一种新能源汽车转向节的制作方法
本技术涉及转向节，尤其涉及一种新能源汽车转向节。
背景技术：
1、新能源汽车的转向节是汽车底盘中负责转向操作的重要部件，其作用是连接转向系统和底盘，实现车辆的转向控制，在新能源汽车中，转向节的材料和制造工艺与传统燃油车有所不同，由于新能源汽车的重量和动力系统与传统燃油车存在较大差异，因此需要采用更加轻量化和高强度的材料来制造转向节，以满足新能源汽车对性能和安全性的要求。
2、现有的，如中国公告号：cn 212950814 u中公开了一种新能源汽车转向节，包括主体盘，主体盘的顶部外壁一体成型有圆柱体，圆柱体的顶部设置有轴颈，主体盘的一侧外壁一体成型有转向臂，转向臂的一端一体成型有连接件，连接件的一侧外壁开有连接口，且连接件的一侧外壁开有转向连接孔，主体盘、转向臂和连接件之间一体成型有侧加强筋，主体盘、转向臂和圆柱体之间一体成型有上加强筋，轴颈包括内轴和耐磨套，且内轴插接于耐磨套内部。本实用新型通过设置的侧加强筋和上加强筋，利用侧加强筋与主体盘、转向臂和连接件一体成型，利用上加强筋与圆柱体和转向臂进行一体成型，使得转向臂的强度增大，因此实现了转向臂牢固、不易折断的效果。
3、上述设备虽然能够实现了转向臂牢固、产生不易折断的效果，但是现有的汽车转向节都是固定模式，并且现有的驾驶者其身高、体重以及个人的驾驶习惯的不同，需要对转向节的长度以及位置进行调节，而现有的设备在使用中存在种种局限以及其自身不可调节性，导致设备的可调节性降低，容易导致驾驶人员的驾驶舒适度降低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述设备在使用时，不能够对转向节的长度以及位置进行调节，降低了转向节可调节性的问题，而提出的一种新能源汽车转向节。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车转向节，包括调节机构，所述调节机构的外表壁固定连接有固定机构；
3、所述调节机构包括有底板，所述底板的内部预设有两组齿槽，所述底板的外表壁固定连接有两组限位板，两组所述齿槽的内表壁之间啮合连接有齿轮主体，所述齿轮主体的内部固定插设有轴承，所述轴承的内表壁固定插设有外杆，所述外杆的内部预设有一组嵌设槽，所述外杆的外表壁固定连接有两个气缸。
4、优选的，一组所述嵌设槽的内表壁活动嵌设有嵌设块。
5、优选的，一组所述嵌设块的外表壁固定连接有内杆，所述内杆的外表壁开设有一组卡合槽，所述内杆的外表壁开设有移动槽。
6、优选的，所述固定机构包括有固定环，所述固定环的顶部开设有驱转槽。
7、优选的，所述驱转槽的内表壁活动嵌设有驱转环，所述驱转环的顶部固定连接有联动环。
8、优选的，所述联动环的顶部固定连接有卡合板。
9、优选的，两个所述气缸的伸缩端均与固定环的底部固定连接，所述固定环的内表壁与内杆的外表壁固定连接，所述卡合板的外表壁活动卡合在卡合槽的内部，所述卡合板的外表壁活动插设在移动槽的内部。
10、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
11、1、本实用新型中，通过在调节机构与固定机构的作用下，当一组嵌设块分别活动插设在嵌设槽的内部，能够有效对外杆以及内杆彼此之间的距离进行调整，通过此种方式，能够有效调节方向盘的一个长度，并且在齿轮主体啮合转动在两组齿槽的内部，能够有效对顶部的方向盘进行上下位置移动，能够根据驾驶人员的不同情况进行调整，提高设备的可调节性以及适配性。
12、2、本实用新型中，通过在调节机构与固定机构的作用下，在进行调节之后，通过两个气缸进行伸缩以及利用固定机构对其进行固定，能够保持设备在运行时固定状态以及安全性能。
技术特征：
1.一种新能源汽车转向节，其特征在于：包括调节机构(1)，所述调节机构(1)的外表壁固定连接有固定机构(2)；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：一组所述嵌设槽(107)的内表壁活动嵌设有嵌设块(109)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：一组所述嵌设块(109)的外表壁固定连接有内杆(110)，所述内杆(110)的外表壁开设有一组卡合槽(111)，所述内杆(110)的外表壁开设有移动槽(112)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：所述固定机构(2)包括有固定环(201)，所述固定环(201)的顶部开设有驱转槽(202)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：所述驱转槽(202)的内表壁活动嵌设有驱转环(203)，所述驱转环(203)的顶部固定连接有联动环(204)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：所述联动环(204)的顶部固定连接有卡合板(205)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车转向节，其特征在于：两个所述气缸(108)的伸缩端均与固定环(201)的底部固定连接，所述固定环(201)的内表壁与内杆(110)的外表壁固定连接，所述卡合板(205)的外表壁活动卡合在卡合槽(111)的内部，所述卡合板(205)的外表壁活动插设在移动槽(112)的内部。
技术总结
本技术提供一种新能源汽车转向节，涉及转向节技术领域，包括调节机构，调节机构的外表壁固定连接有固定机构，调节机构包括有底板，底板的内部预设有两组齿槽，底板的外表壁固定连接有两组限位板，两组齿槽的内表壁之间啮合连接有齿轮主体，齿轮主体的内部固定插设有轴承。本技术中，通过在调节机构与固定机构的作用下，当一组嵌设块分别活动插设在嵌设槽的内部，能够有效对外杆以及内杆彼此之间的距离进行调整，通过此种方式，能够有效调节方向盘的一个长度，并且在齿轮主体啮合转动在两组齿槽的内部，能够有效对顶部的方向盘进行上下位置移动，能够根据驾驶人员的不同情况进行调整，提高设备的可调节性以及适配性。
技术研发人员：臧俊峰,臧国强
受保护的技术使用者：山东鑫方晟纺织机械有限公司
技术研发日：20240325
技术公布日：2024/9/23