一种高速动车组电机冷却系统的制作方法

本发明涉及冷却装置，具体为一种高速动车组电机冷却系统。

背景技术：

1、高速动车组，作为现代交通领域的一颗璀璨明珠，以其高效、快捷的特点，成为了人们出行的优选方式，在这一交通奇迹的背后，电机系统无疑是驱动列车疾驰的核心力量，电机系统作为高速动车组的“心脏”，承载着驱动列车快速、平稳运行的重要任务，然而，在电机系统持续高速运转的过程中，一个不容忽视的问题逐渐浮现出来，那就是散热问题。在高速动车组运行的过程中，电机作为动力源，需要不断地输出强大的动力以推动列车前行，然而，这种高强度的运转必然会产生大量的热量，这些热量如果不能得到及时、有效的散发，就会在电机内部积聚，导致电机温度升高，一旦电机温度过高，不仅会影响电机的性能和使用寿命，更可能引发一系列安全隐患，对列车的正常运行构成严重威胁。风冷技术作为一种传统的冷却方式，在高速动车组电机冷却系统中，风冷技术通过安装风扇，利用空气流动的原理，将冷却空气直接吹向电机表面，以带走电机产生的热量，这种方式具有结构简单、维护方便等优点，然而，由于风冷技术依赖于空气流动进行散热，因此在高温、高湿或空气流通不畅的环境中，其散热效果可能会受到一定影响。目前，国内外机车的高速动车主变流器通风机的驱动电机一般都是全封闭的，传统的风冷或者水冷都具有一定的局限性，散热效果不佳，且电机本体产生的热空气不经过处理直接外排的话，会有安全隐患且不够环保。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种高速动车组电机冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种高速动车组电机冷却系统，包括电机箱，所述电机箱内部设置有电机本体，所述电机箱侧壁内部固定安装导气管一端，所述电机箱外侧设置有小支架，所述小支架顶部固定安装有圆筒，所述圆筒内部固定安装有气罐，所述气罐顶部卡接有圆盖，所述圆盖内部固定安装有顶管，所述小支架外侧设置有大支架，所述大支架顶部固定安装有冷却室，所述冷却室前端侧壁内部铰接安装有箱门，所述电机箱外侧设置有转动组件，所述转动组件包括：

4、圆套，所述气罐底部中心固定安装有圆套，所述圆套弧形侧壁内部固定连接导气管另一端，所述圆套底部固定安装有方盒，所述方盒外侧固定安装有伺服马达，所述伺服马达输出轴外侧固定安装有主动锥齿轮；

5、细杆，所述方盒内部转动安装有细杆，所述细杆底端外侧固定安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮啮合从动锥齿轮，所述圆套顶端内部转动安装有粗杆，所述细杆顶部固定连接粗杆；

6、叶轮，所述粗杆顶端外侧固定安装有叶轮，所述圆套内部开设有气槽，所述叶轮底部固定安装有锥形罩，所述顶管顶端内部卡接有滤板，所述电机箱、导气管、气罐、顶管、圆套以及气槽内部相连通。

7、优选的，所述气槽设置有多组，且多组所述气槽以所述圆套圆形截面圆心为阵列中心等间距圆周阵列，从而使得通气效果更好。

8、优选的，所述圆筒外侧设置有移动组件，所述圆筒底端外侧固定安装有固定架，所述固定架内侧铰接伺服气缸底端，所述圆筒顶端外侧固定安装有固定块，所述固定块内侧转动安装有移动架，所述伺服气缸顶端铰接安装于所述移动架内部。

9、优选的，所述固定块外部设置有扰流组件，所述移动架顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机底端输出轴外侧传动安装有传动组件一端，所述圆盖内部转动安装有长杆，所述长杆顶端外侧传动安装于所述传动组件另一端内部。

10、优选的，所述长杆底端外侧固定安装有涡轮，所述圆盖底部固定安装有连杆，所述连杆底部固定安装有保护盒，所述保护盒的侧壁上开设有圆孔，所述保护盒位于所述涡轮的外侧，从而使得扰流效果更好，所述连杆设置有多组，且多组所述连杆以所述保护盒圆形截面的圆心为阵列中心等间距圆周阵列。

11、优选的，所述电机箱外侧设置有冷却组件，所述顶管远离所述圆盖的一端固定连接支管一端，所述固定块外侧固定安装有矩形块，所述矩形块外壁固定连接所述支管另一端外壁，所述支管另一端固定安装有进气管，所述进气管贯穿冷却室。

12、优选的，所述进气管外侧固定安装有分流管，所述分流管一端固定安装有中心冷却弯管一端，所述中心冷却弯管呈螺旋状，所述中心冷却弯管另一端固定安装有出液管，所述出液管外侧固定安装有集液罐。

13、优选的，所述分流管另一端固定连接斜管一端，所述斜管另一端固定连接u形冷却管一端。

14、优选的，所述u形冷却管另一端固定连接中心冷却弯管外侧，所述u形冷却管卡接于所述冷却室内壁。

15、优选的，所述冷却室上设置有辅助组件，所述冷却室顶端内壁固定安装有u形架，所述u形架内部固定安装有散热电机，所述散热电机顶端输出轴外侧固定安装有风扇，从而使得冷却效果更好。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种高速动车组电机冷却系统，具备以下有益效果：

17、1.为了更好地进行冷却，通过设置有转动组件，配合圆套、方盒和伺服马达，从而使得主动锥齿轮转动，配合细杆、从动锥齿轮和粗杆，从而使得叶轮转动，配合气槽和锥形罩，从而能更好地对电机本体产生的热气流进行扰流，从而使得冷却效果更好，配合滤板能对杂质进行拦截，

