本技术属于装车机,具体涉及一种物料装车机下料机构。
背景技术:
1、在袋装物料生产部门,物料打包完毕后需进行装车或者入库作业,为提高效率,本领域技术人员开发了一种装车机,其能够通过将生产车间与装载平台连接,通过自动化运行实现装车作业。此种装车机可参考公开号为cn214298375u的专利内容。
2、目前遇到的技术问题是,现有的装车机的下料末端,为实现袋装物料的承接以及释放,需设置一个可在水平方向上开启的开关门结构,目前此种开关门结构采用气压缸进行控制,但是,在实际作业时,此种设备非常不适合在北方地区使用,其原因是:气缸内会存在水汽或者液珠,因北方地区冬季气温较低,此种水汽或者液珠会在低温下成冰,导致气缸无法运行或者运行滞后,无法满足实际生产需求。
3、针对现有技术上的弊端,作为本领域的技术人员,需要解决的技术问题是:将驱动装置由现有的气缸驱动升级为不受气温影响的电动控制,但是根据以上所涉及的结构改变,在更改驱动源的同时,其驱动结构也必须进行同步改变,通过以上各技术点的改变来提升设备运行的稳定性。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型提出了一种物料装车机下料机构,其通过对驱动源的改进,同步实现驱动结构的改善,目的是确保整个物料装车机下料机构在任何情况下安全、快速、稳定的运行。
2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
3、一种物料装车机下料机构,其包括收料仓,收料仓的顶部设置有转盘固定部,收料仓的侧部开口,其底部设置有扇形开合门,所述的扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接,所述的驱动杆组件包括摆动杆和定向移动杆,所述的定向移动杆与电机驱动组件连接。
4、所述的电机驱动组件包括驱动电机,所述的驱动电机上设置有调速模块,调速模块驱动端上设置有偏心件,通过偏心件与驱动杆铰接,所述的驱动杆与定向移动杆的驱动端铰接。
5、所述的电机驱动组件包括驱动电机,所述的驱动电机上设置有调速模块,调速模块驱动端上设置有驱动齿轮,所述的定向移动杆上设置有从动齿,所述的驱动齿轮与从动齿啮合。
6、所述的收料仓上,其在端部设置有防护仓,所述的摆动杆和定向移动杆全部设置在防护仓内,所述的防护仓侧壁上设置有导向件与定向移动杆配合;通过防护仓的设置,可防止袋装物料挤压或者碰触摆动杆和定向移动杆,影响其开关门的驱动控制。
7、所述的扇形开合门的底部设置有补强连接结构,其防止扇形开合门受重变形。
8、所述的扇形开合门在收料仓的侧部开口一侧延长设置,其通过延长设置可直接与外部输送带连接,可控制袋装物料直接由外部输送带进入至扇形开合门内。
9、本实用新型具有以下有益效果:本实用新型通过以上设计,其在收料仓的顶部设置有转盘固定部,将收料仓的侧部开口用于承接袋装物料,其底部设置有扇形开合门,扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接,所述的驱动杆组件包括摆动杆和定向移动杆,所述的定向移动杆与电机驱动组件连接。通过以上结构设置,本实用新型通过驱动电机进行驱动,在驱动的同时通过摆动杆与定向移动杆配合,实现扇形开合门的开关。本实用新型还通过将铰接轴与驱动杆组件独立隐藏设置,避免袋装物料运行时对整个开关门驱动结构造成影响或者破坏。
10、本实用新型结构简单,造价成本低,其通过驱动装置以及驱动结构的改变,克服了现有技术中的物料装车机下料机构在北方地区冬季无法正常使用的弊端,是一种理想的物料装车机下料机构。
1.一种物料装车机下料机构,其特征在于:其包括收料仓,收料仓的顶部设置有转盘固定部,收料仓的侧部开口,其底部设置有扇形开合门,所述的扇形开合门上设置有铰接轴与驱动杆组件铰接,所述的驱动杆组件包括摆动杆和定向移动杆,所述的定向移动杆与电机驱动组件连接;所述的电机驱动组件包括驱动电机,所述的驱动电机上设置有调速模块,调速模块驱动端上设置有驱动齿轮,所述的定向移动杆上设置有从动齿,所述的驱动齿轮与所述的从动齿啮合;所述的收料仓的端部设置有防护仓,所述的摆动杆和定向移动杆全部设置在防护仓内,防护仓侧壁上设置有导向件与定向移动杆配合;所述的扇形开合门在收料仓的侧部开口一侧延长设置。
2.如权利要求1所述的一种物料装车机下料机构,其特征在于:所述的扇形开合门的底部设置有补强连接结构。
