车载无线发射台站的物联管控方法及相关设备与流程

本发明涉及车载无线移动通信，更具体地，涉及一种车载无线发射台站的物联管控方法、一种车载无线发射台站的物联管控系统、一种电子设备以及一种存储介质。

背景技术：

1、物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是"信息化"时代的重要发展阶段，物联网通过智能感知、识别技术与数字孪生等通信感知技术，广泛应用于通信系统中。在车载通信系统中，用于进行通信的车载移动台在与无线基站对应的无线区域之间移动时会进行切换，通信包括语音通信。在切换过程期间，车载移动台切换中涉及的多个无线基站发射无线电信号。切换中涉及的无线基站向无线基站控制器发射从车载移动台接收的无线信号中所包括的用户信号，无线基站控制器组合所接收的用户信号并经由移动通信交换中心将其发射到核心网络。无线基站控制器经由移动通信交换中心从核心网络接收信号，并且将所接收到的信号发射到切换中涉及的多个无线基站。切换中涉及的无线基站将从无线基站控制器接收的信号发射到车载移动台，车载移动台组合从切换中涉及的无线基站所接收的信号。

2、为了减少确定应用于发射机和接收机的天线权重向量所需的时间，例如现有技术中采用了一种通过添加哈达玛(hadamard)矩阵作为天线阵列的相位控制方法，并重复训练发射机的天线阵列和训练接收机的天线阵列来获得信号强度最大化。尽管该方法可以减少通信处理所需要的时间，但由于该方法重复执行传输和接收之间的切换，因此仍需要很长时间才能获得最佳天线权重向量。此外，现有技术中采用基于云计算的无线通信系统，将通信处理机接收的信号分区进行存放，在进行数据通信时，能够保证通信处理机与主机间接收数据完整性。然而该方法虽然通信实时性好，但是在多业务处理机进行数据通信时，很难实现同一信道内不同种类信号，例如音频信号、视频信号、数字广播信号等等传输的最优化分配。

3、因此，亟需一种新的技术方案以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、第一方面，本发明提出了一种车载无线发射台站的物联管控方法，包括：

