连接机构较少，无法保证后轮毂支架的稳定安装，且边缘较窄，结构强度不足，无法为后轮毂提供稳定的安装基础。所以需要针对上述问题，设计一种后轮毂支架。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种后轮毂支架，以解决上述背景技术中提出现有轮毂支架的连接机构较少，无法保证后轮毂支架的稳定安装，且边缘较窄，结构强度不足，无法为后轮毂提供稳定的安装基础的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后轮毂支架，包括支架本体，所述支架本体顶面中部设置有中连接柱，所述中连接柱中心开设有中安装孔，所述中连接柱底部边缘设置有侧连接柱，所述侧连接柱中心开设有侧连接孔，所述支架本体顶面边缘设置有定位柱，所述定位柱中心开设有定位孔，所述定位柱外壁一侧与中连接柱外壁底部之间固定安装有加强筋板，所述中连接柱外壁上开设有散热槽，所述支架本体底面的中安装孔底端边缘开设有垫圈安装槽。
3、优选的，所述中安装孔内壁设置有内花键，所述内花键在中安装孔内壁上贯穿设置。
4、优选的，所述侧连接柱和定位柱均关于中连接柱中心角度分布，所述侧连接柱顶端的高度低于中连接柱顶端的高度，所述侧连接柱顶端的高度高于定位柱顶端的高度。
5、优选的，所述加强筋板的厚度大于定位孔的侧壁厚度，所述加强筋板顶端低于定位柱顶端。
6、优选的，所述散热槽设置为长条状，所述散热槽关于中连接柱中心等角度分布，所述散热槽顶端低于侧连接柱顶端。
7、优选的，所述支架本体底面边缘开设有排气槽，所述排气槽末端位于支架本体底面边缘，所述排气槽关于支架本体中心等角度分布。
8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后轮毂支架，采用新型的结构设计，不仅支架本体能够通过等角度分布的连接机构与车架进行稳定连接，而且一体化整体结构强度较高，能够为后轮毂提供稳定的安装基础，同时便于安装，也具有良好的散热性能；
9、1.通过侧连接柱、侧连接孔、定位柱和定位孔配合，令连接部件能够将支架本体与车架稳定连接，保证支架本体在使用时的稳定，同时支架本体、中连接柱、侧连接柱和定位柱为一体化结构，整体结构强度较高，能够对后轮毂提供稳定的安装基础；
10、2.通过中连接柱、中安装孔和内花键对轮轴和后轮毂进行稳定安装，并通过排气槽对支架本体底面与车架表面贴合处的空气进行有效排出，保证支架本体底面与车架表面的紧密贴合，同时通过散热槽对轮轴和后轮毂工作时产生的热量进行辅助散发。
技术特征：
1.一种后轮毂支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)顶面中部设置有中连接柱(2)，所述中连接柱(2)中心开设有中安装孔(3)，所述中连接柱(2)底部边缘设置有侧连接柱(5)，所述侧连接柱(5)中心开设有侧连接孔(6)，所述支架本体(1)顶面边缘设置有定位柱(7)，所述定位柱(7)中心开设有定位孔(8)，所述定位柱(7)外壁一侧与中连接柱(2)外壁底部之间固定安装有加强筋板(9)，所述中连接柱(2)外壁上开设有散热槽(10)，所述支架本体(1)底面的中安装孔(3)底端边缘开设有垫圈安装槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种后轮毂支架，其特征在于：所述中安装孔(3)内壁设置有内花键(4)，所述内花键(4)在中安装孔(3)内壁上贯穿设置。
3.根据权利要求1所述的一种后轮毂支架，其特征在于：所述侧连接柱(5)和定位柱(7)均关于中连接柱(2)中心角度分布，所述侧连接柱(5)顶端的高度低于中连接柱(2)顶端的高度，所述侧连接柱(5)顶端的高度高于定位柱(7)顶端的高度。
4.根据权利要求1所述的一种后轮毂支架，其特征在于：所述加强筋板(9)的厚度大于定位孔(8)的侧壁厚度，所述加强筋板(9)顶端低于定位柱(7)顶端。
5.根据权利要求1所述的一种后轮毂支架，其特征在于：所述散热槽(10)设置为长条状，所述散热槽(10)关于中连接柱(2)中心等角度分布，所述散热槽(10)顶端低于侧连接柱(5)顶端。
6.根据权利要求1所述的一种后轮毂支架，其特征在于：所述支架本体(1)底面边缘开设有排气槽(12)，所述排气槽(12)末端位于支架本体(1)底面边缘，所述排气槽(12)关于支架本体(1)中心等角度分布。
技术总结
本技术公开了一种后轮毂支架，包括支架本体，所述支架本体顶面中部设置有中连接柱，所述中连接柱中心开设有中安装孔，所述中连接柱底部边缘设置有侧连接柱，所述侧连接柱中心开设有侧连接孔，所述支架本体顶面边缘设置有定位柱，所述定位柱中心开设有定位孔，所述定位柱外壁一侧与中连接柱外壁底部之间固定安装有加强筋板，所述中连接柱外壁上开设有散热槽，所述支架本体底面的中安装孔底端边缘开设有垫圈安装槽。该后轮毂支架，采用新型的结构设计，不仅支架本体能够通过等角度分布的连接机构与车架进行稳定连接，而且一体化整体结构强度较高，能够为后轮毂提供稳定的安装基础，同时便于安装，也具有良好的散热性能。
技术研发人员：程科
受保护的技术使用者：绵阳市安州区长城机械制造有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2024/9/23