18、2.为了使得装置操作更加方便，通过设置有移动组件，当启动固定架上的伺服气缸，从而配合固定块使得移动架能够摆动，从而在拆卸完传动组件后，能更加方便地打开圆盖，从而能够使得装置操作更加方便。

19、3.为了使得冷却效果更好，通过设置有扰流组件，当启动伺服电机，从而配合传动组件和长杆使得涡轮转动，从而能更好地对热空气进行扰流，配合连杆和保护盒能更好地保护涡轮，同时配合冷却组件中的支管、矩形块、进气管和分流管，使得初步冷却的热空气进入中心冷却弯管、斜管和u形冷却管内部，从而更好地进行冷却散热，从而冷凝产生的水体通过出液管进入集液罐内部，继而使得冷却效果更好。

20、4.为了进一步提升冷却效果，通过设置有辅助组件，当启动u形架上的散热电机，从而使得风扇转动，从而更好地将热量从冷却室中带出，继而能进一步提升冷却效果。

技术特征：

1.一种高速动车组电机冷却系统，包括电机箱(101)，所述电机箱(101)内部设置有电机本体(102)，其特征在于：所述电机箱(101)侧壁内部固定安装导气管(2)一端，所述电机箱(101)外侧设置有小支架(3)，所述小支架(3)顶部固定安装有圆筒(41)，所述圆筒(41)内部固定安装有气罐(42)，所述气罐(42)顶部卡接有圆盖(43)，所述圆盖(43)内部固定安装有顶管(44)，所述小支架(3)外侧设置有大支架(5)，所述大支架(5)顶部固定安装有冷却室(6)，所述冷却室(6)前端侧壁内部铰接安装有箱门(7)，所述电机箱(101)外侧设置有转动组件(8)，所述转动组件(8)包括：

2.根据权利要求1所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述气槽(89)设置有多组，且多组所述气槽(89)以所述圆套(81)圆形截面圆心为阵列中心等间距圆周阵列。

3.根据权利要求1所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述圆筒(41)外侧设置有移动组件(9)，所述圆筒(41)底端外侧固定安装有固定架(91)，所述固定架(91)内侧铰接伺服气缸(92)底端，所述圆筒(41)顶端外侧固定安装有固定块(93)，所述固定块(93)内侧转动安装有移动架(94)，所述伺服气缸(92)顶端铰接安装于所述移动架(94)内部。

4.根据权利要求3所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述固定块(93)外部设置有扰流组件(10)，所述移动架(94)顶部固定安装有伺服电机(1001)，所述伺服电机(1001)底端输出轴外侧传动安装有传动组件(1002)一端，所述圆盖(43)内部转动安装有长杆(1003)，所述长杆(1003)顶端外侧传动安装于所述传动组件(1002)另一端内部。

5.根据权利要求4所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述长杆(1003)底端外侧固定安装有涡轮(1004)，所述圆盖(43)底部固定安装有连杆(1005)，所述连杆(1005)底部固定安装有保护盒(1006)，所述保护盒(1006)的侧壁上开设有圆孔，所述保护盒(1006)位于所述涡轮(1004)的外侧，所述连杆(1005)设置有多组，且多组所述连杆(1005)以所述保护盒(1006)圆形截面的圆心为阵列中心等间距圆周阵列。

6.根据权利要求1所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述电机箱(101)外侧设置有冷却组件(11)，所述顶管(44)远离所述圆盖(43)的一端固定连接支管(1101)一端，所述固定块(93)外侧固定安装有矩形块(1102)，所述矩形块(1102)外壁固定连接所述支管(1101)另一端外壁，所述支管(1101)另一端固定安装有进气管(1103)，所述进气管(1103)贯穿冷却室(6)。

7.根据权利要求6所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述进气管(1103)外侧固定安装有分流管(1104)，所述分流管(1104)一端固定安装有中心冷却弯管(1105)一端，所述中心冷却弯管(1105)呈螺旋状，所述中心冷却弯管(1105)另一端固定安装有出液管(1108)，所述出液管(1108)外侧固定安装有集液罐(1109)。

8.根据权利要求7所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述分流管(1104)另一端固定连接斜管(1106)一端，所述斜管(1106)另一端固定连接u形冷却管(1107)一端。

9.根据权利要求8所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述u形冷却管(1107)另一端固定连接中心冷却弯管(1105)外侧，所述u形冷却管(1107)卡接于所述冷却室(6)内壁。

10.根据权利要求9所述的高速动车组电机冷却系统，其特征在于：所述冷却室(6)上设置有辅助组件(12)，所述冷却室(6)顶端内壁固定安装有u形架(1201)，所述u形架(1201)内部固定安装有散热电机(1202)，所述散热电机(1202)顶端输出轴外侧固定安装有风扇(1203)。

技术总结
本发明涉及冷却装置技术领域，且公开了一种高速动车组电机冷却系统，该高速动车组电机冷却系统包括电机箱，所述电机箱内部设置有电机本体，所述电机箱侧壁内部固定安装导气管一端，所述电机箱外侧设置有小支架，所述小支架顶部固定安装有圆筒，所述圆筒内部固定安装有气罐，所述气罐顶部卡接有圆盖，所述圆盖内部固定安装有顶管。该高速动车组电机冷却系统，为了更好地进行冷却，通过设置有转动组件，配合圆套、方盒和伺服马达，从而使得主动锥齿轮转动，配合细杆、从动锥齿轮和粗杆，从而使得叶轮转动，配合气槽和锥形罩，从而能更好地对电机本体产生的热气流进行扰流，从而使得冷却效果更好，配合滤板能对杂质进行拦截。

技术研发人员：张荣,许超,谈玉琴
受保护的技术使用者：无锡金鑫集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23