一种悬索桥模块化鞍座的制作方法
本发明涉及一种鞍座制造技术的改进，属于桥梁领域，尤其涉及一种悬索桥模块化鞍座。
背景技术：
1、悬索桥是一种以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁，索塔顶部设有悬挂支承缆索的鞍座，目前悬索桥的承缆鞍座主要是采用钢板焊接成型，采用整体式铸造的鞍座，其铸件毛坯内部缺陷多、外表面凹凸不平，铸造热变形大，待加工面壁厚不均匀、加工余量大；因此，在加工过程中，需要多次采用无损探伤来发现毛坯内在的缺陷，然后对缺陷的部分进行焊接，而大量的焊接焊接效率低、周期长，同时焊缝缺陷多，焊接热熔区易出现咬边和开裂构件质量不易保证，使得现有鞍座的制造难度较大。
2、申请号为cn202020804455.x，申请日为2020年5月14日的中国专利申请揭示了一种铸焊组合式索鞍成型结构，包括铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座，所述鞍头以磨光顶紧配合结构组装在所述鞍座上，本实用新型将铸件结构的鞍头和焊件结构的鞍座以磨光顶紧配合结构组装在一起，无需采用复杂、高难度、高残余应力的熔透焊处理，既方便组装成型，又能够使鞍头与鞍座之间的结合部位承压强度大幅度提高，进而提高索鞍整体的结构稳定性，但是上述技术只是将鞍头以组合的形式安装在鞍座上，而鞍座还是以整体式铸造而成的，并没有解决现有鞍座的制造难度较大的问题。
3、公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本发明的目的是克服现有技术中存在鞍座的制造难度较大的问题，提供了鞍座的制造难度较小的一种悬索桥模块化鞍座。
2、为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种悬索桥模块化鞍座，所述悬索桥模块化鞍座包括鞍座底板、鞍座侧壁、缆槽垫块组件与定位拉杆组件；
3、所述鞍座底板的顶部与两个鞍座侧壁的底部拆卸连接，两个鞍座侧壁之间平行设置，两个鞍座侧壁之间贯穿设置有定位拉杆组件，鞍座底板与两个鞍座侧壁之间设置有缆槽垫块组件；
4、所述缆槽垫块组件包括中间缆槽垫块与对称设置的两个第一边侧缆槽垫块，中间缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部拆卸连接，两个第一边侧缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部连接，中间缆槽垫块的左右两侧分别与两个第一边侧缆槽垫块的侧面连接，每个第一边侧缆槽垫块远离中间缆槽垫块的一侧与第二边侧缆槽垫块的侧面连接，同侧的第二边侧缆槽垫块另一侧与第三边侧缆槽垫块的侧面连接，第三边侧缆槽垫块的另一侧与第四边侧缆槽垫块的侧面连接，第四边侧缆槽垫块的另一侧与鞍座侧壁的内侧连接；
5、所述第二边侧缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部连接，第三边侧缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部连接，第四边侧缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部连接；
6、所述拉杆组件包括定位套、拉杆与两个螺母，拉杆的两端贯穿两个鞍座侧壁设置，两个螺母设置在两个鞍座侧壁的外侧，拉杆贯穿鞍座侧壁的一端通过螺母固定，拉杆的外侧套设有定位套，定位套位于两个鞍座侧壁之间。
7、同侧的所述第四边侧缆槽垫块、第三边侧缆槽垫块、第二边侧缆槽垫块与第一边侧缆槽垫块之间通过连定位轴连接。
8、所述第一边侧缆槽垫块的侧面开设有贯穿第二边侧缆槽垫块、第三边侧缆槽垫块与第四边侧缆槽垫块的连接孔，定位轴设置在定位孔中，定位轴的一端与鞍座侧壁的内侧接触。
9、所述第四边侧缆槽垫块、第三边侧缆槽垫块、第二边侧缆槽垫块与第一边侧缆槽垫块的高度呈递减趋势；
10、所述第四边侧缆槽垫块、第三边侧缆槽垫块、第二边侧缆槽垫块与第一边侧缆槽垫块均为弧形块。
11、所述第一边侧缆槽垫块靠近中间缆槽垫块的一侧设置有定位块；
12、所述中间缆槽垫块的左右两侧底部均开设有卡槽，定位块与卡槽卡接。
13、所述鞍座底板的顶部对应两个鞍座侧壁处开设有两个轴向的安装槽，对应的鞍座侧壁安装在相应的安装槽内；
14、所述鞍座底板的顶部位于安装槽内开设有等距离分布的鞍座固定孔，每个鞍座固定孔内设置有鞍座固定螺栓，鞍座固定螺栓的一端贯穿鞍座固定孔后与鞍座侧壁连接；
15、所述鞍座固定螺栓的底部与鞍座底板的底部平齐。
16、所述鞍座底板的横向中轴线上开设有多个均匀分布的中间垫块孔，每个中间垫块孔内设置有中间垫块固定螺栓，中间垫块固定螺栓的一端贯穿中间缆槽垫块后与鞍座固定孔连接。
17、所述中间垫块孔的高度大于鞍座固定孔的高度。
18、所述鞍座侧壁的内壁贴合设置有侧壁压板，侧壁压板的底部与第四边侧缆槽垫块的顶部接触，定位套的左右两侧分别与两个侧壁压板的侧面接触。
19、所述鞍座侧壁的侧面上开设有多个连接孔，每个连接孔内均设置有一组拉杆；
20、所述鞍座侧壁的侧面位于连接孔的上方与下方均开设有一个压板固定孔，每个压板固定孔内均设置有一个压板固定螺栓，每个压板固定螺栓的一端贯穿压板固定孔后与侧壁压板连接。
21、与现有技术相比，本发明的有益效果为：
