本技术涉及道路交通,具体为一种城市潮汐车道用可变护栏。
背景技术:
1、道路交通技术是指利用科学技术手段来改善道路交通安全和效率的技术,其中可变护栏作为道路交通技术的一种重要手段,可以根据不同交通情况进行调整,提高道路交通的安全性和通行效率,可变护栏的使用可以有效地避免交通事故和减少交通拥堵,为道路交通管理带来了便利和效益。
2、现有的城市潮汐车道可变护栏通常使用螺栓或焊接连接,但这种方式缺乏灵活性,在特殊情况下需要调节时,会增加施工和维护的难度,进而影响了城市潮汐车道可变护栏的有效使用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种城市潮汐车道用可变护栏,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市潮汐车道用可变护栏,包括两个立桩,所述立桩的两侧分别固定连接有两个安装板和两个固定板,两个所述安装板之间转动连接有双向丝杆,所述双向丝杆的外侧螺纹连接有两个挡板,两个所述挡板的外侧之间滑动连接有固定轨,所述固定轨的顶部与底部均滑动连接有卡块,两个所述固定板相靠近的一侧均开设有卡槽,所述卡块的一端延伸至卡槽的内部,所述固定轨的内部设置有位移组件,所述位移组件用于带动卡块移动。
3、作为本技术方案的进一步优选的,所述位移组件包括两个空腔,两个所述空腔均开设在固定轨的内部,所述空腔的内壁之间滑动连接有滑板,所述滑板的一侧与卡块固定连接,所述滑板的另一侧与空腔的内壁之间固定连接有弹簧,所述固定轨的一侧开设有两个滑槽,所述滑槽的内壁之间滑动连接有拨杆,所述拨杆的一端延伸至空腔的内部且与滑板固定连接。
4、作为本技术方案的进一步优选的,所述挡板的两侧均固定连接有限位块,所述固定轨的内壁两侧均开设有限位槽,所述限位块的外侧与限位槽的内壁滑动连接。
5、作为本技术方案的进一步优选的,所述挡板的一侧转动连接有滚轮,所述滚轮的外侧与固定轨的内壁相接触。
6、作为本技术方案的进一步优选的,所述安装板的顶部固定安装有调节电机,所述调节电机的输出端穿过安装板且与双向丝杆固定连接。
7、作为本技术方案的进一步优选的,所述调节电机的外侧且位于安装板的顶部固定连接有防护罩。
8、本实用新型提供了一种城市潮汐车道用可变护栏,具备以下有益效果:
9、(1)本实用新型通过位移组件驱动卡块移动,可以将卡块的一端延伸至卡槽内部,从而实现了护栏之间快速连接与拆卸的效果,这进一步提高了城市潮汐车道护栏的可变性,使其更加适用于实际使用。
10、(2)本实用新型通过调节电机带动双向丝杆旋转,利用两个挡板与双向丝杆的螺纹连接关系,使挡板能够根据实际需求移动至相应位置,这种设计使得护栏挡板可以根据实际需要进行调节,提高了其实用性。
1.一种城市潮汐车道用可变护栏,包括两个立桩(1),其特征在于:所述立桩(1)的两侧分别固定连接有两个安装板(4)和两个固定板(5),两个所述安装板(4)之间转动连接有双向丝杆(6),所述双向丝杆(6)的外侧螺纹连接有两个挡板(2),两个所述挡板(2)的外侧之间滑动连接有固定轨(3),所述固定轨(3)的顶部与底部均滑动连接有卡块(14),两个所述固定板(5)相靠近的一侧均开设有卡槽(16),所述卡块(14)的一端延伸至卡槽(16)的内部,所述固定轨(3)的内部设置有位移组件,所述位移组件用于带动卡块(14)移动。
2.根据权利要求1所述的一种城市潮汐车道用可变护栏,其特征在于:所述位移组件包括两个空腔(12),两个所述空腔(12)均开设在固定轨(3)的内部,所述空腔(12)的内壁之间滑动连接有滑板(13),所述滑板(13)的一侧与卡块(14)固定连接,所述滑板(13)的另一侧与空腔(12)的内壁之间固定连接有弹簧(15),所述固定轨(3)的一侧开设有两个滑槽(10),所述滑槽(10)的内壁之间滑动连接有拨杆(11),所述拨杆(11)的一端延伸至空腔(12)的内部且与滑板(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种城市潮汐车道用可变护栏,其特征在于:所述挡板(2)的两侧均固定连接有限位块(8),所述固定轨(3)的内壁两侧均开设有限位槽(9),所述限位块(8)的外侧与限位槽(9)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种城市潮汐车道用可变护栏,其特征在于:所述挡板(2)的一侧转动连接有滚轮(7),所述滚轮(7)的外侧与固定轨(3)的内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的一种城市潮汐车道用可变护栏,其特征在于:所述安装板(4)的顶部固定安装有调节电机(17),所述调节电机(17)的输出端穿过安装板(4)且与双向丝杆(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种城市潮汐车道用可变护栏,其特征在于:所述调节电机(17)的外侧且位于安装板(4)的顶部固定连接有防护罩(18)。
