一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头的制作方法

本技术涉及压裂车供液管线领域，具体是一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头。

背景技术：

1、压裂车供液管线是指在压裂施工过程中，用于将压裂液从压裂车输送到井口的管道系统，这条管线负责将配制好的压裂液连续不断地输送至作业现场，以满足压裂施工的需要，在对管道进行连接时，会使用到一种聚四氟由壬接头。

2、聚四氟由壬接头是聚四氟乙烯由壬接头，该接头是一种用于连接聚四氟乙烯管道或管件的接头，由壬基塑料和ptfe材料制成，其特点包括耐腐蚀性、耐高温、耐高压和低摩擦系数等，但是聚四氟由壬接头安装到管道上时，通常通过将接头的一端嵌入管道的内腔，操作人员需要不停地转动由壬接头，通过接头表面的螺纹旋转至管道内腔的最远处，该连接方式在嵌入管道的过程中，对管道的内径进行扩大，使管道的壁厚变薄，降低了管道的使用寿命，经过长时间的实用，容易产生松动，从而增加了操作人员操作难度的同时，不便于延长管道的使用寿命和接头处的稳定性。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，操作人员需要不停地转动由壬接头，通过接头表面的螺纹旋转至管道内腔的最远处，该连接方式在嵌入管道的过程中，对管道的内径进行扩大，使管道的壁厚变薄，降低了管道的使用寿命，经过长时间的实用，容易产生松动，从而增加了操作人员操作难度的同时，不便于延长管道的使用寿命和接头处的稳定性的问题，本实用新型提出一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，包括第一接头，所述第一接头的一端设置有卡紧机构；

3、所述卡紧机构包括放置槽，所述放置槽开设于第一接头的一端，所述放置槽的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的数量为四个，所述第一接头的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与滑动槽的内壁转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的表面与滑动槽的内腔滑动连接，所述滑动块的一侧固定连接有压块。

4、作为优选，所述螺纹杆的一端固定连接有滑动筒，所述滑动筒的内腔滑动连接有滑动圆块，所述滑动圆块的一侧固定连接有延伸杆，所述延伸杆的一端固定连接有转钮。

5、作为优选，所述滑动筒的内侧开设有限位槽，所述限位槽的数量为四个，所述滑动圆块的表面固定连接有限位块，所述限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。

6、通过设置限位槽，当使用者需要对螺纹杆进行转动时，通过向第一列接头的内侧推动转钮，转钮的移动带动延伸杆、滑动圆块与限位块向限位槽的内腔滑动，直至限位块与限位槽相嵌，使用者转动转钮，通过转钮的转动带动与限位槽相嵌的限位块转定，从而带动滑动筒转动，滑动筒的转动带动螺纹杆进行转动；

7、作为优选，所述滑动筒的内侧开设有转动槽，所述转动槽的内腔与限位块的侧面转动连接。

8、作为优选，所述滑动筒的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与滑动圆块的一端活动连接。

9、通过设置弹簧，为滑动圆块在滑动筒内的移动距离进行弹性调节，对弹簧进行压缩时，能够使限位块嵌入限位槽的内腔，弹簧复位时，能够使限位块进入转动槽的内腔；

10、作为优选，所述转钮的表面开设有第一指示箭头，所述第一接头的表面开设有第二指示箭头，所述第一指示箭头与第二指示箭头配合使用。

11、作为优选，所述第一接头的一侧设置有第二接头，所述第二接头的一侧固定连通有连接筒，所述连接筒的一侧固定连通有螺纹管，所述螺纹管的表面与第一接头的内壁螺纹连接，所述连接筒与第一接头的接触面设置有密封垫，所述密封垫采用橡胶材质制成。

12、本实用新型的有益之处在于：

13、本实用新型通过设置卡紧机构，避免了使用者的重复转动，降低了使用者的安装难度，避免了对管道内径的撑大，保护了管壁原有厚度，延长了管道的使用寿命，且通过压块对管道的挤压，增加了管道与第一接头之间连接的稳定性。

技术特征：

1.一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：包括第一接头(1)，所述第一接头(1)的一端设置有卡紧机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述螺纹杆(203)的一端固定连接有滑动筒(3)，所述滑动筒(3)的内腔滑动连接有滑动圆块(4)，所述滑动圆块(4)的一侧固定连接有延伸杆(5)，所述延伸杆(5)的一端固定连接有转钮(6)。

3.根据权利要求2所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述滑动筒(3)的内侧开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的数量为四个，所述滑动圆块(4)的表面固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)的表面与限位槽(7)的内腔滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述滑动筒(3)的内侧开设有转动槽(10)，所述转动槽(10)的内腔与限位块(8)的侧面转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述滑动筒(3)的内侧固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与滑动圆块(4)的一端活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述转钮(6)的表面开设有第一指示箭头(11)，所述第一接头(1)的表面开设有第二指示箭头(12),所述第一指示箭头(11)与第二指示箭头(12)配合使用。

7.根据权利要求1所述的一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，其特征在于：所述第一接头(1)的一侧设置有第二接头(13)，所述第二接头(13)的一侧固定连通有连接筒(14)，所述连接筒(14)的一侧固定连通有螺纹管(15)，所述螺纹管(15)的表面与第一接头(1)的内壁螺纹连接，所述连接筒(14)与第一接头(1)的接触面设置有密封垫(16)，所述密封垫(16)采用橡胶材质制成。

技术总结
本技术属于压裂车供液管线领域，具体的说是一种压裂车供液管线聚四氟由壬接头，包括第一接头，所述第一接头的一端设置有卡紧机构；所述卡紧机构包括放置槽，所述放置槽开设于第一接头的一端，所述放置槽的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的数量为四个，所述第一接头的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与滑动槽的内壁转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑动块；通过设置卡紧机构，避免了使用者的重复转动，降低了使用者的安装难度，完成了对管道的快速卡紧，且避免了对管道内径的撑大，保护了管壁原有厚度，延长了管道的使用寿命，且通过压块对管道的挤压，增加了管道与第一接头之间连接的稳定性。

技术研发人员：赵春霞,王文政,范卫英
受保护的技术使用者：辽宁鑫鑫石油机械制造有限公司
技术研发日：20231228
技术公布日：2024/9/23