一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构的制作方法

本技术涉及公路工程，具体为一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构。

背景技术：

1、公路工程隧道与桥梁一般采用现浇水泥混凝土作为道面顶层铺装材料，道面水泥混凝土与上层沥青混凝土铺装层共同组成桥隧道面铺装结构。

2、现有技术中，桥隧顶面调平水泥混凝土结构一般为现场浇筑，由于厚度较薄且养护不规范很容易导致调平层混凝土开裂，水泥混凝土调平层与上承层沥青混合料层间粘结效果及沥青混合料追随桥面板变形特性对于桥隧铺装结构服役耐久性至关重要求，水泥混凝土道面一般采用抛丸或精铣刨工艺将水泥混凝土调平层表层浮浆清除露出新鲜骨料增加层间粘结效果。

3、但是，隧道抛丸或铣刨施工扬尘较大灰尘不易清扫干净影响粘附性能，露天桥面由于水泥混凝土施工平整度控制不佳、浮浆较厚等原因抛丸或铣刨不能将浮浆有效清除表面露骨率达不到设计要求，桥隧水泥混凝土道面不能有效清除浮浆露出新鲜石料严重影响与上层沥青混合料粘结效果降低铺装结构使用寿命，调平层水泥混凝土开裂不能形成良好的板体结构同样严重影响整体铺装结构使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，包括露石混凝土层，所述露石混凝土掺加玄武岩纤维，露石混凝土层的上表面喷洒有乳化沥青透层，乳化沥青透层的上表面铺撒有防水粘结层，防水粘结层的上表面摊铺有沥青胶砂，沥青胶砂的上方依次摊铺有第一抗滑磨耗层和第二抗滑磨耗层。

3、优选的，所述露石混凝土掺加玄武岩纤维，玄武岩纤维长度为19mm掺加量为3～5kg/m3。

4、优选的，所述露石混凝土层包括未硬化混凝土和喷洒在未硬化混凝土上表面的露石剂。

5、优选的，所述乳化沥青透层采用pcr改性乳化沥青，pcr改性乳化沥青洒布量为0.4～0.6l/㎡。

6、优选的，所述防水粘结层采用sbs热沥青碎石封层，sbs热沥青洒布量为0.8～1.2kg/㎡，粒径为5-10mm碎石洒布量为5～7kg/㎡。

7、优选的，所述沥青胶砂采用sbs改性沥青，沥青用量为6.5～7.0％富油沥青混合料。

8、优选的，所述第一抗滑磨耗层和第二抗滑磨耗层均采用沥青玛蹄脂碎石混合料sma-13，沥青采用sbs改性沥青，石料采用抗磨耗性能优良的玄武岩集料。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型提出的掺加玄武岩纤维露石水泥混凝土道面铺装结构，解决了现浇水泥混凝土开裂问题，将水泥混凝土调平层与沥青混合料层有效粘结成为一个受力整体，沥青混合料能够追随桥隧混凝土结构变形，降低铺装结构病害延长使用寿命。

技术特征：

1.一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，包括掺加玄武岩纤维露石混凝土层(1)，其特征在于：所述掺加玄武岩纤维露石混凝土层(1)的内部掺加一定量的玄武岩纤维，掺加玄武岩纤维露石混凝土层(1)的上表面喷洒有乳化沥青透层(2)，乳化沥青透层(2)的上表面铺撒有防水粘结层(3)，防水粘结层(3)的上表面摊铺有沥青胶砂(4)，沥青胶砂(4)的上方依次摊铺有第一抗滑磨耗层(5)和第二抗滑磨耗层(6)。

2.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述露石混凝土掺加玄武岩纤维，玄武岩纤维长度为19mm掺加量为3～5kg/m3。

3.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述露石混凝土层(1)包括未硬化混凝土和喷洒在未硬化混凝土上表面的露石剂。

4.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述乳化沥青透层(2)采用pcr改性乳化沥青，pcr改性乳化沥青洒布量为0.4～0.6l/㎡。

5.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述防水粘结层(3)采用sbs热沥青碎石封层，sbs热沥青洒布量为0.8～1.2kg/㎡，粒径为5-10mm碎石洒布量为5～7kg/㎡。

6.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述沥青胶砂(4)采用sbs改性沥青，沥青用量为6.5～7.0％富油沥青混合料。

7.根据权利要求1所述的一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，其特征在于：所述第一抗滑磨耗层(5)和第二抗滑磨耗层(6)均采用沥青玛蹄脂碎石混合料sma-13，沥青采用sbs改性沥青，石料采用抗磨耗性能优良的玄武岩集料。

技术总结
本技术涉及公路工程技术领域，具体为一种玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，包括掺加玄武岩纤维露石混凝土层，所述掺加玄武岩纤维露石混凝土层的上表面喷洒有乳化沥青透层，乳化沥青透层的上表面铺撒有防水粘结层，防水粘结层的上表面摊铺有沥青胶砂，沥青胶砂的上方依次摊铺有第一抗滑磨耗层和第二抗滑磨耗层；有益效果为：本技术提出的玄武岩纤维增强露石水泥混凝土铺装结构，提升水泥混凝土自身抗开裂性能，将水泥混凝土与沥青混合料粘结成为一个受力整体，沥青混合料能够追随桥隧混凝土结构变形，减少铺装结构裂缝延长使用寿命。

技术研发人员：王泳海,张杰,柳久伟,田璐,董昭,李健,杨智刚,徐书东,李伟,苏波,刘子华,卢善超,谷训劼,蔡淑春,李作钰,贾庆生,黄磊,高洪坤
受保护的技术使用者：山东省交通科学研究院
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/9/23