本技术涉及一种固态燃料无碳内燃机,属于内燃机。
背景技术:
1、内燃机是一种动力机械,它通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。现有内燃机燃料不清洁,主要使用石油或天然气等化石燃料,这些燃料在燃烧过程中会产生大量的废气和有害物质,对环境造成污染,且产生大量碳排放,造成全球气候变暖,引发更多的极端天气事件,因此,减少碳排放对于保护地球的生态环境和人类的健康至关重要。
技术实现思路
1、根据以上现有技术中的不足,本实用新型要解决的技术问题是:提供一种固态燃料无碳内燃机,可燃烧固体粉末燃料,如铝粉、镁粉、锌粉等,从而做到零碳排放。
2、本实用新型所述的固态燃料无碳内燃机,包括壳体和主轴,主轴上设有多个相位不同的转子,壳体内通过横隔板分隔为多个腔体,每个腔体内均设有一个转子,转子形状为勒洛三角形或工作面为勒洛三角形的一面,每个腔体的内部两侧分别设有一个燃烧固定缸和一个固体润滑缸,转子转到燃烧固定缸处时可与燃烧固定缸形成封闭空间;燃烧固定缸上设有进气孔、燃料喷嘴及火花塞孔;每个腔体下方相连通作为公共气室,公共气室底部设有螺旋出粉绞龙。
3、本实用新型的转动原理同转子发动机。一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。转子转到燃烧固定缸处时可与燃烧固定缸形成封闭空间,点火爆燃,当完成一个燃烧做功循环后,废渣径燃烧固定缸底部出口排放到公共气室中,然后经公共气室底部的螺旋出粉绞龙进入集尘室。
4、其中,所述的螺旋出粉绞龙末端连接集尘室,集尘室底部设有星型卸料阀。
5、本实用新型中,多个腔体的底部共同贯穿一根吹气管,吹气管在每个腔体内均开有吹扫孔,降温的同时吹扫粘附在缸体和转子上的粉尘。
6、所述的燃烧固定缸顶部两侧设有朝内的斜面;固体润滑缸底部两侧设有朝内的斜面,防止转子转动时与缸体发生硬性碰撞。
7、所述的螺旋出粉绞龙上方设有百叶格栅。燃烧生成的粉尘随转动的气流(即顺着格栅方向)通过百叶格栅进入螺旋出粉绞龙,防止粉尘从绞龙向气室扩散。
8、本实用新型所述的固体润滑缸采用六方氮化硼材质,六方氮化硼具有很好的润滑性能,转子经过时接触固体润滑缸从而完成润滑剂的覆盖。
9、本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:
10、本实用新型所述的固态燃料无碳内燃机,是一种新型内燃机,其最大的优点是能够燃烧固体粉末燃料,如铝粉、镁粉、锌粉等,燃烧生产氧化铝、氧化镁、氧化锌等。这种燃料不仅来源广泛,易于获取,而且在使用过程中基本不会产生废气,从而实现零碳排放,对环境友好度高。相对于传统的内燃机,固态燃料无碳内燃机的结构更为简单,体积更小,重量更轻。此外,固态燃料无碳内燃机的效率高、转速高、功率大,能够发挥出极高的效能。
1.一种固态燃料无碳内燃机,包括壳体(1)和主轴(2),其特征在于,主轴(2)上设有多个相位不同的转子(3),壳体(1)内通过横隔板(7)分隔为多个腔体,每个腔体内均设有一个转子(3),转子(3)形状为勒洛三角形或工作面为勒洛三角形的一面,每个腔体的内部两侧分别设有一个燃烧固定缸(4)和一个固体润滑缸(5),转子(3)转到燃烧固定缸(4)处时可与燃烧固定缸(4)形成封闭空间;燃烧固定缸(4)上设有进气孔(41)、燃料喷嘴及火花塞孔(42);每个腔体下方相连通作为公共气室,公共气室底部设有螺旋出粉绞龙(13)。
2.根据权利要求1所述的固态燃料无碳内燃机,其特征在于,所述的螺旋出粉绞龙(13)末端连接集尘室(11),集尘室(11)底部设有星型卸料阀(12)。
3.根据权利要求1所述的固态燃料无碳内燃机,其特征在于,多个腔体的底部共同贯穿一根吹气管(9),吹气管(9)在每个腔体内均开有吹扫孔(10)。
4.根据权利要求1所述的固态燃料无碳内燃机,其特征在于,所述的燃烧固定缸(4)顶部两侧设有朝内的斜面(14);固体润滑缸(5)底部两侧设有朝内的斜面(14)。
5.根据权利要求1所述的固态燃料无碳内燃机,其特征在于,所述的螺旋出粉绞龙(13)上方设有百叶格栅(6)。
6.根据权利要求1或4所述的固态燃料无碳内燃机,其特征在于,所述的固体润滑缸(5)采用六方氮化硼材质。
