一种可调进风量的船用双燃料燃烧器的制作方法
本技术涉及风量调节燃烧，具体涉及一种可调进风量的船用双燃料燃烧器。
背景技术：
1、锅炉燃烧器结构复杂，造价成本高；并且安装完成后，内部结构固定，难以根据锅炉的给力情况对管道进行调整；因此独立的分离式燃烧器应运而生，所谓燃烧器就是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称；燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器-燃烧机-民用燃烧器-特种燃烧器几种。
2、cn116518374a一种船用氢气柴油双燃料燃烧用燃烧器，包括导风管，导风管的进气端连通鼓风机构，导风管的出风口处连接有管状结构的烧嘴，导风管内固定有轴杆架，且轴杆架的顶端转动连接有转动轴，转动轴靠近烧嘴的一端部上固定连接有两个呈中心对称布设的导风扇页，烧嘴的内部卡接有十字导风板针对现有技术存在以下问题：
3、海上轮船在进行双燃料燃烧的时候，需要对内部进行灌输空气，以此来提供焚烧氧气，但是船用一般都是在海上，而且海上的空气比较潮湿，且空气中的水汽盐分比较多，盐会造成双燃料燃烧器的内壁面出现腐蚀，且温度比较低，盐渍会停留在双燃料燃烧器内壁面上形成盐块，且水汽过多会造成双燃料燃烧器内部膨胀力度的问题，风量过大会导致喷射的燃料还未完全燃烧就被吹走，风量过小则会让火焰集聚在烧嘴中燃烧的问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，包括双燃料燃烧装置本体，所述双燃料燃烧装置本体包括双燃料燃烧机，所述双燃料燃烧机的输出端上固定连接有热循环单元，所述双燃料燃烧机的输入端上固定连接有风源灌输单元，所述风源灌输单元的内侧壁面上可拆卸式安装有水汽过滤单元。
4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述热循环单元包括固定连接在双燃料燃烧机输出端上的高温热源排放管，配合双燃料燃烧机进行焚烧，配合风量灌输管进入的风源提高焚烧效率，再通过高温热源排放管将其灌输出去，所述高温热源排放管的外侧表面上活动套接有热源回流管，从而将热源回流管内部的气体灌输导流进风量灌输管的内部去，使得高温热源与空气进行混合，且所述热源回流管的一端延伸至高温热源排放管一端内侧壁面上，一些高温热源被喷放出去后，利用热源回流管的一端包裹在高温热源排放管一端内侧壁面上，对一些高温热源进行回收，所述热源回流管的一端固定连接在双燃料燃烧机的外侧表面上。
5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风源灌输单元包括固定连接在双燃料燃烧机输入端上的风量灌输管，灌输进风量灌输管内部的风源配合水汽吸附海绵板对水汽进行过滤，减少空气内部的水汽以及盐渍进行过滤下来，所述风量灌输管的一端上可拆卸式安装有风源抽取器。
6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风源抽取器的输入端上可拆卸式安装有风源调节灌输壳，所述风源调节灌输壳外侧表面上开设有多孔进风孔。
7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述风源调节灌输壳的外侧表面上固定连接有梯形闭合密封板，且所述梯形闭合密封板的外侧表面活动套接在多孔进风孔的内侧壁面上，配合风源抽取器对外界的空气进行吸收，同时配合梯形闭合密封板在风源调节灌输壳的表面上进行摆动，且配合梯形闭合密封板的覆盖力度和数量，可以对风量的进入进行把控，对风量进行调节。
8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述水汽过滤单元包括可拆卸式安装在风量灌输管的内侧壁面上的水汽吸附海绵板，所述水汽吸附海绵板的外侧表面上固定连接有支撑柱，左侧所述水汽吸附海绵板的外侧表面上固定连接有支撑锥形头，所述支撑锥形头的外侧表面上固定连接有倾斜导流风板，配合支撑锥形头外侧表面上的倾斜导流风板对进入的风源进行斜面导流，使得空气与热源进混合，减少空气内部的水汽，增加其干燥度，使得盐分被快速烘干后，黏附在水汽吸附海绵板的表面上，进行过滤。
9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述双燃料燃烧机的外侧表面上固定安装有热源循环抽取器，且所述热源循环抽取器的输出入端上分别固定连接有热源导流管，利用热源循环抽取器对热源导流管的内部进行吸收气体，所述热源导流管的一端固定连接在热源回流管的外侧表面上，且另一根所述热源导流管的一端固定连接在风量灌输管的外侧表面上。
10、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
11、1、本实用新型提供一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，配合风源抽取器对外界的空气进行吸收，同时配合梯形闭合密封板在风源调节灌输壳的表面上进行摆动，将其卡接在多孔进风孔的内侧壁面上，且配合梯形闭合密封板的覆盖力度和数量，可以对风量的进入进行把控，对风量进行调节。
