一种波纹板式单元结构的制作方法

本技术属于机车车体，具体涉及一种波纹板式单元结构。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、目前轨道交通列车车体结构主要为不锈钢、铝合金、热固性复合材料材料的板式单元结构；

3、发明人发现如下技术问题：

4、金属结构零部件采用折弯、压弧工艺制造，再通过电阻焊接或者电弧焊接实现零件连接，部件制造周期长、成本高；热固性复合材料部件，采用预浸料手工铺贴及热压罐成型工艺，内部增加泡沫填充，部件间采用大量铆钉连接，原材料寿命短、耐冲击差等劣势,因此，亟需一种同时具备高冲击性能和高生产率的板式结构。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种波纹板式单元结构，包括蒙皮板、波纹板和立柱，所述蒙皮板外侧壁横向贴合设置波纹板，所述波纹板外侧壁纵向贴合设置立柱，所述波纹板设置有帽型结构，所述波纹板通过帽型结构与立柱连接。

2、所述波纹板包括与蒙板贴合设置的第一连接板，所述第一连接板向外凸出设置帽型结构。

3、所述立柱包括与帽型结构体格设置第二连接板，所述第二连接板向外凸出设置u型结构。

4、所述蒙皮板为平面板，单元蒙皮采用连续纤维热塑材料，采用层合板结构。

5、蒙皮板采用连续纤维热塑材料，所述波纹板采用连续纤维热塑材料，所述立柱采用连续纤维热塑材料。

6、所述波纹板面积小于蒙皮板，蒙皮板起到对于波纹板和立柱的承接作用。

7、所述蒙皮板中间位置开设窗口。

8、所述蒙皮板与波纹板连接方式为点焊，形成的横向焊点沿波纹板长度方均匀排布。

9、所述波纹板与立柱的连接方式为点焊，形成的纵向焊点沿立柱长度方均匀排布。

10、所述蒙皮板、波纹板和立柱由至上堆叠设置，整体结构采用连续纤维热塑性复合材料，并进行铺层结构设计，可用于轨道车辆侧墙、车顶、端墙、地板、设备舱等结构。

11、以上一个或多个技术方案的有益效果：

12、本申请的单元结构的蒙皮板、波纹板和立柱依次进行铺层结构设计，通过超声电焊进行连接，通过横向排列点焊将波纹板焊接于蒙皮板上，通过纵向排列点焊将立柱焊接于波纹板上，整体结构采用连续纤维热塑性复合材料，部件间通过超声波焊接实现快速连接，具有成本低、高效率快速成型的优点，波纹板和立柱结构焊接结合后，使得单元结构具有耐冲击性能好的优点。

技术特征：

1.一种波纹板式单元结构，其特征在于，包括蒙皮板、波纹板和立柱，所述蒙皮板外侧壁横向贴合设置波纹板，所述波纹板外侧壁纵向贴合设置立柱，所述波纹板设置有帽型结构，所述波纹板通过帽型结构与立柱连接；

2.根据权利要求1所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述波纹板包括与蒙板贴合设置的第一连接板，所述第一连接板向外凸出设置帽型结构。

3.根据权利要求1所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述立柱包括与帽型结构贴合设置的第二连接板，所述第二连接板向外凸出设置u型结构。

4.根据权利要求1所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述蒙皮板为平面板。

5.根据权利要求1所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述波纹板面积小于蒙皮板。

6.根据权利要求2所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述蒙皮板开设窗口。

7.根据权利要求1所述的波纹板式单元结构，其特征在于，所述蒙皮板、波纹板和立柱由下至上堆叠设置。

技术总结
本技术涉及一种波纹板式单元结构，包括蒙皮板、波纹板和立柱，所述蒙皮板外侧壁横向贴合设置波纹板，所述波纹板外侧壁纵向贴合设置立柱，所述波纹板设置有帽型结构，所述波纹板通过帽型结构与立柱连接，单元结构生产效率高，单元结构的抗冲击性能好。

技术研发人员：史磊,郑凯,赵英男,冯岩,韩沛
受保护的技术使用者：中车成型科技（青岛）有限公司
技术研发日：20231109
技术公布日：2024/9/23