22、1、本发明一种悬索桥模块化鞍座中，鞍座底板的顶部与两个鞍座侧壁的底部拆卸连接，两个鞍座侧壁之间平行设置，两个鞍座侧壁之间贯穿设置有定位拉杆组件，鞍座底板与两个鞍座侧壁之间设置有缆槽垫块组件，应用时，通过将鞍座底板与鞍座侧壁间的可拆卸连接、缆槽垫块组件与鞍座底板及鞍座侧壁间的可拆卸连接、定位拉杆组件与鞍座侧壁间的可拆卸均连接，使整个装置进行模块化组合，对鞍座的组成零件单独加工，以拼装的形式进行安装，降低了鞍座的制造难度，同时由于零部件独立生产，可以批量的进行制造，实现了鞍座制作过程流水线作业，缩短了鞍座的制造周期和制造成本。因此，本发明制造难度较小，制造周期短。
23、2、本发明一种悬索桥模块化鞍座中，鞍座侧壁的内壁贴合设置有侧壁压板，侧壁压板的底部与第四边侧缆槽垫块的顶部接触，定位套的左右两侧分别与两个侧壁压板的侧面接触，应用时，鞍座底板、鞍座侧壁、侧壁压板、缆槽垫块组件及定位拉杆组件均采用钢板或钢管直接成形，无需铸造和焊接，避免了焊接式鞍座的焊接热变形及铸造式鞍座的铸造热变形和铸造缺陷对鞍座质量的影响。因此，本发明可直接加工成型，无需铸造。
24、3、本发明一种悬索桥模块化鞍座中，拉杆组件包括定位套、拉杆与两个螺母，拉杆的两端贯穿两个鞍座侧壁设置，两个螺母设置在两个鞍座侧壁的外侧，拉杆贯穿鞍座侧壁的一端通过螺母固定，拉杆的外侧套设有定位套，定位套位于两个鞍座侧壁之间，应用时，在鞍座侧壁以及缆槽垫块组件安装完成之后采用拉杆将两个鞍座侧壁之间的位置进行固定，鞍座侧壁底部与鞍座底板之间通过鞍座固定螺栓固定，然后通过定位套限定鞍座侧壁的横向位置，保证侧壁的稳定性。因此，本发明安装方便，结构稳定。
技术特征：
1.一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述悬索桥模块化鞍座包括鞍座底板（1）、鞍座侧壁（2）、缆槽垫块组件（4）与定位拉杆组件（5）；
2.根据权利要求1所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：同侧的所述第四边侧缆槽垫块（424）、第三边侧缆槽垫块（423）、第二边侧缆槽垫块（422）与第一边侧缆槽垫块（421）之间通过连定位轴（43）连接。
3.根据权利要求2所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述第一边侧缆槽垫块（421）的侧面开设有贯穿第二边侧缆槽垫块（422）、第三边侧缆槽垫块（423）与第四边侧缆槽垫块（424）的连接孔（425），定位轴（43）设置在定位孔（425）中，定位轴（43）的一端与鞍座侧壁（2）的内侧接触。
4.根据权利要求3所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述第四边侧缆槽垫块（424）、第三边侧缆槽垫块（423）、第二边侧缆槽垫块（422）与第一边侧缆槽垫块（421）的高度呈递减趋势；
5.根据权利要求4所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述第一边侧缆槽垫块（421）靠近中间缆槽垫块（41）的一侧设置有定位块（4211）；
6.根据权利要求1所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述鞍座底板（1）的顶部对应两个鞍座侧壁（2）处开设有两个轴向的安装槽（11），对应的鞍座侧壁（2）安装在相应的安装槽（11）内；
7.根据权利要求6所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述鞍座底板（1）的横向中轴线上开设有多个均匀分布的中间垫块孔（13），每个中间垫块孔（13）内设置有中间垫块固定螺栓（6），中间垫块固定螺栓（6）的一端贯穿中间缆槽垫块（41）后与鞍座固定孔（12）连接。
8.根据权利要求7所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述中间垫块孔（13）的高度大于鞍座固定孔（12）的高度。
9.根据权利要求1所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述鞍座侧壁（2）的内壁贴合设置有侧壁压板（3），侧壁压板（3）的底部与第四边侧缆槽垫块（424）的顶部接触，定位套（51）的左右两侧分别与两个侧壁压板（3）的侧面接触。
10.根据权利要求9所述的一种悬索桥模块化鞍座，其特征在于：所述鞍座侧壁（2）的侧面上开设有多个连接孔（21），每个连接孔（21）内均设置有一组拉杆（52）；
技术总结
一种悬索桥模块化鞍座，所述悬索桥模块化鞍座包括鞍座底板、鞍座侧壁、缆槽垫块组件与定位拉杆组件；所述鞍座底板的顶部与两个鞍座侧壁的底部拆卸连接，两个鞍座侧壁之间平行设置，两个鞍座侧壁之间贯穿设置有定位拉杆组件，鞍座底板与两个鞍座侧壁之间设置有缆槽垫块组件；所述缆槽垫块组件包括中间缆槽垫块与对称设置的两个第一边侧缆槽垫块，中间缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部拆卸连接，两个第一边侧缆槽垫块的底部与鞍座底板的顶部连接，中间缆槽垫块的左右两侧分别与两个第一边侧缆槽垫块的侧面连接。本发明对鞍座的组成零件单独加工，以拼装的形式进行安装，降低了鞍座的制造难度，缩短了鞍座的制造周期和制造成本。
技术研发人员：陈云节,刘发展,朱厚玲
受保护的技术使用者：武汉船用机械有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23