3、获取来自多个车载无线发射台站的无线通信信号的信道响应矩阵；

4、基于多个信道响应矩阵，确定最佳天线权重向量；

5、基于最佳天线权重向量，通过无线通信信号的相位和无线通信距离调制多个车载无线发射台站发出的无线电波的参数数据。

6、可选地，在获取来自多个车载无线发射台站的无线通信信号的信道响应矩阵之前，方法还包括：

7、获取多个训练信号，其中，多个训练信号的相位和/或振幅不同；

8、基于多个训练信号，建立候选天线权重向量数据库；

9、在数据库中选取训练最佳向量，以基于训练最佳向量的相位和幅值确定无线通信信号。

10、可选地，在数据库中选取训练最佳向量，包括：

11、对数据库中的所有向量进行等级排序，以基于排序结果选取对应的候选天线权重向量启动通信。

12、可选地，方法还包括：

13、在通信过程中，检测无线通信信号的通信质量，以获得通信质量检测结果；

14、在通信质量检测结果表示通信质量差时，基于排序结果不断在数据库中选取下一个候选天线权重向量，直至通信质量检测结果表示通信质量好为止；

15、基于最终选取的候选天线权重向量对无线通信信号进行更新。

16、可选地，方法还包括：

17、基于信道响应矩阵，获得对角矩阵，以利用对角矩阵重建信道响应矩阵；

18、基于重建的信道响应矩阵，获得多个候选天线权重向量。

19、第二方面，还提出了一种车载无线发射台站的物联管控系统，包括：

20、多个车载无线发射台站，用于发射不同类型的无线通信信号；

21、无线通信接收机，用于接收无线通信信号；

22、物联网处理模块，用于处理无线通信信号以获取信道响应矩阵；

23、数字孪生系统，用于处理信道响应矩阵以获取最佳天线权重向量；

24、无线通信控制器，用于基于最佳天线权重向量向多个车载无线发射台站发射控制信号，以调制多个车载无线发射台站发出的无线电波的参数数据。

25、可选地，每个车载无线发射台站包括：

26、发射电路，用于自电路外部接收发射数据，以输出多个发射信号；

27、发射侧相位可变电路，用于接收多个发射信号，以对多个发射信号进行相位调整；

28、发射天线阵列，用于发射所接收到的相位调整后的多个发射信号；

29、第一运算电路和第一控制电路，其中，第一控制电路用于通过第一运算电路向发射电路输入第一控制指令，第一控制指令用于控制发射侧相位可变电路进行相位调整；

30、无线通信接收机，包括：

31、接收天线阵列，用于自发射天线阵列接收多个发射信号，以获得接收信号；

32、接收侧相位可变电路，用于对接收信号进行相位调整，以输出组合信号；

33、接收电路，用于在解调组合信号后向外部输出解调后数据；

34、第二运算电路和第二控制电路，其中，第二控制电路用于通过第二运算电路向接收电路输入第二控制指令，第二控制指令用于控制接收侧相位可变电路进行相位调整。

35、可选地，系统还包括：

36、公共通信网络；

37、移动通信交换中心，用于无线通信信号与公共通信网络之间的传输介质。

38、第三方面，还提出了一种电子设备，包括处理器和存储器，其中，存储器中存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器运行时用于执行如上所述车载无线发射台站的物联管控方法。

39、第四方面，还提出了一种存储介质，在存储介质上存储了程序指令，程序指令在运行时用于执行如上所述车载无线发射台站的物联管控方法。

40、根据上述技术方案，获取来自多个车载无线发射台站的无线通信信号的信道响应矩阵；基于多个信道响应矩阵，确定最佳天线权重向量；基于最佳天线权重向量，通过无线通信信号的相位和无线通信距离调制多个车载无线发射台站发出的无线电波的参数数据。解决了现有技术在多业务处理机进行数据通信时，很难实现同一信道内不同种类信号例如音频信号、视频信号、数字广播信号等传输的最优化分配的问题，能够进行在短时间内找到最佳天线权重向量，实现无线通信的管理与控制。

41、本发明的车载无线发射台站的物联管控方法，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种车载无线发射台站的物联管控方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载无线发射台站的物联管控方法，其特征在于，在所述获取来自多个车载无线发射台站的无线通信信号的信道响应矩阵之前，所述方法还包括：

3.如权利要求2所述的车载无线发射台站的物联管控方法，其特征在于，所述在所述数据库中选取训练最佳向量，包括：

4.如权利要求3所述的车载无线发射台站的物联管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.如权利要求2所述的车载无线发射台站的物联管控方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种车载无线发射台站的物联管控系统，其特征在于，包括：

7.如权利要求6所述的车载无线发射台站的物联管控系统，其特征在于，每个所述车载无线发射台站包括：

8.如权利要求6或7所述的车载无线发射台站的物联管控系统，其特征在于，所述系统还包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，其中，所述存储器中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被所述处理器运行时用于执行如权利要求1至5任一项所述车载无线发射台站的物联管控方法。

10.一种存储介质，在所述存储介质上存储了程序指令，所述程序指令在运行时用于执行如权利要求1至5任一项所述车载无线发射台站的物联管控方法。

技术总结
本发明提供一种车载无线发射台站的物联管控方法及相关设备，涉及车载无线移动通信技术领域，方法包括：获取来自多个车载无线发射台站的无线通信信号的信道响应矩阵；基于多个信道响应矩阵，确定最佳天线权重向量；基于最佳天线权重向量，通过无线通信信号的相位和无线通信距离调制多个车载无线发射台站发出的无线电波的参数数据。解决了现有技术在多业务处理机进行数据通信时，很难实现同一信道内不同种类信号例如音频信号、视频信号、数字广播信号等传输的最优化分配的问题，能够进行在短时间内找到最佳天线权重向量，实现无线通信的管理与控制。

技术研发人员：张小刚,朱绪魁,杨三立,陈晴,郑建桥
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23