一种甲板板调平装置及方法与流程
本发明属于海洋石油工程，尤其涉及一种甲板板调平装置及方法。
背景技术：
1、海洋工程项目的组块在总装建造阶段需要安装轨道梁，此结构为后期安装电动葫芦便于行走的长条形型钢机构，用于组块在运转生产过程中轨道梁下方的设备或阀门检修提供吊运储备能力。现存在以下问题：
2、海洋工程项目的组块在建造阶段需要预制和安装甲板片，甲板片由组合梁、型钢、甲板板以及各种支架或设备底座等次级结构构成。甲板板敷设在组合梁和型钢上，在预制时由于焊道数量多，长度大，局部焊接受热和焊后收缩，造成铺设在组合梁、型钢翼缘上的甲板板受热不均匀，再加上后期甲板板上吊装倒运各种设备材料，导致甲板板局部受力过大等众多因素，造成甲板板上表面凹凸不平，达不到甲板板铺设的水平度要求，需要在安装前对甲板板进行局部调平的工作。
3、目前在常规组块项目施工中，甲板板凹凸不平的调平方式主要采用局部热调直程序，按照凹陷的程度和面积，铆工采用烤枪局部热工作业，甲板板局部热胀冷缩达到调平的目的。
4、但此热调直过程对铆工的经验和技术要求较高，整个过程没有定量化标准化，操作繁琐，效率不高，且推广应用的效益不大。
5、因此，亟需设计一种甲板板调平装置及方法，解决以上提到的甲板板调直操作繁琐、效率低的问题。
技术实现思路
1、为解决背景技术中提及的甲板板调直操作繁琐、效率低的技术问题，提供一种甲板板调平装置及方法，以解决上述问题。
2、为实现上述目的，本发明的一种甲板板调平装置及方法的具体技术方案如下：
3、一种甲板板调平装置，包括临时固定上底板，临时固定上底板与甲板板连接，临时固定上底板上固定连接有调节横梁，甲板板上连接有调节架，调节架上设有丝杠，丝杠的端头与调节横梁固定连接，转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行下推，反向转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行上拉。
4、进一步，调节架上设有调节横杆，丝杠位于调节横杆的中间位置，调节横杆的一端连接有第一支腿，第一支腿远离调节横杆的一端与甲板板连接，调节横杆远离第一支腿的一端连接有第二支腿，第二支腿远离调节横杆的一端与甲板板连接。
5、进一步，调节横杆上设有第一调节旋杆，通过第一调节旋杆调整调节横杆的长度，以控制第一支腿与第二支腿之间的距离。
6、进一步，第一调节旋杆包括第一旋杆，第一旋杆位于丝杠与第一支腿之间，通过转动第一旋杆，以使第一支腿在水平方向上远离丝杠，反向转动第一旋杆，以使第一支腿在水平方向上靠近丝杠；
7、第一调节旋杆包括第二旋杆，第二旋杆位于丝杠与第二支腿之间，通过转动第二旋杆，以使第二支腿在水平方向上远离丝杠，反向转动第二旋杆，以使第二支腿在水平方向上靠近丝杠。
8、进一步，临时固定上底板包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板均位于调节横梁与甲板板之间，以对调节横梁进行支撑，调节横梁上设有第二调节旋杆，通过调节第二调节旋杆调整调节横梁的长度。
9、进一步，第二调节旋杆包括第三旋杆，第三旋杆位于丝杠的端头与第一固定板之间，通过转动第三旋杆，以使第一固定板在水平方向上远离调节架，反向转动第三旋杆，以使第一固定板在水平方向上靠近调节架；
10、第二调节旋杆包括第四旋杆，第四旋杆位于丝杠的端头与第二固定板之间，通过转动第四旋杆，以使第二固定板在水平方向上远离调节架，反向转动第三旋杆，以使第二固定板在水平方向上靠近调节架。
11、进一步，还包括下支腿，下支腿与甲板板底部连接，以与甲板板进行支撑，使甲板板与地面之间形成操作间隙。
12、本发明的另一目的是提供一种使用甲板板调平装置的甲板板调平方法，包括以下步骤：
13、s1、局部测量甲板板凹凸处的水平度超标尺寸；
14、s2、将甲板板与下支腿固定；
15、s3、将临时固定上底板和调节架分别与甲板板连接；
16、s4、转动丝杠，丝杠带动第一支腿和第二支腿下推或上拉局部变形的甲板板；
17、s5、待达到水平度超标尺寸后，铆工划线，确定周边热工火烤的位置，进行局部均匀加热；
18、s6、待冷却后，丝杠卸载力，局部测量甲板板水平度尺寸；