12、2、本实用新型提供一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，灌输进风量灌输管内部的风源配合水汽吸附海绵板对水汽进行过滤，减少空气内部的水汽以及盐渍进行过滤下来，配合双燃料燃烧机进行焚烧，配合风量灌输管进入的风源提高焚烧效率，再通过高温热源排放管将其灌输出去，一些高温热源被喷放出去后，利用热源回流管的一端包裹在高温热源排放管一端内侧壁面上，对一些高温热源进行回收，利用热源循环抽取器对热源导流管的内部进行吸收气体，从而将热源回流管内部的气体灌输导流进风量灌输管的内部去，使得高温热源与空气进行混合。
13、3、本实用新型提供一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，配合支撑锥形头外侧表面上的倾斜导流风板对进入的风源进行斜面导流，使得空气与热源进混合，减少空气内部的水汽，增加其干燥度，使得盐分被快速烘干后，黏附在水汽吸附海绵板的表面上，进行过滤。
技术特征：
1.一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，适用于对船用双燃料燃烧器进行风量调节、热循环处理，包括双燃料燃烧装置本体(1)，所述双燃料燃烧装置本体(1)包括双燃料燃烧机(11)，其特征在于：所述双燃料燃烧机(11)的输出端上固定连接有热循环单元，所述双燃料燃烧机(11)的输入端上固定连接有风源灌输单元，所述风源灌输单元的内侧壁面上可拆卸式安装有水汽过滤单元。
2.根据权利要求1所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述热循环单元包括固定连接在双燃料燃烧机(11)输出端上的高温热源排放管(14)，所述高温热源排放管(14)的外侧表面上活动套接有热源回流管(15)，且所述热源回流管(15)的一端延伸至高温热源排放管(14)一端内侧壁面上，所述热源回流管(15)的一端固定连接在双燃料燃烧机(11)的外侧表面上。
3.根据权利要求1所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述风源灌输单元包括固定连接在双燃料燃烧机(11)输入端上的风量灌输管(12)，所述风量灌输管(12)的一端上可拆卸式安装有风源抽取器(18)。
4.根据权利要求3所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述风源抽取器(18)的输入端上可拆卸式安装有风源调节灌输壳(a1)，所述风源调节灌输壳(a1)外侧表面上开设有多孔进风孔(a2)。
5.根据权利要求4所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述风源调节灌输壳(a1)的外侧表面上固定连接有梯形闭合密封板(a3)，且所述梯形闭合密封板(a3)的外侧表面活动套接在多孔进风孔(a2)的内侧壁面上。
6.根据权利要求3所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述水汽过滤单元包括可拆卸式安装在风量灌输管(12)的内侧壁面上的水汽吸附海绵板(17)，所述水汽吸附海绵板(17)的外侧表面上固定连接有支撑柱(c1)，左侧所述水汽吸附海绵板(17)的外侧表面上固定连接有支撑锥形头(c2)，所述支撑锥形头(c2)的外侧表面上固定连接有倾斜导流风板(c3)。
7.根据权利要求1所述的一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，其特征在于：所述双燃料燃烧机(11)的外侧表面上固定安装有热源循环抽取器(13)，且所述热源循环抽取器(13)的输出入端上分别固定连接有热源导流管(16)，所述热源导流管(16)的一端固定连接在热源回流管(15)的外侧表面上，且另一根所述热源导流管(16)的一端固定连接在风量灌输管(12)的外侧表面上。
技术总结
本技术公开了一种可调进风量的船用双燃料燃烧器，涉及风量调节燃烧技术领域，包括双燃料燃烧装置本体，所述双燃料燃烧装置本体包括双燃料燃烧机，所述双燃料燃烧机的输出端上固定连接有热循环单元，所述双燃料燃烧机的输入端上固定连接有风源灌输单元，所述风源灌输单元的内侧壁面上可拆卸式安装有水汽过滤单元。本技术配合风源抽取器对外界的空气进行吸收，同时配合梯形闭合密封板在风源调节灌输壳的表面上进行摆动，将其卡接在多孔进风孔的内侧壁面上，且配合梯形闭合密封板的覆盖力度和数量，可以对风量的进入进行把控，对风量进行调节，灌输进风量灌输管内部的风源配合水汽吸附海绵板对水汽进行过滤。
技术研发人员：季敏浩,黄超,潘名科
受保护的技术使用者：张家港市海润电器仪表设备有限公司
技术研发日：20231212
技术公布日：2024/9/23