折叠式高稳定性运输架的制作方法
本技术属于运输，尤其涉及一种折叠式高稳定性运输架。
背景技术：
1、传统的运输架一般是通过拆卸定位支撑方式装载每一层产品，操作时需两人同时发力拆装定位支撑组梁，作业强度较高，效率较低，另外拆装过程中定位支撑梁有脱手风险，易对产品造成损坏。其次，固定式立柱方案无法折叠，导致运输架返空时只能单套运输，综合路程运输成本考虑，运输架多作为一次性使用，项目成本投资较高。
2、现有公开专利号为cn201010126968.0一种折叠式周转架，具体公开了包括底座、中间架和两个侧架，每个侧架和中间架以能相对底座独立折叠的形式与底座连接；底座的四个角落各向上竖立有一l型支撑板，每个侧架包括横杆和内外两根竖杆，每根竖杆的底部外侧枢接于相对应的l型支撑板的内侧。上述周转架结构适用于汽车附件，如狭长的装饰条，装饰条可穿过中间架并定位在侧架内的l型搁板上，若需要运输装在体积较大的产品，上述周转架无法适用。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供折叠式高稳定性运输架，从而实现稳定装载定位体积较大的产品，整体运输架结构承重稳定，拆装使用便捷。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
2、折叠式高稳定性运输架，包括底架、设置于底架的四周顶角位置上的侧架，各侧架相对底架折叠设置，所述侧架包括与底架枢接的侧杆、沿侧杆长度方向布置且伸缩调节的若干支撑杆组件。
3、具体的，所述侧杆调节定位于底架处于竖直状态，相邻侧杆之间可拆卸连接至少一加强梁。
4、具体的，所述底架包括相对平行设置的一组第一底梁和相对平行设置的一组第二底梁，一组第一底梁和一组第二底梁相互首尾连接围合形成整体框架。
5、具体的，所述底架的内部设置有纵横交叉连接一组第一底梁之间和连接一组第二底梁之间的固定梁。
6、具体的，所述侧架还包括设置于底架的边角的限位导套，所述限位导套具有侧向开口的导套槽，所述侧杆与限位导套插装配合。
7、具体的，所述限位导套的两侧分别对称设置有腰形孔，所述腰形孔内设置穿入侧杆的转轴件。
8、具体的，所述限位导套内设置有穿入侧杆的限位轴销。
9、具体的，所述支撑杆组件包括连接侧杆的支撑套、贯穿支撑套设置的支撑体、以及设置于支撑套上且穿入其内部限位支撑体的弹簧销；所述支撑体相对于侧杆垂直设置。
10、具体的，所述侧杆上设置有用于限位加强梁的限位座，所述加强梁上设置有与限位座插接配合的套管。
11、具体的，两所述侧杆之间的加强梁处于水平定位状态。
12、与现有技术相比，本实用新型折叠式高稳定性运输架的有益效果主要体现在：
13、通过在侧杆上设置支撑杆组件，支撑杆组件具有伸缩调节功能，以便于成组的支撑杆组件之间定位一定体积的待运输产品，待运输产品可层叠码放在各个支撑杆组件上，具有较大的运输承载能力；相邻侧架之间设置有加强梁，若干加强梁将所有侧架围合连接，增加整体运输架的连接支撑强度，确保运输架的吊装稳定性，且加强梁的拆卸组装较为方便，提高运输架的折叠收放的效率，使用起来更加便捷高效。
技术特征：
1.折叠式高稳定性运输架，包括底架、设置于底架的四周顶角位置上的侧架，各侧架相对底架折叠设置，其特征在于：所述侧架包括与底架枢接的侧杆、沿侧杆长度方向布置且伸缩调节的若干支撑杆组件。
2.根据权利要求1所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述侧杆调节定位于底架处于竖直状态，相邻侧杆之间可拆卸连接至少一加强梁。
3.根据权利要求1所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述底架包括相对平行设置的一组第一底梁和相对平行设置的一组第二底梁，一组第一底梁和一组第二底梁相互首尾连接围合形成整体框架。
4.根据权利要求3所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述底架的内部设置有纵横交叉连接一组第一底梁之间和连接一组第二底梁之间的固定梁。
5.根据权利要求1所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述侧架还包括设置于底架的边角的限位导套，所述限位导套具有侧向开口的导套槽，所述侧杆与限位导套插装配合。
6.根据权利要求5所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述限位导套的两侧分别对称设置有腰形孔，所述腰形孔内设置穿入侧杆的转轴件。
7.根据权利要求6所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述限位导套内设置有穿入侧杆的限位轴销。
8.根据权利要求1所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述支撑杆组件包括连接侧杆的支撑套、贯穿支撑套设置的支撑体、以及设置于支撑套上且穿入其内部限位支撑体的弹簧销；所述支撑体相对于侧杆垂直设置。
9.根据权利要求2所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：所述侧杆上设置有用于限位加强梁的限位座，所述加强梁上设置有与限位座插接配合的套管。
10.根据权利要求2所述的折叠式高稳定性运输架，其特征在于：两所述侧杆之间的加强梁处于水平定位状态。
技术总结
本技术揭示了折叠式高稳定性运输架，包括底架、设置于底架的四周顶角位置上的侧架，各侧架相对底架折叠设置，所述侧架包括与底架枢接的侧杆、沿侧杆长度方向布置且伸缩调节的若干支撑杆组件。本技术实现了稳定装载定位体积较大的产品，整体运输架结构承重稳定，拆装使用便捷。
技术研发人员：宿佳敏,杨浩,吴頔,王朋涛,李金胜,张文聪
受保护的技术使用者：苏州奥杰汽车技术股份有限公司
技术研发日：20240123
技术公布日：2024/9/23