一种用于检测零件是否漏焊的工装的制作方法

本发明涉及机械领域，尤其涉及检具，特别是一种用于检测零件是否漏焊的工装。

背景技术：

1、汽车车厢内的中间通道的扶手箱底板零件在制造过程中，需要在底板上焊接螺钉，螺钉焊接完成后需要检查螺钉是否有漏焊。现有技术中，由人工目视检查，无法做到快速准确检测，检测效率比较低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于检测零件是否漏焊的工装，所述的这种用于检测零件是否漏焊的工装要解决现有技术中的扶手箱底板的螺钉防漏焊检测效率较低的技术问题。

2、本发明的一种用于检测零件是否漏焊的工装，包括一个底座、一个第一信号灯、一个第二信号灯、一个蜂鸣器、一个计数器和一个控制器，所述的底座上设置有一个第一支撑柱，底座上在支撑柱的外周间隔设置有至少两个第二支撑柱，任意一个第二支撑柱的顶部均各自同轴设置有一个定位柱，底座上在第一支撑柱的左方设置有一个驱动装置，驱动装置的动力输出端与一个压块的一端连接，底座上在压块的另一端的下方设置有一个支撑座，底座上通过支架间隔设置有至少两个检测开关，所述的驱动装置、第一信号灯、第二信号灯、蜂鸣器、计数器的控制端、检测开关的信号输出端均与控制器连接，控制器上设置有启动按钮和复位按钮。

3、进一步的，所述的检测开关包括第一检测开关、第二检测开关、第三检测开关、第四检测开关、第五检测开关，第一检测开关设置在第一支撑柱的右方，第二检测开关设置在第一检测开关的前方，第三检测开关设置在第一检测开关的后方，第四检测开关设置在第二检测开关的左方，第五检测开关设置在第三检测开关的左方。

4、进一步的，所述的驱动装置为气缸。

5、进一步的，所述的检测开关为光电传感器。

6、进一步的，所述的第一信号灯为绿灯，第二信号灯为红灯。

7、本发明与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本发明的检测工装，结构简单，操作简便，只需将扶手箱底板放置到位后按下启动按钮，气缸通过压块将扶手箱底板压紧，利用光电传感器对是否焊接有螺钉进行检测，通过绿灯、红灯及蜂鸣器指示零件是否合格，从而实现扶手箱底板上的螺钉的防漏焊快速检测，大大地提高了检测效率。

技术特征：

1.一种用于检测零件是否漏焊的工装，其特征在于：包括一个底座、一个第一信号灯、一个第二信号灯、一个蜂鸣器、一个计数器和一个控制器，所述的底座上设置有一个第一支撑柱，底座上在支撑柱的外周间隔设置有至少两个第二支撑柱，任意一个第二支撑柱的顶部均各自同轴设置有一个定位柱，底座上在第一支撑柱的左方设置有一个驱动装置，驱动装置的动力输出端与一个压块的一端连接，底座上在压块的另一端的下方设置有一个支撑座，底座上通过支架间隔设置有至少两个检测开关，所述的驱动装置、第一信号灯、第二信号灯、蜂鸣器、计数器的控制端、检测开关的信号输出端均与控制器连接，控制器上设置有启动按钮和复位按钮。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测零件是否漏焊的工装，其特征在于：所述的检测开关包括第一检测开关、第二检测开关、第三检测开关、第四检测开关、第五检测开关，第一检测开关设置在第一支撑柱的右方，第二检测开关设置在第一检测开关的前方，第三检测开关设置在第一检测开关的后方，第四检测开关设置在第二检测开关的左方，第五检测开关设置在第三检测开关的左方。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测零件是否漏焊的工装，其特征在于：所述的驱动装置为气缸。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测零件是否漏焊的工装，其特征在于：所述的检测开关为光电传感器。

5.根据权利要求1所述的一种用于检测零件是否漏焊的工装，其特征在于：所述的第一信号灯为绿灯，第二信号灯为红灯。

技术总结
一种用于检测零件是否漏焊的工装，包括底座、第一信号灯、第二信号灯、蜂鸣器、计数器和控制器，所述的底座上设置有一个第一支撑柱，底座上在支撑柱的外周设置有第二支撑柱，底座上在第一支撑柱的左方设置有一个驱动装置，驱动装置的动力输出端与一个压块的一端连接，底座上在压块的另一端的下方设置有支撑座，底座上通过支架间隔设置有至少两个检测开关。本发明的检测工装，结构简单，操作简便，只需将扶手箱底板放置到位后按下启动按钮，气缸通过压块将扶手箱底板压紧，利用光电传感器对是否焊接有螺钉进行检测，通过绿灯、红灯及蜂鸣器指示零件是否合格，从而实现扶手箱底板上的螺钉的防漏焊快速检测，大大地提高了检测效率。

技术研发人员：张裕明,曹治
受保护的技术使用者：上海元禾汽车零件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23