19、s7、甲板板水平度满足精度要求，甲板板调平过程结束；甲板板水平度不满足要求，重复上述s4-s6步骤，直至甲板板调平。
20、进一步，在s3中，调节架在甲板板凹凸处设置，第一支腿与第二支腿均与甲板板焊接。
21、进一步，在s3中，第一固定板和第二固定板位于甲板板的标准水平度位置，第一固定板和第二固定板与甲板板焊接。
22、本发明的甲板板调平装置及方法具有以下优点：本发明采用机械工装顶升和热工作业配合，便于安装操作，提升了施工效率和作业安全性，降低了作业难度，提高了普适性，便于高效推广应用。
技术特征：
1.一种甲板板调平装置，其特征在于，包括临时固定上底板，临时固定上底板与甲板板连接，临时固定上底板上固定连接有调节横梁，甲板板上连接有调节架，调节架上设有丝杠，丝杠的端头与调节横梁固定连接，转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行下推，反向转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行上拉。
2.根据权利要求1所述的甲板板调平装置，其特征在于，调节架上设有调节横杆，丝杠位于调节横杆的中间位置，调节横杆的一端连接有第一支腿，第一支腿远离调节横杆的一端与甲板板连接，调节横杆远离第一支腿的一端连接有第二支腿，第二支腿远离调节横杆的一端与甲板板连接。
3.根据权利要求2所述的甲板板调平装置，其特征在于，调节横杆上设有第一调节旋杆，通过第一调节旋杆调整调节横杆的长度，以控制第一支腿与第二支腿之间的距离。
4.根据权利要求3所述的甲板板调平装置，其特征在于，第一调节旋杆包括第一旋杆，第一旋杆位于丝杠与第一支腿之间，通过转动第一旋杆，以使第一支腿在水平方向上远离丝杠，反向转动第一旋杆，以使第一支腿在水平方向上靠近丝杠；
5.根据权利要求1所述的甲板板调平装置，其特征在于，临时固定上底板包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板均位于调节横梁与甲板板之间，以对调节横梁进行支撑，调节横梁上设有第二调节旋杆，通过调节第二调节旋杆调整调节横梁的长度。
6.根据权利要求5所述的甲板板调平装置，其特征在于，第二调节旋杆包括第三旋杆，第三旋杆位于丝杠的端头与第一固定板之间，通过转动第三旋杆，以使第一固定板在水平方向上远离调节架，反向转动第三旋杆，以使第一固定板在水平方向上靠近调节架；
7.根据权利要求1所述的甲板板调平装置，其特征在于，还包括下支腿，下支腿与甲板板底部连接，以与甲板板进行支撑，使甲板板与地面之间形成操作间隙。
8.一种甲板板调平方法，使用如权利要求1-7任意一项所述的甲板板调平装置，其特征在于，包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的甲板板调平方法，其特征在于，在s3中，调节架在甲板板凹凸处设置，第一支腿与第二支腿均与甲板板焊接。
10.根据权利要求8所述的甲板板调平方法，其特征在于，在s3中，第一固定板和第二固定板位于甲板板的标准水平度位置，第一固定板和第二固定板与甲板板焊接。
技术总结
本发明公开了一种甲板板调平装置，属于海洋石油工程技术领域，该甲板板调平装置包括临时固定上底板，临时固定上底板与甲板板连接，临时固定上底板上固定连接有调节横梁，甲板板上连接有调节架，调节架上设有丝杠，丝杠的端头与调节横梁固定连接，转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行下推，反向转动丝杠对甲板板上的凹凸部位进行上拉。本发明还公开了一种甲板板调平装置方法。本发明采用机械工装顶升和热工作业配合，便于安装操作，提升了施工效率和作业安全性，降低了作业难度，提高了普适性，便于高效推广应用。
技术研发人员：房建利,张耀,闫运强,汪春标,张国伟,韩辉,刘鹏,李振鹏,郭鹏,王芃然,邓祥文,齐秀波,任宝雷,于月津
受保护的技术使用者：海洋石油工程(青岛)有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23